面向场景的航空发动机基于模型系统工程设计

作者： 张玉金   黄博   廖文和   来源： 计算机集成制造系统 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 功能架构   物理建模   商用航空发动机   基于模型的系统工程   运行场景   可扩展标记语言  

描述： 在分析当前主流的基于模型系统工程（MBSE）设计方法的基础上，针对商用航空发动机研制的复杂性及其系统设计中的需求分析与物理模型交互难问题，提出一种面向航空发动机全生命周期运行场景的MBSE设计方法。结合商用航空发动机设计研发特点，构建了一套面向全生命周期运行场景的MBSE设计流程，基于发动机全生命周期运营阶段、内外部环境、状态模式三个维度组合的场景全面捕获系统需求；基于可扩展标记语言的数据交换格式，进行Sys ML模型和Modelica模型转换技术研究，实现从需求模型到物理性能模型的转换，支撑基于同一架构开展系统功能、性能设计，进而建立面向商用航空发动机运行场景的一体化多学科仿真环境，实现商用航空发动机研制需求的闭环验证。最后，以某型号大涵道比涡扇航空发动机的地面起动场景为例，验证所提方法和技术的可行性和有效性。

基于航空和高铁流的中国城市网络格局及演化

作者： 杨浩然   王潇萌   张钦然   张凡   王姣娥   来源： 地理科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   动态演化   网络分析   城市网络   叠合网络   高铁  

描述： 基于2009、2014、2019年的航空、高铁时刻表数据构建出航空子网络、高铁子网络以及航空-高铁叠合网络，利用社会网络分析、主成分分析等方法得到交通综合指数，并用以对3个网络的动态演化特征进行分析

基于航空和高铁流的中国城市网络格局及演化

作者： 杨浩然   王潇萌   张钦然   张凡   王姣娥   来源： 地理科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   动态演化   网络分析   城市网络   叠合网络   高铁  

描述： 基于2009、2014、2019年的航空、高铁时刻表数据构建出航空子网络、高铁子网络以及航空-高铁叠合网络，利用社会网络分析、主成分分析等方法得到交通综合指数，并用以对3个网络的动态演化特征进行分析

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞     史建宇     李朋     刘皓喆     赵云     刘哲恺     黄文新     秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： ，电压突变在±10 V以内，恢复时间不超过25 ms，在直流侧突增、突卸负载时，电压波动在±30 V以内，恢复时间不超过45 ms，具有良好的动态性能和稳态性能，能够实现发电系统的高品质交直流集成

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞   史建宇   李朋   刘皓喆   赵云   刘哲恺   黄文新   秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： 突变在±10V以内，恢复时间不超过25ms，在直流侧突增、突卸负载时，电压波动在±30V以内，恢复时间不超过45ms，具有良好的动态性能和稳态性能，能够实现发电系统的高品质交直流集成发电。研究成果表明，基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统有望为我国多电飞机发电系统提供一种有竞争力的可选方案。

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞   史建宇   李朋   刘皓喆   赵云   刘哲恺   黄文新   秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： 突变在±10V以内，恢复时间不超过25ms，在直流侧突增、突卸负载时，电压波动在±30V以内，恢复时间不超过45ms，具有良好的动态性能和稳态性能，能够实现发电系统的高品质交直流集成发电。研究成果表明，基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统有望为我国多电飞机发电系统提供一种有竞争力的可选方案。

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞   史建宇   李朋   刘皓喆   赵云   刘哲恺   黄文新   秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： 突变在±10V以内，恢复时间不超过25ms，在直流侧突增、突卸负载时，电压波动在±30V以内，恢复时间不超过45ms，具有良好的动态性能和稳态性能，能够实现发电系统的高品质交直流集成发电。研究成果表明，基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统有望为我国多电飞机发电系统提供一种有竞争力的可选方案。

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞   史建宇   李朋   刘皓喆   赵云   刘哲恺   黄文新   秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： 突变在±10V以内，恢复时间不超过25ms，在直流侧突增、突卸负载时，电压波动在±30V以内，恢复时间不超过45ms，具有良好的动态性能和稳态性能，能够实现发电系统的高品质交直流集成发电。研究成果表明，基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统有望为我国多电飞机发电系统提供一种有竞争力的可选方案。