“双高”背景下飞机机电设备维修专业现代学徒制路径探索

作者： 张艳   吴冬   来源： 科技经济导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 职业教育   现代学徒制   飞机机电设备维修  

描述： 在国家全面深入推行现代学徒制之际,西安航空职业技术学院飞机机电设备维修专业在现代学徒制试点工作的基础上以双高建设为契机,从人才培养模式创新,校企合作丰富教学资源,考核评价体系改革三方面探索了现代学徒制发展路径,供相关专业予以参考。

“双高”背景下飞机机电设备维修专业现代学徒制路径探索

作者： 张艳   吴冬   来源： 科技经济导刊 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 职业教育   现代学徒制   飞机机电设备维修  

描述： 在国家全面深入推行现代学徒制之际,西安航空职业技术学院飞机机电设备维修专业在现代学徒制试点工作的基础上以双高建设为契机,从人才培养模式创新,校企合作丰富教学资源,考核评价体系改革三方面探索了现代学徒制发展路径,供相关专业予以参考。

飞机主起落架刹车诱导抖振分析

作者： 张明   吴晓宇   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架抖振   刹车   刚柔耦合   防滑控制   飞机  

描述： 飞机刹车诱导抖振是飞机地面动力学关键问题。建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变化范围越大。在此研究基础上,分别对施加了减速率控制或滑移率控制的飞机起落架抖振进行研究,结果表明,相比于减速率控制方式,带PID控制器的滑移率刹车控制法不仅可提高刹车系统效率,而且可有效降低起落架抖振,提高飞机着陆安全性。

飞机主起落架刹车诱导抖振分析

作者： 张明   吴晓宇   来源： 机械科学与技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架抖振   刹车   刚柔耦合   防滑控制   飞机  

描述： 飞机刹车诱导抖振是飞机地面动力学关键问题。建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变化范围越大。在此研究基础上,分别对施加了减速率控制或滑移率控制的飞机起落架抖振进行研究,结果表明,相比于减速率控制方式,带PID控制器的滑移率刹车控制法不仅可提高刹车系统效率,而且可有效降低起落架抖振,提高飞机着陆安全性。

基于特征的数控编程技术在航空企业的推广应用

作者： 李强   李迎光   刘旭   汤立民   来源： 航空制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机结构件　　数控编程　　特征技术　　FBM_NUAA　　系统应用  

描述： 针对国内航空企业飞机结构件数控编程中存在的重复工作量大、效率低、质量不稳定、规范性差等问题,通过面向多主机厂推广基于特征的数控编程技术,切实提高飞机结构件数控编程的效率与质量。首先概述了基于特征的快速程编(FBM_NUAA)系统的整体架构,并且介绍了基于特征的数控编程技术在多家主机厂中的推广与应用情况,以及前期推广中遇到的问题,并提出了解决方案。根据多主机厂多机型过百项飞机结构件的实际应用结果表明采用基于特征的快速程编系统进行数控编程,刀轨平均自动生成率超过90%,编程时间较传统编程方式平均缩短70%以上。

虚拟仪器在航空相机动态分辨力检测中的应用

作者： 王强   尹晶   刘旭   刘春艳   来源： 光学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态分辨力   摩擦波动补偿   航空相机   伺服直线电机   LabVIEW  

描述： 技术，根据航空相机像移速度方程设计了动态目标模拟的运动曲线，采用摩擦波动补偿算法改进了常规的PID控制算法完成运动曲线中的高精度匀速段的直线电机控制。系统实现了动态图形匀速直线运动速度范围10～1000mm/s,匀速段瞬时速度误差≤3mm/s,平均速度波动误差≤0.1%。

虚拟仪器在航空相机动态分辨力检测中的应用

作者： 王强   尹晶   刘旭   刘春艳   来源： 光学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态分辨力   摩擦波动补偿   航空相机   伺服直线电机   LabVIEW  

描述： 技术，根据航空相机像移速度方程设计了动态目标模拟的运动曲线，采用摩擦波动补偿算法改进了常规的PID控制算法完成运动曲线中的高精度匀速段的直线电机控制。系统实现了动态图形匀速直线运动速度范围10～1000mm/s,匀速段瞬时速度误差≤3mm/s,平均速度波动误差≤0.1%。

某新型航空材料加速腐蚀当量关系试验研究

作者： 刘治国   刘旭   陈川   来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 极化曲线   腐蚀电流   当量关系   合金钢材料   电化学试验  

描述： 目的编制某新型航空材料加速腐蚀试验环境谱。方法开展该材料试件电化学腐蚀试验,利用极化曲线分析法得出该材料于典型Na Cl溶液浓度、温度下的开路电位和腐蚀电流,并结合当量折算法,利用腐蚀电流比值,得到其于典型Na Cl溶液条件下的当量关系。结果新型合金钢材料的腐蚀电流在35℃条件下随着Na Cl浓度的升高而升高,在3.5%Na Cl浓度的条件下随着温度的升高而升高。结论以不同环境条件为基准,当量关系具体数值有变化。

某新型航空材料加速腐蚀当量关系试验研究

作者： 刘治国   刘旭   陈川   来源： 装备环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 极化曲线   腐蚀电流   当量关系   合金钢材料   电化学试验  

描述： 目的编制某新型航空材料加速腐蚀试验环境谱。方法开展该材料试件电化学腐蚀试验,利用极化曲线分析法得出该材料于典型Na Cl溶液浓度、温度下的开路电位和腐蚀电流,并结合当量折算法,利用腐蚀电流比值,得到其于典型Na Cl溶液条件下的当量关系。结果新型合金钢材料的腐蚀电流在35℃条件下随着Na Cl浓度的升高而升高,在3.5%Na Cl浓度的条件下随着温度的升高而升高。结论以不同环境条件为基准,当量关系具体数值有变化。

基于特征的数控编程技术在航空企业的推广应用

作者： 李强   李迎光   刘旭   汤立民   来源： 航空制造技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机结构件　　数控编程　　特征技术　　FBM_NUAA　　系统应用  

描述： 针对国内航空企业飞机结构件数控编程中存在的重复工作量大、效率低、质量不稳定、规范性差等问题,通过面向多主机厂推广基于特征的数控编程技术,切实提高飞机结构件数控编程的效率与质量。首先概述了基于特征的快速程编(FBM_NUAA)系统的整体架构,并且介绍了基于特征的数控编程技术在多家主机厂中的推广与应用情况,以及前期推广中遇到的问题,并提出了解决方案。根据多主机厂多机型过百项飞机结构件的实际应用结果表明采用基于特征的快速程编系统进行数控编程,刀轨平均自动生成率超过90%,编程时间较传统编程方式平均缩短70%以上。