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- 航空铝合金材料低温裂纹扩展研究现状与展望
- 作者： 刘牧东 日期：2020-09-09 来源 ：航空工程进展 文献类型 ：期刊 关键词：低温 裂纹扩展 模型表征 寿命评估 铝合金
- 描述：铝合金材料由于具有强度高和易加工等优势,已广泛应用于航空工程领域,低温是航空铝合金材料使用中不可避免的环境因素,低温下航空铝合金材料的裂纹扩展行为得到国内外学者和工程界的广泛关注和大量研究。本文综述航空铝合金材料的低温裂纹扩展进展,梳理航空铝合金材料的低温裂纹扩展试验研究状况,归纳低温断裂失效机理,总结低温裂纹扩展模型表征和寿命评估方法,并展望进一步研究方向,为航空铝合金材料工程设计和应用提供帮助。
- 航空铝合金搅拌摩擦修复过程裂纹愈合的物理机制
- 作者： 王桂荣 王磊 任俊刚 回丽 张占昌 日期：2018-12-12 来源 ：昆明理工大学学报(自然科学版) 文献类型 ：期刊 关键词：搅拌摩擦 裂纹修复 裂纹修复的物理模型 动态再结晶
- 描述：裂纹对材料或结构的寿命会产生很大危害,但裂纹的控制和修复技术却远未达到预期.本文针对含预制0.8 mm深长直裂纹的2A12航空铝合金进行搅拌摩擦修复试验,利用金相显微镜、扫描电镜对其修复区微观组织演变和热塑性金属流动进行了观察分析,建立了搅拌摩擦修复物理模型.具有细小等轴晶的修复区形成过程为:裂纹附近金属材料首先经过热影响区,到热塑性金属流动区,最后通过动态金属再结晶,生成内部细小等晶轴修复区.这些材料的晶体则历经晶粒长大、破碎、再结晶,从而修复裂纹.
- 航空铝合金微车削加工过程的有限元仿真
- 作者： 辛顺强 陈亮 李刚 张可平 陶磊 日期：2016-12-22 来源 ：鸡西大学学报 文献类型 ：期刊 关键词：铝合金 切削 有限元法
- 描述：航空铝合金微车削加工的微车削力是导致加工变形的直接原因,在航空铝合金切削加工中,加工变形是加工误差产生的主要因素。通过有限元法对航空铝合金的微车削加工过程进行三维仿真模拟,揭示了微车削力与切削速度、切削深度之间的关系。
- 航空铝合金微弧氧化工程化应用研究
- 作者： 田翠翠 张彦飞 日期：2016-12-22 来源 ：黑龙江科技信息 文献类型 ：期刊 关键词：航空铝合金 微弧氧化 胶带 涂胶 工装 防护效果
- 描述：为实现微弧氧化技术在航空领域的应用,突破非微弧面的保护难题,以2A14航空铝合金零件为研究对象,主要研究了胶带、胶体及工装对保护效果的影响,结合微弧氧化反应特殊原理,强调了工装的设计要点、工装的材料及不同表面所用的工装类型。研究结果表明,胶带和涂胶的方式可在某种程度上达到防护功能,但不适合于航空产品;而专用工装在掌握设计要点的前提下可有效实现防护效果,可以满足大批量生产的要求且稳定性好、可控性强。
- 航空铝合金异形曲面SLM制件工艺仿真与性能研究
- 作者： 贾志宏 刘艳梅 程旭 谢洪志 郑建超 日期：2023-09-04 来源 ：金属加工(热加工) 文献类型 ：期刊 关键词：性能研究 工艺仿真 铝合金 激光选区熔化
- 描述：激光选区熔化成形技术因其设计自由度高、研制周期短、材料利用率高，在航空产品制造中的应用越来越广泛，特别是针对具有复杂轻量化结构和气动异形曲面的结构件。以异形气动曲面铝合金SLM结构件为研究对象，结合数值模拟仿真技术，对该典型件的激光选区熔化成形工艺进行仿真迭代优化，并对其综合性能进行了验证研究。结果表明：基于Simufact Additive软件的模拟仿真结果可靠性好，能够准确预测制件成形过程中的变形趋势。成形所得典型件的化学成分与组织形貌均符合航空铝合金SLM制件的相关技术标准，X(Y)向与Z向的室温抗拉强度分别可达300～314MPa和300～325MPa。室温高频轴向疲劳测试结果为X(Y)向193MPa,Z向155MPa，综合性能良好，为该类铝合金SLM异形结构件的研制方向起到了重要的指导作用。
