飞秒激光微纳成形技术在航空发动机高压涡轮叶片气膜孔的应用

作者： 訾进锋   赵卫   杨小君   朱红钢   耿军儒   来源： 第16届全国特种加工学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞秒激光　　微纳成形　　航空发动机　　叶片气膜孔　　重熔层  

描述： 飞秒激光微纳成形技术凭借其加工精度高、无热影响区、无材料选择性等特性,成为解决航空发动机关键零部件如高压涡轮叶膜孔成形的新一代工艺。在阐述飞秒激光"冷加工"原理和特征优势的基础上,延伸出飞秒激光微纳

航空叶片异型气膜孔飞秒激光加工方法研究

作者： 贾海妮   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞秒激光　　异型孔　　加工工艺　　航空叶片  

描述： 加工，长脉冲激光加工等方式，电火花加工存在较厚的重铸层和严重的微裂纹现象，电液束流加工效率太低，并且孔的形状精度不好，长脉冲激光加工会产生严重的热效应，加工精度很低。我们采用飞秒激光加工异型孔兼备以上

航空发动机涡轮叶片冷却气膜孔加工技术

作者： 尹大鹏   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片　　气膜孔　　磨粒流　　重熔层　　微裂纹  

描述： 孔径重熔层均被去除,进、出口有一定的圆角。满足了设计图的需要。本文的研究结果已经应用于实际生产中,对比以往的气膜孔加工质量有较大幅度提升,提高了叶片的制造水平。并在同类叶片的气膜孔加工中推广。为航空发动机涡轮叶片制造提供了理论和技术支持。

航空涡轮叶片气膜孔飞秒激光加工工艺研究

作者： 刘华   乔娜   郑伟   来源： 金属加工(热加工) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   气膜孔   飞秒激光   重熔层  

描述： 采用激光加工航空发动机涡轮叶片气膜孔,已成为了现阶段的加工趋势。与传统的微孔加工方法相比,激光加工具有重熔层小,微裂纹少的优势。然而纳秒或是皮秒激光加工小孔的孔壁仍会存在数十微米厚的重熔层,并且再铸

航空发动机叶片气膜孔加工工艺分析

作者： 齐歆霞   朱海南   来源： 第14届全国特种加工学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 涡轮叶片　　气膜孔加工　　工艺  

描述： 、电液束打孔、电解打孔等技术的基础上,发展了激光-电火花复合打孔、电解-电火花复合打孔等;为了去除重熔层,又开发了化学研磨、电解质-等离子加工等新技术,从而提高了涡轮叶片气膜孔的加工质量。

航空发动机叶片气膜孔电火花加工的电极补偿技术研究

作者： 严骅   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气膜孔加工　　锥度补偿　　放电状态检测　　FPGA　　正交试验  

描述： 性能要求很高的同时,发展冷却技术也变得极为重要,其中气膜冷却孔对涡轮叶片的冷却效率起到极为重要的作用。目前加工叶片气膜孔最常用的方法是采用电火花加工,当使用电火花的方式加工气膜孔时,由于电极本身的损耗

航空镍基单晶冷却叶片气膜孔激光加工工艺研究

作者： 何金洋   来源： 陕西科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光制孔   单晶合金   气膜孔   飞秒激光   表面质量  

描述： 航空镍基单晶冷却叶片气膜孔激光加工工艺研究

航空发动机涡轮叶片气膜孔直径与位置度测量研究

作者： 穆轩   来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气膜孔   测量   叶片  

描述： 航空发动机涡轮叶片气膜孔直径与位置度测量研究

航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展

作者： 李世峰   黄康   马护生   陈帝云   来源： 热能动力工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   气膜孔   制备技术   设计技术   研究进展  

描述： 随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升，涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术，而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效气膜

航空发动机高涡叶片气膜孔修复技术疲劳试验验证

作者： 吴宏春   范秀杰   张荫鳌   来源： 2018年中国航空测控技术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 气膜孔修复   疲劳性能考核   高压涡轮叶片  

描述： 航空发动机高涡叶片气膜孔修复技术疲劳试验验证