飞翼布局飞机舵面时延设计

作者： 王磊   乐挺   王立新   来源： 第36届中国控制会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行品质   舵面时延   飞翼  

描述： 飞翼布局飞机舵面时延限制值的设计方法,从而计算出舵面时延限制值,在设计阶段作为舵机选择的依据,给出了XX飞翼布局飞机的三轴舵面时延设计的算例,分析了时延限制对飞机动态响应特性的影响。结果表明,对于XX

飞翼布局飞机舵面时延设计

作者： 王磊   乐挺   王立新   来源： 第36届中国控制会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行品质   舵面时延   飞翼  

描述： 飞翼布局飞机舵面时延限制值的设计方法,从而计算出舵面时延限制值,在设计阶段作为舵机选择的依据,给出了XX飞翼布局飞机的三轴舵面时延设计的算例,分析了时延限制对飞机动态响应特性的影响。结果表明,对于XX

飞翼布局飞机阵风减缓主动控制风洞试验

作者： 杨俊斌   吴志刚   戴玉婷   马成骥   杨超   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局   阵风减缓   风洞试验   气动伺服弹性   主动控制  

描述： 飞翼布局飞机具有优越的隐身和气动特性,但由于布局原因无法配置常规控制面,因此常规布局飞机的阵风减缓控制方法不再适用。针对大展弦比飞翼布局飞机,设计了风洞模型、具有沉浮和俯仰2个方向自由度的支持系统

飞翼布局飞机阵风减缓主动控制风洞试验

作者： 杨俊斌   吴志刚   戴玉婷   马成骥   杨超   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局   阵风减缓   风洞试验   气动伺服弹性   主动控制  

描述： 飞翼布局飞机具有优越的隐身和气动特性,但由于布局原因无法配置常规控制面,因此常规布局飞机的阵风减缓控制方法不再适用。针对大展弦比飞翼布局飞机,设计了风洞模型、具有沉浮和俯仰2个方向自由度的支持系统

进排气系统对飞翼布局无人机升阻特性的影响研究

作者： 李翔   赵昌霞   荣海春   来源： 西安航空学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局   飞机/发动机一体化设计   进排气系统   无人机   升阻特性  

描述： 飞翼布局以其在气动效率、结构强度、隐身性能上的突出优势,被广泛应用于先进的无人侦察作战飞机的气动外形设计。采用自适应超椭圆方法设计了菱形进口S形进气道和二元喷管,并进行了飞翼布局无人机与进排气系统

进排气系统对飞翼布局无人机升阻特性的影响研究

作者： 李翔   赵昌霞   荣海春   来源： 西安航空学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞翼布局   飞机/发动机一体化设计   进排气系统   无人机   升阻特性  

描述： 飞翼布局以其在气动效率、结构强度、隐身性能上的突出优势,被广泛应用于先进的无人侦察作战飞机的气动外形设计。采用自适应超椭圆方法设计了菱形进口S形进气道和二元喷管,并进行了飞翼布局无人机与进排气系统