- 航空铝合金应力腐蚀研究前景
- 作者： 郭一 黄智勇 金国锋 田干 日期：2020-06-05 来源 ：应用化工 文献类型 ：期刊 关键词：阳极溶解 航空铝合金 应力腐蚀开裂 氢致开裂
- 描述：航空铝合金应力腐蚀研究前景
- 航空铝合金在EXCO溶液中的电化学演变
- 作者： 吴妍 王冠 张沛 邹泽坤 王文辉 包绍亿 日期：2022-12-30 来源 ：宁夏工程技术 文献类型 ：期刊 关键词：腐蚀形貌 电化学 EXCO溶液 铝合金
- 描述：航空铝合金在服役过程中经常受到腐蚀损伤，对结构承载性能退化有重要影响。通过浸泡试验和电化学试验，研究了2024铝合金在EXCO溶液中不同腐蚀时间下的电化学演变。结果表明：2024铝合金浸泡0～60 min时，腐蚀形貌为点蚀，并且随着腐蚀时间的推移，点蚀坑数量逐渐增多，尺寸逐渐变大；浸泡0～40 min时，钝化膜的破裂导致2024铝合金开路电位逐渐降低；浸泡40～60 min时，工作电极表面与溶液之间的电化学反应达到平衡状态，开路电位为-0.678 V左右。动电位极化曲线结果显示，腐蚀时间越长，则钝化区越小，腐蚀电流密度越小，腐蚀速率减慢，耐腐蚀性减弱。电化学阻抗谱测试结果显示，极化电阻随腐蚀时间的增加不断减小，耐腐蚀性逐渐降低。最后，以极化电阻表征电化学演化过程，得出极化电阻与腐蚀时间满足指数关系的结论。此研究结果可以为航空铝合金的防腐设计提供理论指导。
- 航空铝合金及其材料加工分析
- 作者： 肖尧 鲁帅 日期：2016-12-22 来源 ：中国新技术新产品 文献类型 ：期刊 关键词：航空铝合金 材料 加工
- 描述：航空制造中的铝合金材料,是比较重要的加工材料,由于航空制造对安全性及质量性能的要求比较高,在加工铝合金材料时,要注重结构材料的性能,提高铝合金材料的应用质量,规避潜在的风险,体现出铝合金材料加工的综合性和均匀性。航空铝合金材料朝向高强度的方向发展,所以本文主要探讨一下航空用铝合金及其材料加工。
- 航空铝合金及其材料加工
- 作者： 董义兵 刘涛 刘利江 日期：2018-12-12 来源 ：中国高新科技 文献类型 ：期刊 关键词：加工工艺 航空铝合金 合金成分
- 描述：航天铝合金是飞行器的基本骨架材料,铝合金材料的质量在很大程度上影响着飞机的航空性能。文章简要介绍了航空铝合金材料的发展历程及其在航空领域的具体应用,重点分析了该材料的成分设计及制备加工过程。
- 航空铝合金原位腐蚀疲劳性能及断裂机理
- 作者： 王付胜 孔繁淇 王文平 陈亚军 日期：2022-12-30 来源 ：材料工程 文献类型 ：期刊 关键词：航空铝合金 原位腐蚀疲劳 断裂机理 疲劳寿命
- 描述：为了研究不同腐蚀条件下2024铝合金的疲劳性能，首先设计搭建原位腐蚀疲劳平台，然后分别进行无腐蚀疲劳、预腐蚀疲劳和原位腐蚀疲劳实验，分析不同腐蚀疲劳条件下2024铝合金的疲劳断裂行为，最后利用扫描电镜(SEM)表征宏、微观断口特征，探究失效机理。结果表明：相同腐蚀环境和时间下，预腐蚀和原位腐蚀疲劳寿命分别为无腐蚀疲劳寿命的92%和42%;在原位腐蚀疲劳条件下，滑移带挤入、挤出导致表面粗糙度增加，吸附较多腐蚀介质，加剧蚀坑演化，易于裂纹萌生并形成多个裂纹源。裂纹的连通形成更大尺寸的损伤，并在材料内部快速扩展。预腐蚀和原位腐蚀疲劳试件断口观察到大量脆性疲劳条带，并且原位腐蚀疲劳条带平均间距约为无腐蚀疲劳条带间距的2倍，说明原位腐蚀疲劳条件下裂纹扩展速率更快。