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- 改进注意力机制的航空发动机试验转子系统智能故障诊断
- 作者： 伍济钢 文港 杨康 来源： 振动与冲击 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制 卷积神经网络 故障诊断 航空发动机转子
- 描述： 考虑到航空发动机的工作环境十分恶劣，其故障的振动信号特征隐蔽且噪声干扰严重，为了加强网络对振动信号中关键特征的提取能力，提出了改进注意力机制的航空发动机转子系统智能故障诊断方法对航空发动机转子系统的不平衡和碰摩等故障进行诊断。提出局部池化改进的通道注意力机制，能够通过预提取局部极值解决现有通道注意力机制对航空发动机转子故障通道信息提取能力不足的问题；提出多评分机制改进的空间注意力机制，能够通过不同尺度的卷积评分解决现有空间注意力机制对航空发动机转子故障空间信息提取能力不足的问题；将二者结合构建改进的通道空间注意力机制模块，再导入一维卷积神经网络中构建改进注意力机制的一维卷积神经网络完成智能故障诊断，并且通过航空发动机转子系统故障数据集对比分析试验证明了该网络优秀的检测性能、抗噪性能和泛化性能等综合性能以及注意力机制改进方法的可行性。
- 改进一维卷积神经网络的航空发动机故障诊断方法
- 作者： 伍济钢 文港 杨康 来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 故障诊断 一维卷积神经网络 多尺度模块
- 描述： 针对现有航空发动机故障诊断的1DCNN方法缺乏故障频率多尺度特征提取能力以及对原始振动信号时域特征提取不足的问题，通过融合内嵌多尺度层到双通道1DCNN提出了改进1DCNN的航空发动故障诊断方法
- 改进一维卷积神经网络的航空发动机故障诊断方法
- 作者： 伍济钢 文港 杨康 来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 故障诊断 一维卷积神经网络 多尺度模块
- 描述： 针对现有航空发动机故障诊断的1DCNN方法缺乏故障频率多尺度特征提取能力以及对原始振动信号时域特征提取不足的问题，通过融合内嵌多尺度层到双通道1DCNN提出了改进1DCNN的航空发动故障诊断方法
- 基于分层SDG的航空发动机燃油系统故障诊断方法研究
- 作者： 杨康 李洁 张可 陈桑桑 来源： 计算机与数字工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃油系统 故障诊断 分层SDG
- 描述： 针对航空发动机燃油系统故障样本较少,故障难以诊断的问题,对其提出采用分层SDG模型进行故障诊断的方法。基于SDG方法,采用分层策略,缩小故障源搜索空间,根据测量节点之间的内在联系向前搜索,判断是否为相容支路,从而获得备选故障源的集合。实例分析结果表明了该诊断方法的高效性。
- 基于分层SDG的航空发动机燃油系统故障诊断方法研究
- 作者： 杨康 李洁 张可 陈桑桑 来源： 计算机与数字工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃油系统 故障诊断 分层SDG
- 描述： 针对航空发动机燃油系统故障样本较少,故障难以诊断的问题,对其提出采用分层SDG模型进行故障诊断的方法。基于SDG方法,采用分层策略,缩小故障源搜索空间,根据测量节点之间的内在联系向前搜索,判断是否为相容支路,从而获得备选故障源的集合。实例分析结果表明了该诊断方法的高效性。
- 航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性分析
- 作者： 解忠良 焦见 杨康 来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮泵 滑动轴承 光滑油膜 带槽油膜
- 描述： 针对航空发动机齿轮泵滑动轴承复杂工况下存在的润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗的问题，将转轴转速升高，分析光滑油膜和带槽油膜压力变化，增大入口供油压力，观察承载力变化，同时，施加并增大轴承偏载。结果表明，转速升高，光滑油膜正压增大、负压减小，带槽油膜的负压降低，承载能力显著增长，入口压力对承载力的影响逐渐减弱。存在临界入口压力，使得处在低于该值的工况，转速越高，无量纲摩擦因数越大。偏载持续增大，极大可能导致轴承油膜破裂、润滑失效。存在偏载临界点，使得处于临界点以下的轴承性能较好，高于该点的轴承性能较差。此外，偏载具有刚度增强和阻尼增强的作用。研究结果为齿轮泵滑动轴承设计研发及其国产化提供理论依据。
- 航空发动机齿轮泵轴承润滑及抗偏载特性分析
- 作者： 解忠良 焦见 杨康 来源： 机械工程学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮泵 滑动轴承 光滑油膜 带槽油膜
- 描述： 针对航空发动机齿轮泵滑动轴承复杂工况下存在的润滑性能不清晰、摩擦特性不明朗的问题，将转轴转速升高，分析光滑油膜和带槽油膜压力变化，增大入口供油压力，观察承载力变化，同时，施加并增大轴承偏载。结果表明，转速升高，光滑油膜正压增大、负压减小，带槽油膜的负压降低，承载能力显著增长，入口压力对承载力的影响逐渐减弱。存在临界入口压力，使得处在低于该值的工况，转速越高，无量纲摩擦因数越大。偏载持续增大，极大可能导致轴承油膜破裂、润滑失效。存在偏载临界点，使得处于临界点以下的轴承性能较好，高于该点的轴承性能较差。此外，偏载具有刚度增强和阻尼增强的作用。研究结果为齿轮泵滑动轴承设计研发及其国产化提供理论依据。