基于Web的航空票务管理系统的设计与实现

作者： 韩璐   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机票预定　　数据库　　B/S架构　　J2EE  

描述： 民用航空是最现代化的交通运输方式，是国民经济的重要基础性产业,近年来航空客运量持续快速增长，客运量需求的增长为航空业的快速发展带来了机遇。为了充分满足旅客对出行时间和服务质量的需求，以及抢占运输市场份额，不断扩大客运市场航空占有份额，航空公司就必须建立自己的售票系统，让客户能够通过网络更充分地了解我们的服务。论文通过对目前船空售票系统的调查研究，设计了基于Web的航空票务管理系统。论文阐述了票务管理系统研究现状，介绍了J2EE的相关技术，分析了票务管理系统的需求，分别以用例图、数据流图等对系统的数据和过程进行建模；在此基础上给出了系统的B/S应用架构设计，设计了系统管理、客户信息管理、航班信息管理、财务管理、查询统计管理、订票管理六个主要的功能模块，实现了航空票务管理系统。最后对票务管理各个功能模块进行了测试，测试情况良好，系统已经上线并初步应用。

YY航空西安公司收益预测与管理研究

作者： 房曼   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　航空公司　　收益预测　　市场销售　　内部沟通  

描述： 收益管理是各航空公司寻求收益最大化的管理方法，已经被国内外众多航空公司广泛采用，对提高航空公司经营水平具有重要作用。随着我国经济的高速发展，国内、国际商业贸易往来需求的增加，旅游业市场的繁荣，选择飞机出行已经成为大众消费模式。YY航空西安分公司(以下简称YY公司)凭借其航线网络规划，及航班总量，在当地具有一定的竞争能力，但随着市场竞争加剧，公司航班经营品质出现下滑趋势。因此，如何充分的利用航班收益管理，加强预测分析的实效性，对YY航空公司具有重要作用。br 论文在对收益管理与收益预测相关理论进行综述的基础上，首先分析了YY公司收益管理的现状，研究了公司在收益管理存在的问题，包括公司内部沟通不畅，收益管理与市场销售状况脱节；短期市场变化的决策缺乏科学性；缺乏有营销经验的收益管理人员；员工预测能力有限，导致公司总体或长期利益受损；在此基础上，从以客户为中心的收益管理理念的建立、实施有效的收益管理策略、人员的储备等方面提出了YY公司收益管理的改进方案，并运用收益预测管理方法对西安-广州航线的的订座趋势进行了预测，最后，论文从提高收益管理的手段，实施收益管理改进的保障等方面提出了YY公司收益管理提升的措施。

综合化航空电子设备中短波通信数字化技术

作者： 景昱锋   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 短波通信　　数字化　　混频　　实现复杂  

描述： 航空电子设备目前正向着高度综合化的方向发展。为了满足飞机的需求,使系统在较小的空间内,具备更多的功能,更强的扩充能力和结构重组能力,传统的机载短波电台正从设备级向模块化演变。此外,随着软件无线电技术和微电子技术的发展,短波通信的数字化技术也逐渐从理论走向实际,如何高效地实现短波信道数字化处理,一直是短波通信领域的研究热点。本文以某型飞机综合化航电系统中短波模块化项目为背景,介绍了短波信道数字化设计中所涉及的混频、滤波、抽样率转换以及基带信号处理等关键技术。详细介绍了抽样率转换中的内插、抽取的数学原理,给出了一种新的低复杂度正交数字混频结构,降低了系统实现复杂度。针对传统的实现SSB调制的移相法,给出了一种用于SSB调制的边带滤波性能好、运算量小、实现简单的复数滤波法。介绍给出了一种高中频收、零中频发的短波信道的数字化硬件设计方案,并详细讨论了其指标分配方法。最后根据该硬件设计方案,详细介绍了数字化信道的软件设计流程,并进行了算法仿真。仿真结果表明该方案与传统的短波电台相比,结构简单,性能指标优异,能够用于指导工程实践。

航空数据链关键技术研究

作者： 陈吉坤   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空数据链　　USAP　　TDMA　　时隙分配算法  

描述： 现代化条件下的战争是信息化、数字化的战争，军队必须以增强打赢信息化条件下局部战争能力为核心。这要求作战的各平台单位要进行态势共享、武器装备资源的优化、调配和使用，从而提高整体作战能力。航空数据链作为现代战争中的主导者，越来越受到各国的重视并得以快速发展，以适应现代和将来空战的信息化要求。航空数据链具有高速、宽带、抗毁性强、实时、组网灵活、入网快速等特点。在航空数据链的支持下，各作战单元之间能够通过无线移动自组织网络，快速分发和共享战场态势信息，实现对战场态势更加准确、更加全面、更加快速的了解，从而有效地达成“先敌发现、先敌射击”的战术目的。基于TDMA组网协议的航空数据链系统是未来战术数据链发展的一个必然趋势，时隙分配技术是TDMA系统的关键。本文结合当前航空数据链发展的情况，基于USAP原理，设计了适合航空数据链的网络架构和MAC帧结构。然后提出了基于定向天线和全向天线相结合的网络初始化方案和适用于本方案的时隙频率分配算法。最后在OPNET网络仿真软件中对本方案进行了建模仿真，从理论分析和仿真验证两个角度论证了方案的可行性和性能。

