风载荷对飞行器尾罩分离影响的数值模拟分析

作者： 孙伟   陈泽栋   来源： 弹箭与制导学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 非结构动网格   落地距离   俯仰角   尾罩分离   风载荷  

描述： 风载荷对飞行器尾罩分离影响的数值模拟分析

舰载飞行器打击水面舰艇编队队形识别和目标选择方法

作者： 刘文一   孙伟   朱良明   赵志博   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 价值工程法   均值聚类算法   舰艇编队   k   Hough变换法  

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某型飞机起落架控制系统的优化

作者： 蒋远远   江德松   孙伟   来源： 绿色科技 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 电气控制系统   优化   飞机起落架   液压系统   收放装置  

描述： 针对某型飞机起落架收放装置在飞机起落过程中出现的故障,包括起落架自动收起不到位、液压系统液压油因漏油使压力不能保持稳定、应急控制活门异常等故障,设计了一种新的控制系统,该控制系统在原有的控制系统基础上进行了优化,主要包括液压系统和电气控制系统,使用结果表明:这两个系统相互配合提高了飞机起落架在收放过程中的可靠性、稳定性和安全系数,同时避免了液压系统液压油漏油及应急控制活门异常等故障,可顺利实现起落架的正常收放及应急状况下起落架的释放。

EnMS在航空发动机试验能耗控制中的应用实践

作者： 王婧   孙伟   崔嘉文   汤旭   来源： 机械工业标准化与质量 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 应用实践   发动机试验  

描述： 某航空科研院所受产品设计研发特点影响,主要能耗以试验消耗为主,能耗量巨大,同时能源管理相对其他高耗能产业较为粗放,且尚未形成共识性的能源标杆。近年来,受国家“双碳”实施背景及能源管理制度和政策制约,加强能源管理是航空科研院所必须承担的社会责任和必然发展趋势。加之受国家高质量发展、军队战斗力提升等因素对武器装备需求的影响,

航空无线电干扰分析与应对措施

作者： 赵峰   吴继春   孙伟   黄倩   汤凌云   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   应对策略   无线电干扰  

描述： 随着社会经济的不断发展,人们出行的方式也在发生着巨大的变化,航空航天技术的发展极大地方便了人们的出行,也缩短了两地之间的距离,在航空业务发展的过程中,航空无线电的业务也在迅猛增长,这对于机载设备和地面设备的要求都在提升,但是这当中就有了一个问题——频率的干扰与冲突。本文以航空无线电技术当前的应用现状为基础,分析了无线电领域的干扰应对策略,期望对航空通信安全有所帮助。

航空无线电干扰分析与应对措施

作者： 赵峰   吴继春   孙伟   黄倩   汤凌云   来源： 中国新通信 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   应对策略   无线电干扰  

描述： 随着社会经济的不断发展,人们出行的方式也在发生着巨大的变化,航空航天技术的发展极大地方便了人们的出行,也缩短了两地之间的距离,在航空业务发展的过程中,航空无线电的业务也在迅猛增长,这对于机载设备和地面设备的要求都在提升,但是这当中就有了一个问题——频率的干扰与冲突。本文以航空无线电技术当前的应用现状为基础,分析了无线电领域的干扰应对策略,期望对航空通信安全有所帮助。

航空发动机管路系统动力学特性综述

作者： 汪博   高培鑫   马辉   孙伟   林君哲   李晖   韩清凯   刘中华   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动力学   卡箍阻尼   管路系统   卡箍刚度   流固耦合  

描述： 航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用，不同位置机匣传递的基础激励不同，如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等，管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变造成的介质冲击载荷等；同时不同管型的管路通过卡箍、支架、接头等连接部件与机匣和附件相连，存在大量的结构耦合，这些都极易引发管路系统在多源载荷激励下的振动超限，诱发管路及卡箍产生裂纹等故障。为了提高管路系统服役期间的可靠性，在设计阶段需要开展动力学优化设计，并提出相应的设计标准及规范。目前管路系统动力学方面的研究主要聚焦在飞机、舰船及其他输油管路，针对航空发动机管路系统动力学特性的研究相对较少，对管路系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望，旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。

航空发动机管路系统动力学特性综述

作者： 汪博   高培鑫   马辉   孙伟   林君哲   李晖   韩清凯   刘中华   来源： 航空学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动力学   卡箍阻尼   管路系统   卡箍刚度   流固耦合  

描述： 航空发动机管路系统主要承受来自机匣和管内流体的耦合激励作用，不同位置机匣传递的基础激励不同，如高低压转子振动、气动载荷、燃烧室火焰脉动和气动噪声激励等，管内流体激励包括介质压力脉动及管路形状改变造成的介质冲击载荷等；同时不同管型的管路通过卡箍、支架、接头等连接部件与机匣和附件相连，存在大量的结构耦合，这些都极易引发管路系统在多源载荷激励下的振动超限，诱发管路及卡箍产生裂纹等故障。为了提高管路系统服役期间的可靠性，在设计阶段需要开展动力学优化设计，并提出相应的设计标准及规范。目前管路系统动力学方面的研究主要聚焦在飞机、舰船及其他输油管路，针对航空发动机管路系统动力学特性的研究相对较少，对管路系统主要支撑部件卡箍静力学及动力学特性表征、弹支边界管路系统动力学特性、流固耦合管路系统动力学特性及管路系统动力学优化这4个方面的研究现状进行了总结与展望，旨在为航空发动机复杂管路系统设计及振动控制提供理论支持和技术指导。