基于幅值追踪法的航空电磁波形优化控制

作者： 于生宝   宋树超   许佳男   张嘉霖   陈旭   来源： 中南大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 钳位电压   闭环控制   幅值追踪法   线性度   过渡时间  

描述： 针对时间域航空电磁法双极性梯形脉冲的下降沿线性度低和高压钳位电路损耗大等问题,提出一种波形优化控制方法,通过分析全桥逆变电路原理,推导出发射电流表达式,求解下降沿关断的初始时刻;建立最佳拟合直线并代入电流公式,推导出钳位电压理论公式;采用幅值追踪法对钳位电压进行闭环控制,优化下降沿线性度。仿真与实验结果表明:系统在长时间运行下,过渡时刻波形稳定度高,系统测量精度高;当发射电流峰值为400 A时,下降沿线性度可提高至99.77%;降低钳位电压有效值可以减小电容热损耗,并实现馈能,提高系统效率;调节下降沿关断速度,可以满足不同探测要求。

新型航空瞬变电磁法脉冲电流发射电路研究

作者： 于生宝   姜健   孙长玉   陈旭   来源： 中南大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 脉冲电流   航空瞬变电磁法   降压式零电流开关脉宽调制  

描述： 提出一种新型航空瞬变电磁法脉冲电流发射电路,利用Buck电路与H桥电路相结合的方式,将H桥路作为Buck电路的负载,H桥路来控制发射电流的方向,Buck ZCS-PWM(降压式零电流开关脉宽调制)电路控制发射线圈两端电压,提升开关器件工作频率,降低开关损耗,解决传统瞬变电磁法发射电路脉冲电流上升沿与平顶段噪声强、纹波大问题,采用馈能恒压钳位电路提高钳位电压、减小脉冲电流下降沿时间,在H桥路中加入阻断二极管来消除下降沿电流过冲。讨论Buck ZCS-PWM控制技术对脉冲电流上升沿与平顶段波形质量的影响,钳位电压与下降沿时间的关系,给出具体设计方案及电路参数,采用仿真和实验的方法将其与传统发射电路所得电流波形进行对比分析。研究结果表明:新型航空瞬变电磁法脉冲电流发射电路输出电流波形具有上升沿与平顶段噪声与纹波小,开关损耗小,下降沿时间短,线性度高,电流无过冲等优点。

半航空频率域电磁倾子散度探测能力分析

作者： 王洪伟   于生宝   郭瀛   周海根   来源： 地质论评 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 探测能力   地空频率域电磁探测   倾子散度  

描述： 近年来，为满足经济快速发展对矿产资源的强劲需求，复杂地形区深部矿产勘查成为研究热点（滕吉文等，2022）。航空ZTEM系统是复杂地形区深部矿产资源快速探测的重要工具。与传统的航空电磁探测系统相比，ZTEM具有勘探效率高、深度大、覆盖区域规则等优势。倾子散度是ZTEM探测中用于地下结构成像的有效参数。它具有解释直观，异常目标识别能力强，多个异常体横向边界分辨率高等特点(Legault et al.,2012)。

航空发动机退化等级软表征与风险监测方法

作者： 吴宇伦   宋鹏宇   陈旭   赵春晖   来源： 控制工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   状态监测   剩余使用寿命   软划分表征  

描述： 剩余使用寿命预测对航空发动机预防性维护具有重要指导作用。现有方法将性能退化看作线性过程，未对寿命周期进行划分，从而无法确定发动机性能退化的关键时间节点。针对上述问题，提出了一种航空发动机退化等级软表征与风险监测方法。首先，提出了退化阶段划分策略，将全寿命周期数据划分为健康区、过渡区和风险区，分别揭示各退化分区的性能退化水平与特性。面向健康区和风险区，设计了基于条件判别自编码器的统一框架。针对具有复杂转换特性的过渡区，提出了一种过渡区特征融合表征与即时评估方法，从而对发动机退化过程进行多阶段精细化建模与状态评估。最后，设计了航空发动机退化状态在线评估策略，实现了退化阶段的识别和关键时间节点的预警。利用涡扇发动机数据集进行实验，验证了所提方法的有效性。

CHTEM-I直升机时间域航空电磁发射系统研究

作者： 于生宝   孙长玉   姜健   林君   曹学峰   来源： 中南大学学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 双闭环   PWM调制技术   航空电磁法   线同步  

描述： 磁矩达254 469 A·m~2,发射电流上升时间小于2.2 ms,峰值为500 A,下降沿关断时间小于1 ms,具有发射磁矩大、信噪比高、波形稳定性好、反应深层地质信息能力强的特点。

基于压电分支阻尼技术的航空发动机叶片振动抑制方法研究

作者： 周标   柯宏威   陈旭   臧朝平   金瑶   来源： 振动与冲击 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 负电容   叶片振动抑制   谐振分支电路   压电分支阻尼   集成电感  

描述： 开展基于压电分支阻尼技术的叶片振动抑制方法研究。首先,对于叶片结构和压电陶瓷构成的机电耦合系统,研究其有限元动力学建模方法及模型减缩技术;其次,分析了经典的谐振分支电路以及含负电容的电感-电阻分支电路的原理和方法;最后,实际构建上述压电分支电路,重点研究了大电感和负电容的物理实现方法,并通过实验考察压电分支阻尼对某型航空发动机压气机叶片结构振动抑制的效果。实验结果表明:该建模及分析方法引入了压电陶瓷"等效电容"的概念,能够准确地预测叶片-压电陶瓷机电耦合系统的动力学特性,具备处理实际复杂叶片结构的能力;谐振分支电路在抑制叶片单阶模态振动方面效果显著,负电容的引入能够有效地增强压电分支阻尼效应。