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- RP-3航空煤油4种组分替代燃料燃烧反应机理
- 作者： 马洪安 魏忠秀 付淑青 刘宇 宫俊波 苗磊 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 替代燃料 反应机理 层流燃烧速度 着火延迟时间 3航空煤油 4种组分 RP
- 描述： 为准确模拟RP-3航空煤油的着火和燃烧特性，提出摩尔分数为41%正十二烷、37%正癸烷、3%正丙基环己烷、19%正丙基苯的4种组分替代燃料模型，模型包含136种组分、308步基元反应。通过计算对单组分详细机理进行简化，完成了简化机理的反应动力学验证；同时完成RP-3航空煤油层流燃烧速度的实验和4种组分替代燃料模型的验证。结果表明：在压力p=101.325、202.65 kPa,当量比Ф=0.5、1.0、1.5工况时，该机理模拟得到的着火延迟时间与实验值能够很好吻合，均存在明显的NTC区域；在压力p为101.325～303.975 kPa,当量比Ф为0.8～1.4,温度T为420、450、480 K时，计算得到的层流燃烧速度与实验值较为吻合。通过与其他文献对比得出，该4种组分替代燃料燃烧机理拟合准确度较高，国产航空煤油着火特性与燃烧特性表现良好，相关工作具有一定的工程应用价值。
- 航空煤油/甲烷混合燃料航空发动机燃烧室燃烧与排放特性分析
- 作者： 刘国库 曾文 郑玮琳 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 双燃料航空发动机 正癸烷 反应动力学计算 排放特性 燃烧特性
- 描述： 为了阐明双燃料航空发动机的燃烧与排放特性，选用正癸烷作为航空煤油的模拟替代燃料，采用该替代燃料的燃烧反应简化机理对某型航空发动机分别燃用航空煤油、50%航空煤油/50%甲烷混合燃料时燃烧室的燃烧过程进行了反应动力学计算，并对比分析了该型航空发动机燃用两种不同燃料时燃烧室的燃烧特性与主要排放物的生成特性。结果表明，与燃用航空煤油相比，燃用50%航空煤油/50%甲烷混合燃料时，火焰筒内流场分布特性基本一致，但主燃区高温区域明显缩短;同时，火焰筒内温度峰值与火焰筒出口平均温度分别下降15 K与11 K;火焰筒内燃料摩尔分数分布特性基本相似，但燃料摩尔分数峰值急剧升高，中间裂解组分C2H2、C2H4、C4H4摩尔分数峰值下降幅度较大;火焰筒出口CO2与CO的平均摩尔分数分别降低12%、33%,H2O的平均摩尔分数升高13%。
- 液化天然气与RP-3航空煤油燃烧特性对比试验
- 作者： 刘爱虢 朱悦 曾文 刘凯 陈保东 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 层流火焰传播速度 着火延迟时间 3航空煤油 液化天然气 RP
- 描述： 采用定容燃烧器和激波管分别对RP-3航空煤油、液化天然气(LNG)的燃烧特性进行了试验研究,对相同条件下RP-3航空煤油和LNG的着火延迟时间和层流火焰传播速度进行了比较,并深入研究了当量比、温度、压力等参数对LNG着火延迟时间和层流火焰传播速度的影响。试验结果表明,相同条件下LNG的着火延迟时间近似为CH4的一半,但为RP-3航空煤油的20倍,最大层流火焰传播速度比CH4高约5%,但仅为RP-3航空煤油的63%。低压条件下LNG/空气混合气的着火延迟时间对当量比不敏感,但随初始温度和压力的升高,着火延迟时间逐渐缩短;当量比影响LNG火焰前锋面稳定性,在当量比为1.1时,层流火焰传播速度最大;初始压力的增加会降低LNG/空气混合气的层流火焰传播速度,初始温度的增加会促进层流火焰传播速度。