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- 航空电子系统仿真可信度评估方法研究
- 作者： 马赞 王鹏 胡剑波 来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统仿真 可信度评估方法 航空电子
- 描述： 航空电子系统仿真可信度评估方法研究
- 某型飞机平显主显黑屏故障分析
- 作者： 王鹏 赵昊东 尚浩 岳宁博 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 英语教学 航空服务 情景式教学
- 描述： 针对某型飞机试飞过程中发生的前舱平显、主显同时黑屏现象进行分析,对新设备的使用维护提出思考,并对相应的设计提出改进建议。
- 飞机综合热管理系统发展及试飞验证技术研究
- 作者： 曹煜国 周伟 王鹏 来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 热量传递 热管理技术 热管理系统 验证技术 循环制冷
- 描述： 飞机综合热管理技术作为飞机能量管理系统的主要功能之一,机载电子设备热载荷增加,可用热沉有限,需要综合考虑飞机各部分制冷量需求,从热量的产生、传输、热沉等方面考虑,统一配置和管理,提高热量管理的效率。热管理系统试飞是在真实复杂环境下,考核座舱制冷、电子设备冷却、流量分配、燃油温度管理、故障预警和重构等一系列能力,并通过系统动态仿真,提高试飞效率,缩短试飞周期。
- 运输类飞机试飞空中应急离机试验及仿真
- 作者： 曹煜国 王鹏 周伟 来源： 科技创新与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统建模 应急离机 试飞试验
- 描述： 介绍了运输类飞机空中应急离机的改装和离机通用程序,提出了一种基于元胞自动机和智能体仿真空中应急离机问题的方法,并给出系统设计总体思路。按照人-机-环境思路设计了体系结构,给出仿真系统整体流程图,最后开发了面向对象的空中应急离机仿真系统,通过对比试验类飞机应急离机试验和仿真结果验证了空中应急离机系统的合理性和实用性。
- 下一代民机驾驶舱管制员-飞行员数据链通信人机交互界面设计
- 作者： 何潇 徐玮瞳 王鹏 来源： 航空电子技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制(ATC) 人机交互界面(HMI) 4D轨迹运行 数据链
- 描述： 通过分析现有民用飞机管制员-飞行员数据链通信(CPDLC)人机交互界面存在的不足及其发展趋势,在设计过程中简化了信息分类,使用图形化显示,融入消费电子产品App风格,增强界面友好性,并且添加了输入检查功能、4DT运行信息显示和发送功能,后者能满足FAA和EASA颁布的Next Gen和SESAR计划。设计完成后,采用问卷调查的方法对页面中每个元素以及页面整体进行了初步设计评估。由评估结果得出,此次设计的CPDLC人机交互界面布局格式合理,设计得到优化,较受欢迎。
- 航空螺旋桨载荷测量遥测盘结构可靠性分析
- 作者： 王鹏 王莹 关煜杰 喻天罡 来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构件 CAPP 检索算法 编码系统 制造特征 特征识别
- 描述： 飞机结构件是机体骨架的重要组成部分,其制造工艺复杂,在CAPP系统中进行目标识别还存在较大困难。对常见的飞机结构件进行分类,从机械制造工艺的角度,归纳出六种制造特征,构建基于航空结构件制造特征的CAPP系统;在VC++6.0环境下,设计符合OPITZ标准的基于制造特征的编码系统,完成对目标零件的特征编码;设计用于目标零件与实体库零件之间进行特征识别的分步检索算法,实现目标零件与实体库零件的制造特征相似性对比。以某机型中含44个槽特征的框类零件为例,通过该算法程序进行特征自动识别,自动识别数为40个,自动识别率达到91%。结果表明:该算法可以在CAPP系统中进行识别,是正确且可行的。
- 基于“工匠精神”的机械创新设计实践课程探索与研究——以西安航空学院机械创新设计实践课程为例
- 作者： 周欣 宋敏 周小勇 王鹏 来源： 西安航空学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算机辅助工程 实践教学 机械创新 “工匠精神”
- 描述： 近年来,机械设计学科发生了巨大变革,而目前的机械创新设计综合实践课程的教学内容却更新缓慢,教学改革势在必行。以西安航空学院机械创新设计实践课程建设为例,结合计算机辅助工程技术在机械设计的发展与应用及CAE技术的新型培养模式,探索研究以"工匠精神"为指导的机械创新设计,旨在为应用型本科院校机械设计课程综合水平的提升和创新人才培养提供一些参考。
- 考虑航空排放的机场跑道隔离运行优化调度
- 作者： 尹嘉男 邓松武 王鹏 赵征 来源： 航空计算技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 调度 空中交通 机场跑道 绿色航空 隔离运行
- 描述： 针对航空运输机场常用的平行跑道隔离运行模式，研究了考虑航空排放影响的机场跑道隔离运行调度问题。在兼顾安全、容量、效率和环境等利益需求的条件下，建立了机场跑道隔离运行调度多目标优化模型，基于带精英策略的非支配排序遗传算法，提出了基于“三重导向个体优选”机制的机场跑道隔离运行调度多目标进化算法，对所建优化模型进行了快速求解。仿真实验表明：与经典的先到先服务策略相比，优化调度策略可显著降低航班延误时间和航空污染物排放量，可将92.4%的航班延误时间控制在15 min以内，有效提升了高密度机场的跑道运行性能和航班运行效率。