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关键词
- 碳纤维增强复合材料在航空航天领域的应用
- 作者： 吕淑扬 郑凯 赵英男 李福海 来源： 聚酯工业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天 碳纤维复合材料 飞机结构
- 描述： 碳纤维增强复合材料在航空航天领域广泛应用，涵盖飞机结构、发动机、航天器等方面。其在飞机结构中轻量、高强的特性提高了飞机性能，同时在发动机和航天器中的应用，如天线罩、次级结构件和热防护层，为提高航天器的稳定性和耐高温能力提供了先进材料解决方案。未来，高性能和多尺度复合材料将是发展的趋势，为航空航天领域带来更多创新。
- 航空工业中碳纤维复合材料的制备技术与性能研究
- 作者： 杜今 蔡茂 赵英男 杨新宇 来源： 聚酯工业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空领域 碳纤维复合材料 制备技术
- 描述： 航空用碳纤维复合材料因其出色的强度、轻量和耐腐蚀性能而在航空领域得到广泛应用。本文通过介绍碳纤维的制备过程，包括碳化和纤维拉伸以及复合材料的制备方法，如预浸法和自动化制备技术。针对其性能，着重分析了其在强度和刚度、轻量化特性以及耐腐蚀性能方面的表现。这些关键性能使其成为航空器零部件和航天器部件的理想选择。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 由于操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程中可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型描述飞机牵引系统连接间隙,以Boeing737-800为参考机型,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 飞机牵引车刹车工况下起落架受载分析
- 作者： 张海 刘晖 李福海 陈舒文 来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架 飞机牵引 牵引载荷 屈曲分析 接触碰撞
- 描述： 为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急刹车的过程进行仿真,考察牵引载荷引起的前起落架下阻力臂载荷的变化情况,并通过理论计算和有限元方法对下阻力臂进行屈曲分析。结果表明,紧急刹车时引起的冲击载荷会破坏起落架下阻力臂的结构稳定性。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 由于操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程中可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型描述飞机牵引系统连接间隙,以Boeing737-800为参考机型,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 牵引车 牵引杆 前起落架
- 描述： 由于受到操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。本文采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型来描述飞机牵引系统连接间隙,以波音某机型为参考,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明:牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机的下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 航空重力GPS测速多粗差探测方法
- 作者： 郑凯 刘站科 肖学年 张小红 来源： 测绘学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力测量 常加速度模型 GPS测速 IGGⅢ方案 多粗差探测
- 描述： 检验量Q的统计特性结合IGGⅢ抗差方案,对含粗差的观测值作降权处理。采用静态数据分析观测误差的统计特性,并给出其模型参数,同时分析了理想运动状态下的速度预测精度以及数据采样率与新方法粗差探测能力之间的关系。通过静态和动态算例表明,新方法能有效探测出小于1周的粗差。
- 航空通信电声故障诊断技术研究
- 作者： 于文刚 郑凯 孙增泽 邢轶博 来源： 数字通信世界 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 电声故障 故障诊断 深度学习 航空通信
- 描述： 航空通信电声故障诊断技术研究
- 单站GPS确定航空重力测量载体运动加速度的方法与结果分析
- 作者： 刘站科 李建成 张小红 郑凯 肖学年 苏春艳 陈小英 来源： 武汉大学学报(信息科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 单站GPS 标量航空重力测量 加速度估计
- 描述： 飞机运动加速度的测量精度是制约航空重力测量技术发展的主要障碍之一。相较于传统动态差分GPS(differential GPS,DGPS)技术,所提方法采用单站测量模式,无需布设地面基准站。首先通过相位历元间差分解得高精度历元间位移序列,然后结合泰勒一阶中心差分获得载体加速度,重点分析了卫星轨道和卫星钟差对加速度估计的影响,结果表明,不同卫星轨道产品对加速度估计影响较小,而卫星钟差采样率对加速度估计的影响很大。结合中国陕西省境内的GT-2A航空重力测量系统飞行实测数据,利用单站法解算的加速度联合重力和姿态数据解算重力扰动结果与DGPS解算的重力扰动符合较好,当滤波长度为100 s时,两者互差优于1.0 mGal。重力扰动交叉点不符值网平差后,均方根(root mean square,RMS)为1.13 mGal。与地面重力实测值比较的结果表明,所提方法与DGPS方法在精度上基本一致,说明单站法标量航空重力测量是可行的。