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- 空客A330飞机IDG故障分析
- 作者： 彭明玉 来源： 内燃机与配件 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 变分模态分解 颈部疲劳损伤 飞行头盔 多尺度熵 sEMG
- 描述： 本文简要介绍了空客A330飞机整体驱动发电机(IDG)的工作原理,并结合具体案例分析空客A330整体驱动发电机容易产生的故障及其原因。
- 空客A330飞机IDG故障分析
- 作者： 彭明玉 来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 整体驱动发电机 空客A330 故障
- 描述： 本文简要介绍了空客A330飞机整体驱动发电机(IDG)的工作原理,并结合具体案例分析空客A330整体驱动发电机容易产生的故障及其原因。
- 737NG前缘襟翼缝翼位置传感器分析
- 作者： 刘文彬 来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 737NG 故障 传感器 排故
- 描述： 本文就737NG襟缝翼位置传感器系统做出了简介,随着新型飞机上使用钛合金材料作为传感器元件,针对737NG机队出现的襟缝翼位置传感器故障,指示异常,腐蚀等故障,各公司都对传感器的选材进行了改进,从而也减少故障发生。同时对运营人在维修中遇到的传感器的故障采取保留的具体操作。
- 波音737飞机APU启动程序及故障分析
- 作者： 杨财用 来源： 内燃机与配件 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电路分析 启动程序 辅助动力装置
- 描述： 飞机辅助动力装置,AUXILIARY POWER UNIT(简称APU)是一台小型燃气涡轮发动机。它的作用是在地面和空中给飞机提供气源和电源,在不同高度飞行,其工作会受到一定限制。当飞行高度低于10000英尺,APU可以同时供电和供气;当飞行高度在10000至17000英尺,APU可以供电或者供气,只能选择一种;当飞行高度在17000至35000英尺,只能供电,35000英寸是其工作极限。
- MSG-3维修思想在飞机维修中的应用
- 作者： 丁昌昆 来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： MSG 3 重要结构项目 维修项目
- 描述： MSG-3把飞机维修项目分为系统维修项目、结构维修项目和区域维修项目,该分类方式对飞机维修项目的重要程度加以区别,再根据维修项目不同的重要程度采取不同的维修策略加以维修,以达到追求飞机在使用维护过程中的高安全性、高可靠性和良好经济效益的目的。
- 波音737NG飞机的载重与平衡
- 作者： 杨宗卫 来源： 内燃机与配件 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 称重 重心 计算
- 描述： 本文主要针对波音737NG飞机的运行,来讲解载重与平衡对飞机运行的重要性,从飞机称重原理,到称重过程,最终来对重心进行计算,获得一个新的重心,根据新的重心,来对飞机日后运行进行合理的调整。飞机的载重与平衡对飞机的运行至关重要,在运行中旅客,货物的调整对重心的要求也是根据重心来进行调整的。
- 737NG飞机驾驶舱风挡故障介绍与分析
- 作者： 李峰 来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 风挡 分层 故障
- 描述： 本文主要通过对波音737NG飞机驾驶舱风挡,从系统的原理分析讲解,通过一系列的介绍和分析,其中驾驶舱2号风挡是可以活动的,其余的风挡都是固定的,本文对驾驶舱风挡进行介绍,并对2号风挡更换和调节进行分析,对调节的方法进行梳理。通过系统原理来确认故障并对基础知识进行分析。
- 737NG飞机驾驶舱风挡故障介绍与分析
- 作者： 李峰 来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 风挡 分层 故障
- 描述： 本文主要通过对波音737NG飞机驾驶舱风挡,从系统的原理分析讲解,通过一系列的介绍和分析,其中驾驶舱2号风挡是可以活动的,其余的风挡都是固定的,本文对驾驶舱风挡进行介绍,并对2号风挡更换和调节进行分析,对调节的方法进行梳理。通过系统原理来确认故障并对基础知识进行分析。