汉莎突破“五个一”增飞南京 外航加速复航

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 在上海-法兰克福航班于6月底复航后，德国汉莎航空即将恢复又一条中国航线：南京-法兰克福航班。第一财经记者从汉莎航空获悉，首个法兰克福-南京航班将于7月6日从法兰克福起飞，首个南京-法兰克福航班将于7月8日从南京起飞。汉莎航空也成为继美国两家航空公司之后，第

全文：在上海-法兰克福航班于6月底复航后，德国汉莎航空即将恢复又一条中国航线：南京-法兰克福航班。第一财经记者从汉莎航空获悉，首个法兰克福-南京航班将于7月6日从法兰克福起飞，首个南京-法兰克福航班将于7月8日从南京起飞。汉莎航空也成为继美国两家航空公司之后，第

广州打造“天空之城”：五大临空产业齐聚

作者： 记者   冯芸清   来源： 第一财经日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 白云国际   航空服务   通用航空   公务机   机场管理集团   广州经济   临空经济   飞机租赁   航空枢纽   融资租赁公司  

描述： “粤港澳大湾区的建设对区内交通要求越来越高，开通直升机航线有利于构建多层次交通出行方式，对区内高端客户的出行也是非常有必要的。” 8月16日，广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司负责人肖启明在接受第一财经记者采访时表示。开通大湾区直升机航线实质是为

全文：“粤港澳大湾区的建设对区内交通要求越来越高，开通直升机航线有利于构建多层次交通出行方式，对区内高端客户的出行也是非常有必要的。” 8月16日，广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司负责人肖启明在接受第一财经记者采访时表示。开通大湾区直升机航线实质是为

多城争夺第五航权 地方财政真金白银打造航空枢纽

作者： 记者   李秀中   来源： 第一财经日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 近日，西安开出“首尔—西安—洛杉矶”首条洲际第五航权全货运航线。事实上，去年西安已经开通了“首尔—西安—河内”第五航权货运航线。这两条航线的开辟，标志着西安实际利用第五航权开拓航空货运业务，打造全球航空枢纽。不只西安，全国多个城市正在积极争取第五航权?

全文：近日，西安开出“首尔—西安—洛杉矶”首条洲际第五航权全货运航线。事实上，去年西安已经开通了“首尔—西安—河内”第五航权货运航线。这两条航线的开辟，标志着西安实际利用第五航权开拓航空货运业务，打造全球航空枢纽。不只西安，全国多个城市正在积极争取第五航权?

中国民航调整“五个一”政策 外航可增飞中国

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 6月4日，中国民航局官网发布了一则最新通告，对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整。根据最新通告，更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞往中国，但需要落地城市的“接收函”，同时民航局还增加了奖惩机制，国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂?

全文：6月4日，中国民航局官网发布了一则最新通告，对此前执行的国际航班“五个一”限制政策进行调整。根据最新通告，更多外国航空公司可以在“五个一”的大原则下飞往中国，但需要落地城市的“接收函”，同时民航局还增加了奖惩机制，国际航班的增减与入境核酸检测阳性人数挂?

总量控制之下三亚返程机票动辄过万

作者： 陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   头等舱   旅游热点城市   去哪儿   三亚   国家旅游局   普吉岛   总量控制   携程   航班正常率  

描述： 北京飞纽约3000元，海南飞东北19000元，所以如果从三亚坐船到香港，然后香港飞纽约，纽约飞北京，北京飞哈尔滨，还能比直飞便宜300元。尽管这是21日热传的一个段子，但也反映出三亚返程机票奇贵的现实。航空公司和携程、去哪儿等平台的数据显示，海南离岛机票从大?

全文：北京飞纽约3000元，海南飞东北19000元，所以如果从三亚坐船到香港，然后香港飞纽约，纽约飞北京，北京飞哈尔滨，还能比直飞便宜300元。尽管这是21日热传的一个段子，但也反映出三亚返程机票奇贵的现实。航空公司和携程、去哪儿等平台的数据显示，海南离岛机票从大?

奥凯航空新总裁：启动IPO打造京津复合型枢纽

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 地面服务   国际航线   天津机场   机队规模   吉祥航空   客运业务   IPO   奥凯航空   民营航空公司   春秋航空  

描述： “原来在国企，对于忙碌的工作已经驾轻就熟，现在要管理一家民营航空公司，最大的区别是充满了不确定性，这对于我而言很刺激，也很有挑战。”这是今年8月刚刚履新奥凯航空总裁的李宗凌，对新工作的最直接感受。在此之前，他是国有三大航之一的一家央企航空公司的高管，

全文：“原来在国企，对于忙碌的工作已经驾轻就熟，现在要管理一家民营航空公司，最大的区别是充满了不确定性，这对于我而言很刺激，也很有挑战。”这是今年8月刚刚履新奥凯航空总裁的李宗凌，对新工作的最直接感受。在此之前，他是国有三大航之一的一家央企航空公司的高管，