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- 航空领域产品批量生产管理
- 作者： 郭杜 来源： 经营管理者 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 产品 批量生产
- 描述： 社会生产力水平不断提高,航空领域产品生产任务大幅增加,这无疑对航空领域产品生产提出了更高的要求。航空领域产品对质量、性价比要求非常高,生产部门如何在保证质量的情况下进行批量生产管理是对生产部门提出的一个新的要求与挑战。文章简要对航空领域产品批量生产进行阐述,希望提高部门生产能力,满足航空发展需求。
- 德国利勃海尔航空运输公司开始使用金属增材制造技术批量生产飞机零件
- 作者： 孙世杰 来源： 粉末冶金工业 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增材制造 航空运输 利勃海尔 批量生产
- 描述： 德国利勃海尔(Liebherr)航空运输公司开始为空中客车公司制造的A350 WEB型飞机批量生产前起落架支架,这批飞机前起落架支架是首批获得空中客车公司认证的钛增材制造零件。该公司还计划更充分地挖掘增材制造技术的潜力,生产一些形状更复杂的产品。6年前利勃海尔航空运输公司开展了一个增材制
- 波音欲用3D打印技术 每架飞机至少节约百万美元
- 作者： 卫北 来源： 华东科技 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型汽车 主要制造商 电话采访 普拉茨堡 它比 航天航空领域 批量生产 零部件制造 制造成本 造价高昂
- 描述： 据国外媒体报道,波音公司对外宣布,公司聘请3D金属打印公司Norsk Titanium AS,负责为波音787 Dreamliner打印第一个钛合金部件。这家来自挪威的3D打印公司称,每架波音787的制造成本因此得以节省200万—300万美元。其实这也不难理解,作为航天航空领域的巨头之一,波音公司对3D打印的青睐毋庸置疑——3D打印的零件重量更轻,对于造价高昂的飞机来说,这就意味着更低的成本。业内人士称,钛合金更强、更轻,比铝昂贵7倍,每架花费2.65
- 波音欲用3D打印技术 每架飞机至少节约百万美元
- 作者： 卫北 来源： 华东科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大型汽车 主要制造商 电话采访 普拉茨堡 它比 航天航空领域 批量生产 零部件制造 制造成本 造价高昂
- 描述： 据国外媒体报道,波音公司对外宣布,公司聘请3D金属打印公司Norsk Titanium AS,负责为波音787 Dreamliner打印第一个钛合金部件。这家来自挪威的3D打印公司称,每架波音787的制造成本因此得以节省200万—300万美元。其实这也不难理解,作为航天航空领域的巨头之一,波音公司对3D打印的青睐毋庸置疑——3D打印的零件重量更轻,对于造价高昂的飞机来说,这就意味着更低的成本。业内人士称,钛合金更强、更轻,比铝昂贵7倍,每架花费2.65