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根据【作者:冯霞,张鑫,陈锋,】搜索到相关结果 42 条
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基于ECSDNN的航空安全事件风险等级预测
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作者:
冯霞
桑潇
左海超
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
集成学习
代价敏感
深度神经网络
风险等级预测
嵌入特征编码
航空安全
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描述:
投票方法,集成多个参数不同、性能各异的基分类器,构建航空安全事件风险等级预测模型。在航空安全事件报告系统(ASRS)数据集上的实验结果表明:相比基准算法,所提ECSDNN模型的预测准确率提升了4.51
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“森林航空消防”课程教学改革探索
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作者:
何诚
舒立福
周俊亮
王越
陈锋
来源:
森林防火
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空护林
教学
课程体系
森林防火
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描述:
“森林航空消防”课程教学改革探索
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纸飞机的研究与应用
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作者:
虞广曜
陈锋
邱展蓬
王炳盛
叶鹏远
来源:
科技展望
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
物理
空气动力学
纸飞机
距离
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描述:
纸飞机作为生活中常见的游戏,受到广大朋友的喜爱。在这看似简单的折纸背后,影响其飞行的因素有哪些?纸飞机和现实的飞机有什么联系?它有哪些应用?带着这些疑惑,我们以实验为基础,通过一系列实验得出大量数据进行分类汇总,并结合理论分析,探究影响纸飞机飞行距离、时间的因素,最终得出较为严密准确的结论。适当探究几种纸飞机的性能,最终查阅资料寻找这些结论与真实飞机的联系,进行一些合理的猜想,尝试找出一些值得应用的结论。
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铝合金铬酸阳极化在航空领域的环保替代工艺分析
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作者:
范丽娜
张晓林
陈锋
姜启涛
李克强
来源:
电镀与精饰
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
环保
阳极氧化
铝合金
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描述:
铝合金阳极氧化工艺是航空领域广泛应用的腐蚀防护工艺,为了解决传统铝合金铬酸阳极化六价铬污染等问题,从工艺要求、膜层性能、设备设施要求、废液处理等方面对铬酸阳极化、硫酸阳极化、硼硫酸阳极化和酒石酸阳极化4种工艺进行了对比分析,研究替代工艺。研究发现硫酸阳极化工艺的电解液配制、分析和维护相对简单,硼硫酸阳极化对杂质和清洗水控制要求与铬酸阳极化基本一致,酒石酸阳极化的要求最严。4种工艺氧化膜均可满足耐腐蚀性要求,但硫酸阳极化会降低铝合金的疲劳性能,硼硫酸阳极化和酒石酸阳极化的综合性能与铬酸阳极化相当。酒石酸阳极化的槽体设备要求高于其他3种工艺。铬酸阳极化废水、废液处理要求和成本最高,硼硫酸阳极化工艺的综合成本最低。综合分析结果表明,硼硫酸阳极化是代替铬酸阳极化的最佳铝合金阳极氧化工艺。
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航空发动机研发体系信息化平台建设思路
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作者:
张鑫
黄晨雨
那岚
王晓东
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
建设思路
发动机
信息化平台
研发体系
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描述:
航空发动机是一个涉及流体、传热、力学、燃烧、控制和材料等多学科及工程领域的综合复杂产品,具有研发周期长、耗资大、风险高的特点,开展基于模型的系统工程(MBSE)的研发系统信息化平台的建设,可以加速设计与试验的迭代进程,有效地缩短研发周期、降低研发成本、提高产品质量。
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航空发动机研发体系与高性能计算平台的集成方案
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作者:
黄晨雨
柳文东
张鑫
侯永生
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高性能计算平台
发动机
研发体系
集成方案
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描述:
将航空发动机研发系统与高性能计算平台集成,构建符合航空发动机产品研发所需的多系统集成环境,可以提升高性能并行计算与资源调度能力。为了使产品研发过程得到更好的管控,中国航发动力所建立了一系列的信息化系统作为基础支撑,由于系统建设有先后,存在异构逻辑数据的不同步。基于产品研发流程主线,所涉及的系统包括协同研制平台(PDM)、
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基于微服务架构的航空产品协同设计平台架构设计
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作者:
车艳鑫
常鸿雯
张鑫
黄晨雨
来源:
航空计算技术
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
数字工程
微服务架构
航空产品
协同设计平台
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描述:
基于微服务架构的航空产品协同设计平台架构设计
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航空用钛合金阻燃技术
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作者:
谢旭霞
张乐
张鑫
李新虎
来源:
2008全国热喷涂技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
综述了航空用钛合金的阻燃技术和阻燃机理,介绍了国内外阻燃技术的研究和应用状况.
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航空用钛合金阻燃技术
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作者:
谢旭霞
张乐
张鑫
李新虎
来源:
2008全国热喷涂技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
综述了航空用钛合金的阻燃技术和阻燃机理,介绍了国内外阻燃技术的研究和应用状况.
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基于过渡工作过程的航空发动机气路分析方法
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作者:
杨锟
张鑫
屠秋野
陈飞阳
郑康
来源:
航空工程进展
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
序列工作点
航空发动机
大偏差欠定气路分析
机动性能退化
过渡工作过程
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描述:
目前,绝大多数有关航空发动机气路分析方面的研究均基于发动机的稳态过程,但稳态数据通常难以获得,且有些故障特征仅在过渡工作状态下才能表现出来,因此使用相对更容易获得的过渡态数据能够更全面地对发动机的健康状态进行评估。在气路传感器数目较少的情况下,采用序列工作点方法对大量健康参数进行分析,在增加可用信息量的同时,降低由多工作点方法的平均效应引入的参数估计系统误差;提出间接递归牛顿-拉夫逊法强化非支配分类差分进化算法,以解决发动机大偏差性能退化健康参数估计中的计算收敛性问题。对某型双轴分排涡扇发动机进行气路分析,结果表明:本文方法能够在气路传感器数目有限的条件下,利用发动机过渡态数据实现对大偏差范围内大量健康参数的高效、准确估计。