基于 LabVIEW 的航空机电计算机测试系统设计与开发

作者： 刘杰   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电计算机　　自动测试系统　　虚拟仪器　　LabVIEW　　PCI　　数据采集卡  

描述： 航空机电管理计算机是一种承担飞机上舱门开启、起落架收放、液压和气动执行机构动作的控制中枢。机电管理计算机工作的正确性和可靠性需要在生产制造过程中得到准确的测量。随着生产任务的增加，测试任务越来越繁重，迫切需要开发一套可靠、高效的自动测试设备。本文密切结合机电计算机自动测试系统的开发过程，采用基于虚拟仪器思想的LabVIEW开发平台，设计并实现了一套具有多功能、可配置、高集成度、高效的自动测试软件。该系统能够测试两种不同类型的机电管理计算机，并且能够连接最多四台相同类型的计算机进行逐台测试。本文详细的描述了这套系统的软、硬件设计，系统硬件部分是由研华工控机和基于PCI总线的数据采集卡构成，软件部分采用LabVIEW平台开发。大量的实验和现场测试结果表明，系统实现了以往需要8套测试设备才能完成的功能，各项指标均达到了任务要求，能够完全满足科研生产的实际需要。

基于LabVIEW的航空电子设备自动测试系统设计与实现

作者： 武杏杏   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟仪器　　航空电子设备　　测试系统  

描述： 航空电子系统在飞机中占有重要地位，航电系统的功能检测和故障诊断也就越来越重要，越来越复杂，自动测试系统的研制和开发显得尤为重要。而运用虚拟仪器技术能够达到共享硬件和软件资源，快速、方便地组建各种自动测试系统。本文深入研究了自动测试系统的体系结构，依据项目任务要求，阐述了自动测试系统总体方案的设计和后期的测试实验。在项目开发过程中，作者参与了系统的总体结构设计、软硬件设计及抗干扰设计。采用LabVIEW软件平台和虚拟仪器技术，集成各种板卡，实现了测试系统各个功能模块。最后，通过软件测试和现场对接调试，完成了整个系统对某装备各项性能指标的测试功能。采用该自动测试系统后，测试效率和数据吞吐量均得到大力改善，并且已将其成功运用到生产现场中。

某航空机箱动力学性能仿真技术研究

作者： 王尚礼   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： Workbench　　有限元建模　　模态分析　　随机振动分析　　冲击振动分析   有限元分析　　ANSYS  

描述： 在航空电子设备的结构设计中，CAE仿真分析是一个十分重要的阶段。而使用ANSYS平台的有限元分析方法，是最为重要的方法之一。本文主要使用有限元仿真平台ANSYS Workbench，针对某型航空机箱这样一个装配体，研究了ANSYS Workbench平台下的结构动力响应的关键技术、对缩减整机模型进行了结构振动仿真分析，为该航空机箱的性能评价和设计改进提供了科学依据。论文采用CAD软件Pro/E建立了航空机箱三维几何模型，利用ANSYSWorkbench与Pro/E的直接数据接口导入几何模型，重点研究了几何CAD模型的简化、装配体接触、多种划分网格方法以及边界条件的模拟等有限元模型生成的技术；在ANSYS Workbench中快速的模拟了国军标规定的随机振动环境和冲击振动环境；对缩减机箱模型进行了模态分析、随机振动分析、冲击响应分析，获得了结构的固有特性及振动响应特性。经过论证，发现分析结果与实际情况大致相符，从而表明本文的工作是有效的。

U系列航空计算机检测设备设计与实现

作者： 郭兴平   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空计算机　　检测设备　　SRU级检测  

描述： U系列航空计算机作为空中优势战机火控系统的交联中心和控制中心，是系统的核心计算机。产品配套检测设备承担着U系列航空计算机调试、试验、维修和检验等多重任务，任务多但配套数量少，严重影响主机单位的生产和用户对飞机完好性的保障，因此提出要新研国产检测设备，要求其完全替代原有设备的功能并将人机交互界面和控制按键（钮）基于工控机进行小型化设计，实现便携式检测。本论文在对外方检测设备进行剖析，消化外方检测设备软件系统，借鉴外方检测设备硬件系统的基础上，结合U系列航空计算机工作原理、工作模式，利用掌握UUT(Unit Under Test)设备的测试机理，设计出了一种新型的检测设备硬件系统。通过功能划分、模块化设计，实现了接口设备软件和人机交互设备软件等系统软件。经实际调试和运行证明，该设备全面覆盖了外方设备的各项功能，实现了对U系列航空计算机总线信息采集、控制和检测，各项性能指标达到了规定的研制要求，能将故障隔离到SRU(Shop Replaceable Unit)。解决了用户使用、维护和企业研制生产的急需，填补了U系列航空计算机国产化检测设备的空白。

基于BPR的ABC航空公司客户服务质量改进研究

作者： 李叮   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　流程再造　　客户服务质量　　业务流程  

