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- 某型飞机近地告警系统自检故障分析
- 作者： 丛志民 王栋 陈燕 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 逻辑计算机 近地告警系统 垂直速度
- 描述： 某型飞机在内外场使用过程中,多次出现近地告警系统自检不合格故障,本文通过对近地告警系统的工作原理进行分析,查找故障原因,成功排除故障。
- 虚拟维修技术在民用飞机辅助动力装置可达性分析上的应用
- 作者： 王栋 来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可达性 辅助动力装置 民用飞机 虚拟维修
- 描述： 利用虚拟仿真软件对辅助动力装置(APU)在民用飞机上的两种候选布置方案分别进行了可达性分析,并通过横向比较得出结论,展示了虚拟维修技术在可达性设计中的具体应用。
- 民航维修质量与安全管理研究
- 作者： 王栋 来源： 中国高新区 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航 虚拟维修技术 航空维修
- 描述： 虚拟维修技术是以现代计算机技术为依托的一种新兴维修技术,在飞机维修行业有着广阔的应用前景和发展空间。本文在吸收和借鉴现有的关于虚拟维修技术研究成果的基础上,从微观层次探讨了其在民航中应用的系统设计以及关键技术,为进一步推进虚拟维修技术在民航维修业中的应用提供成熟的理论指导和经验借鉴。
- 某型飞机飞行指引计算机故障分析
- 作者： 唐福军 丛志民 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行指引计算机 分析 故障
- 描述： 某型飞机飞行指引计算机在使用中连续出现故障,严重影响飞行安全。本文对飞行指引计算机的几起故障排除过程进行了阐述,为日常维护和修理提供借鉴。
- 某型飞机降落时气压高度表负指原因分析
- 作者： 丛志民 王晓燕 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落 负指 高度
- 描述： 某型飞机在降落过程中,大气数据系统气压高度表指针负指约25m后又回到零位。为查找产生该现象的原因,通过更换机件和试验室模拟的方式进行了多次验证,最后确定了故障原因。
- 某型飞机降落时气压高度表负指原因分析
- 作者： 丛志民 王晓燕 来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落 负指 高度
- 描述： 某型飞机在降落过程中,大气数据系统气压高度表指针负指约25m后又回到零位。为查找产生该现象的原因,通过更换机件和试验室模拟的方式进行了多次验证,最后确定了故障原因。
- 某型飞机模拟式大气数据系统的故障分析
- 作者： 丛志民 唐福军 来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟式大气数据系统 速度M数指示器 输出信号
- 描述： 某型飞机模拟式大气数据系统在使用过程中经常出现故障,本文针对大气数据系统出现的常见故障,通过分析其原理,查找故障原因,成功排除故障。
- 近距空战机动决策过程的高阶重构
- 作者： 寇雅楠 姜龙亭 王栋 来源： 系统仿真学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 信息熵 急动度 空战机动决策 高阶重构
- 描述： 针对空战过程中的机动决策重构问题,构造空战机动关键决策点提取模型。基于飞机实际飞行状态数据,通过引入物理学中的急动度概念,选取俯仰角、偏航角、横滚角和速度急动度4个指标,构建关键机动决策点评价指标体系,利用信息熵理论对相关指标进行约简,获得综合评价值,然后按时间域划分机动区域,提取机动决策点,完成机动决策重构。通过空战训练中记录的客观数据对该方法进行验证,仿真结果表明,该方法获得机动决策点的重构结果与实际空战态势相符合,模型有效且具有一定的实用价值。
- 磁力研磨法去除航空发动机涡轮轴内表面积碳的试验分析
- 作者： 徐会 康仁科 刘冬冬 陈燕 来源： 表面技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： AB胶 飞机外蒙皮 试验机测试改装 电缆
- 描述： 目的解决航空发动机大尺寸涡轮轴内表面积碳去除的难题。方法运用SEM分析涡轮轴内壁积碳的表面形貌特征、成分组成,为积碳去除方法的确定和工艺研究奠定基础。针对涡轮轴的特殊材质和清洗要求,提出磁力研磨技术去除积碳的方法。通过Solidworks和Workbench软件分析研磨区域的磁感应强度和磨粒受力情况,搭建涡轮轴径向添加辅助磁极和数控机床复合的磁力研磨装置,选取平均粒径为185、250、375μm的磨粒,在工件转速分别为600、800、1000 r/min的条件下进行对比试验。结果在试验中,当磁性磨料粒径为250μm,工件转速为800 r/min,外部磁极与工件外壁的加工间隙为5 mm,研磨时间为60 min时,涡轮轴内表面积碳完全去除,表面粗糙度下降幅度大,研磨后表面粗糙度Ra为1.47μm。结论采用数控磁力研磨设备,可以有效去除航空发动机大尺寸涡轮轴内表面积碳,去除效率高,去除后涡轮轴内表面粗糙度Ra达到1.47μm,满足工件使用要求。