《航空气象》课程设计的探讨

作者： 冯琬   段炼   来源： 教育教学论坛 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   《航空气象》   教学设计  

描述： 本文通过对《航空气象》教学内容的整理,介绍了理论教学和实践设计的基本方案,以及配套课程体系的建设,为学生理解掌握相应的基础知识提供了适合的平台,在实践教学里取得了良好的效果。

《航空气象》课程设计的探讨

作者： 冯琬   段炼   来源： 教育教学论坛 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业   《航空气象》   教学设计  

描述： 本文通过对《航空气象》教学内容的整理,介绍了理论教学和实践设计的基本方案,以及配套课程体系的建设,为学生理解掌握相应的基础知识提供了适合的平台,在实践教学里取得了良好的效果。

航空区域数值天气预报业务系统的研究

作者： 段炼   来源： 四川大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   数值天气预报　　   嵌套　　   数值模拟　　   MM5模式　　  

描述： 近年来，随着气象学、物理学、计算机和计算数学等学科的迅速发展，数值天气预报技术取得了巨大的成功。数值预报的准确率稳步上升，短期预报己明显优于主观预报，可参考的形势预报时限己达7天，预报内容也从单纯的形势预报发展到各种气象要素和天气现象的预报。作为定时、定点、定量预报最根本的方法，数值天气预报已成为制作航空天气预报的主要技术手段。本文在研究国内外数值天气预报最新成果的基础上，紧密结合航空的实际需要和民航机场气象部门具体的计算资源和人力环境，对建立航空区域数值天气预报业务系统进行了探索，提出了由资料处理、有限区域预报、航空重要天气预报、数值预报产品图形图像处理四个分系统组成航空区域数值天气预报业务系统的总体设计方案。该方案实时性强、自动化水平高、通用性好、开放性强、可靠性高、性价比优、安装使用方便和易于维护管理等特点，并且与现有的民航气象业务系统紧密衔接，构成了一个完整、易用和统一的民航气象预报业务平台，实现短期预报基本业务流程的自动化集成。航空区域数值天气预报业务系统是以PSU/NCAR的MM5非静力中尺度模式为基础，与国家气象中心T213模式输出场资料连接，并应用最临近的常规高空、地面观测...

河南省封丘附近地区农业植被图的编制（—利用彩色红外航空象片编制现状农业植被图的尝试）

作者： 段炼   年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 河南省封丘附近地区农业植被图的编制（—利用彩色红外航空象片编制现状农业植被图的尝试）

AI时代的“危”与“机”

作者： 段炼   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞行专业   职业意识   未来   人工智能   专业知识   将其   内化   应用速度   技术门槛   岗位数  

描述： 有专家表示，在人工智能（AI）时代背景下，民航飞行员将遭遇颠覆性的职业替代危机。笔者认为，危机即“危中有机”。对飞行队伍而言，人工智能确实是势不可当的职业替代威胁，却也带来大幅提升专业素养的良好契机。未来，人作为飞行职业的主体是否还有存在的必要？答案是

全文：有专家表示，在人工智能（AI）时代背景下，民航飞行员将遭遇颠覆性的职业替代危机。笔者认为，危机即“危中有机”。对飞行队伍而言，人工智能确实是势不可当的职业替代威胁，却也带来大幅提升专业素养的良好契机。未来，人作为飞行职业的主体是否还有存在的必要？答案是

MODIS卫星资料在飞机积冰识别中的应用

作者： 冯琬   吴俊杰   来源： 软件导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机积冰   微物理参数   MODIS  

描述： 根据一次航空器报告中的积冰现象,分析了影响该次积冰的天气系统背景,并结合MODIS卫星资料诊断积冰发生时的各种云微物理量特征,发现机场东北进近方位云层较厚且云内温度较低,云中有效粒子半径与过冷液态水路径数值较大,据此进一步验证了MODIS卫星资料在分析飞机积冰区域的实用性和可靠性。

四川一次连续大雾过程分析及其对航空运行的影响

作者： 包晓丹   段炼   来源： 2010年交通运输类院校研究生学术论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 四川盆地　　大雾　　航空运行  

描述： 大雾天气是冬半年影响航班运行的主要天气。首先，通过分析一次连续大雾的生消过程，简单说明了四川盆地大雾特征；其次，阐述了大雾天气对航空运行所带来的影响，影响航空运行的安全和经济效益；最后，在以上分析总结的基础上，提出几点建议和意见，积极采取应对措施，减小损失。

影响航空飞行的大雾天气研究进展评述

作者： 江柯   段炼   来源： 科技和产业 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空飞行   进展评述   影响   雾  

描述： 随着航空业的快速发展，气象因素对航空运输的影响日益凸显，其中，大雾天气是威胁航行安全的最主要因素之一。大雾天气造成中低空能见度明显下降，对航空飞行特别是飞机起飞、降落阶段危害最为严重，由此引起飞行事故和航班延误、返航备降等问题。因此，对于雾的研究及其对飞行安全影响的机理等方面，是国内外航空飞行及相关领域关注的主要内容，相关成果丰富。针对这一问题，研阅了大量研究成果和文献，概述了雾的气候特征和主要分类，分析了目前雾的主要监测手段和预报预警方法等现状，并阐述了雾对飞行的影响。旨在通过对这些成果的梳理、总结和凝练，为后续更深入的相关研究提供借鉴、参考，以期能更精准监测雾、更精确预报雾，提高空域的使用率和飞行效率，减轻雾对航空飞行的影响。

基于CloudSat识别飞机积冰环境中的过冷水滴

作者： 袁敏   段炼   平凡   吴俊杰   来源： 气象 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 过冷水   飞机积冰   CloudSat   飞机报告  

描述： 利用CloudSat资料对127次积冰报告的积冰类型、云类、温度和过冷水含量进行统计分析,结果表明:大多数积冰发生在-20℃以上的温度环境中,-20℃以下只发生了4次。明冰主要发生在-5~0℃;毛冰主要发生在-20~-10℃;混合冰主要发生在-15~-5℃。大多数积冰发生在层积云、雨层云和高层云中。过冷水含量随着温度降低而减少,并且过冷水含量的分布范围随着温度降低而变窄。2B-CWC-RO产品垂直剖面上水凝物含量数据能较好地识别出层积云、高层云和雨层云中的过冷水,但未能识别-20℃以下卷状云和对流云的过冷水。