描述： 随着中国加入世界贸易组织，中国民航必须要不断的深化改革以适应前所未有的机遇与挑战。流程管理是当今国际国内最热门的管理学科之一，如何把流程管理理论有效地运用于服务企业的管理实践中去，已经成为决定我国民航企业竞争力的一个主要组成部分。br 本文以“ABC航空公司客户服务质量”为研究对象，以服务质量理论、BPR理论等理论为基础，通过对 ABC航空公司客户服务质量及其特性的深入分析，从业务流程的角度系统研究 ABC航空公司客户服务质量管理的基本原理，从总体上分析ABC航空公司客户服务水平和客户服务质质量管理存在的问题，选择了旅客服务流程、货物流程流程和航空器保障服务流程作为分析对象，确认了流程中存在的问题，构建了ABC航空公司新的服务流程，最后提出了客户服务质量管理的改进的总体建议和措施。br 本文以服务流程管理理论为指导，通过对 ABC航空公司各项服务流程进行分析，引出我国民航服务流程管理框架的建设，是现阶段我国民航企业提高核心竞争力的重要手段，希望通过本文的研究能对我国航空公司的改革和发展起到一定借鉴作用。

航空燃油柱塞泵运动学与动力学特性分析研究

作者： 陈永琴   来源： 西安电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃油柱塞泵　　球面斜盘　　运动学与动力学　　滑靴静压润滑　　滑靴运动轨迹　　综合计算软件  

描述： 柱塞泵主要用作航空发动机燃油供给与控制单元,是发动机控制系统的重要组成部分,被誉为是发动机的心脏,其性能直接影响发动机控制系统的性能、寿命、可靠性,进而影响飞机的飞行安全。本文针对柱塞泵现有设计计算方法存在的问题与不足,对其运动学、动力学、滑靴静压润滑特性、滑靴运动轨迹等泵设计的基础理论与关键技术进行分析研究。关于运动学参数计算方法,分析了航空燃油柱塞泵运动学参数现有计算方法及其存在的不足,证明目前采用的方法是一种将非线性位移计算线性化近似计算方法,使得加速度误差在典型工作点约为3%。根据柱塞泵运动学原理,对现有运动学参数计算方法进行详细推导,修正原来的计算公式,同时提出并推导了一种基于坐标方法的运动学参数新计算方法。理论推导与仿真对比验证说明本文修订方法与所提出的新计算方法在理论上是一种准确算法。结合运动学计算分析结论,完成了柱塞泵动力学参数计算方法分析,侧重研究了柱塞所受的柱塞腔油压力、转子腔内油压力、柱塞弹簧和返回盘弹簧的弹簧力、柱塞腔壁的摩擦力、柱塞牵连运动的哥氏惯性力与相对运动引起的惯性力的计算方法。同时作为与柱塞的连接元件,分析了滑靴所受的综合力与力矩计算方法。在动力学分析计算中,对其中柱塞与柱塞腔之间的摩擦力而引起与其它力的相互作用结果,通过非线性动态方程建模与遗传算法求解确定。滑靴与斜盘之间的良好润滑是柱塞泵设计的关键技术。在柱塞泵运动学、动力学分析的基础上,首先对滑靴静压润滑原理、油膜的形成与自适应调节机理进行分析,根据滑靴力平衡与流量连续原理,分析推导了油膜厚度计算方法,并进行了油膜厚度随滑靴结构参数与泵工作参数变化的仿真。滑靴静压润滑设计的核心是如何理论上确定功率损失小、容积效率损失少、油膜承载刚度大对应的最佳油膜厚度。针对此,从滑靴油膜内速度分布、滑靴节流器效能计算、滑靴与斜盘之间静压润滑油膜引起的摩擦功率损失与泄漏功率损失计算、油膜引起的容积效率变化计算、油膜厚度对交变载荷承载的刚度计算五个方面进行静压润滑油膜的特性理论分析与仿真,并综合给出最佳油膜厚度确定的依据与具体路线。柱塞泵的滑靴固定在返回盘,并随转子同步旋转,由于柱塞倾斜安装、斜盘呈球面,使得滑靴运动随斜盘转角变化呈一族空间曲线,其中返回盘上滑靴安装孔位置与形状确定是柱塞泵设计的另一个关键技术。开孔太大容易使滑靴从滑靴孔脱落,太小可能出现滑靴卡死,理想的形状是按滑靴颈运动包络线来确定。本文首先分析了柱塞泵返回盘滑靴安装孔现有设计方法的局限性,然后根据柱塞泵几何关系与运动学原理,采用与目前完全不同的方法,提出按柱塞和斜盘共同作用的坐标计算方法来推导滑靴运动轨迹,并进行二维与三维轨迹仿真,同时从理论上与现有结果对比,验证所提出方法的正确性。在上述研究的基础上,为满足工程需要,设计开发了集柱塞泵性能参数计算、运动学参数计算、动力学参数计算、滑靴静压润滑与油膜厚度计算、滑靴运动轨迹分析与仿真等五个功能模块的面向对象通用计算软件上述研究方法与研究结果可为航空燃油柱塞泵的设计提供理论依据。