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- 连续变弯度后缘飞机的滚转机动载荷减缓
- 作者： 雷朝辉 杨超 宋晨 金天燚 吴志刚 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 刚弹耦合 风洞试验 仿真分析 滚转机动 变弯度后缘 载荷减缓
- 描述： 了滚转机动仿真分析与风洞试验。结果表明：变弯度后缘可以操纵飞机在2 s内进行180°滚转机动。相较于外侧后缘单独变形，通过内外后缘协同变形可以降低30%以上的滚转机动附加载荷。另外，对比表明滚转角仿真结果与风洞试验数据误差小于6%，验证了所提方法的准确性。
- 飞翼布局飞机阵风减缓主动控制风洞试验
- 作者： 杨俊斌 吴志刚 戴玉婷 马成骥 杨超 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局 阵风减缓 风洞试验 气动伺服弹性 主动控制
- 描述： 飞翼布局飞机具有优越的隐身和气动特性,但由于布局原因无法配置常规控制面,因此常规布局飞机的阵风减缓控制方法不再适用。针对大展弦比飞翼布局飞机,设计了风洞模型、具有沉浮和俯仰2个方向自由度的支持系统以及能够产生连续正弦阵风的阵风发生器,采用经典控制律理论设计了能够同时减缓翼尖过载和翼根弯矩的3组控制方案,开展了阵风减缓主动控制风洞试验,对开、闭环试验数据进行了分析。试验数据表明,和正常式布局飞机不同,阵风引起的飞翼布局飞机的翼尖过载和翼根弯矩在俯仰模态对应的频率处有一个很大的峰值,而在一弯频率附近峰值比较小;对于不同控制面组合,阵风减缓效果不一样;对于飞翼布局飞机,选用合适的控制面组合可以有效减缓阵风载荷和阵风响应。
- 航模舵机的动态特性测试与系统辨识
- 作者： 孙玉凯 张仁嘉 吴志刚 杨超 杨阳 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 舵机 子空间辨识 系统辨识 舵机测试 频率特性
- 描述： 航模舵机的动态特性测试与系统辨识
- 航模舵机的动态特性测试与系统辨识
- 作者： 孙玉凯 张仁嘉 吴志刚 杨超 杨阳 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 舵机 子空间辨识 系统辨识 舵机测试 频率特性
- 描述： 航模舵机的动态特性测试与系统辨识
- 飞翼布局飞机阵风减缓主动控制风洞试验
- 作者： 杨俊斌 吴志刚 戴玉婷 马成骥 杨超 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局 阵风减缓 风洞试验 气动伺服弹性 主动控制
- 描述： 飞翼布局飞机具有优越的隐身和气动特性,但由于布局原因无法配置常规控制面,因此常规布局飞机的阵风减缓控制方法不再适用。针对大展弦比飞翼布局飞机,设计了风洞模型、具有沉浮和俯仰2个方向自由度的支持系统以及能够产生连续正弦阵风的阵风发生器,采用经典控制律理论设计了能够同时减缓翼尖过载和翼根弯矩的3组控制方案,开展了阵风减缓主动控制风洞试验,对开、闭环试验数据进行了分析。试验数据表明,和正常式布局飞机不同,阵风引起的飞翼布局飞机的翼尖过载和翼根弯矩在俯仰模态对应的频率处有一个很大的峰值,而在一弯频率附近峰值比较小;对于不同控制面组合,阵风减缓效果不一样;对于飞翼布局飞机,选用合适的控制面组合可以有效减缓阵风载荷和阵风响应。