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根据【检索词:飞机发动机 航空润滑油 技术要求】搜索到相关结果 123 条
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民用飞机布线支撑和防护要求初探
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作者:
施丽青
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
应用限制
电气线路
有效防护
绝缘套管
辅助支撑
专利检索
民用飞机
防护要求
互联系统
线束
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描述:
在民用飞机电气线路互联系统中,为了确保电气线路正确的敷设路径,防止线束与线束,导管,结构或是设备之间的有害磨损,主要通过设置主支撑和辅助支撑的方式来实现有效防护。本文主要从布线支撑的类型,应用要求和应用限制等角度浅析民用飞机布线支撑和防护要求。
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民用飞机布线支撑和防护要求初探
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作者:
施丽青
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
应用限制
电气线路
有效防护
绝缘套管
辅助支撑
专利检索
民用飞机
防护要求
互联系统
线束
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描述:
在民用飞机电气线路互联系统中,为了确保电气线路正确的敷设路径,防止线束与线束,导管,结构或是设备之间的有害磨损,主要通过设置主支撑和辅助支撑的方式来实现有效防护。本文主要从布线支撑的类型,应用要求和应用限制等角度浅析民用飞机布线支撑和防护要求。
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航空发动机吸雹试验抛雹技术
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作者:
许思琦
闫鹏庆
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
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描述:
吸入雨水冰雹导致双发熄火造成重大事故。因而国际上各主要航空发动机适航审定标准都对发动机的抗雹能力做了明确要求,各国学者针对相关要求开展了发动机抗雹相关研究工作。兰利研究中心Carney等利用气炮开展冰雹
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航空发动机协同制造技术状态管理研究
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作者:
邓乐富
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
状态包
航空发动机
ERP
PDM
版本号
版本管理
技术状态管理
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描述:
本文主要论述当设计发生变更时,如何从工艺视角在工艺设计、生产制造、质量检验及产品入库等过程中实现技术状态的贯彻、关联、查询和管理。通过信息系统PDM与ERP\MES的集成,实现跨系统实时交互、控制
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飞机动部件摆角测试校准技术
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作者:
蒋红娜
王真
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
静态测试
摆角
测试数据
校准技术
横摆
测试需求
方案设计
飞行试验
传感器安装
测试方法
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描述:
某动部件是飞机上一个非常重要的装置,其细微角度的变化都会对整个飞机的强度造成严重的影响。动部件摆角的精确测试校准对飞行试验及安全具有重要的参考作用。本文通过对动部件结构和运动状态分析,对其摆角测试
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航空技术推广
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作者:
暂无
来源:
中国科技信息
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
技术推广 航空 测试技术 通信网络技术 试飞测试 计算机技术 科技发展 飞行试验
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描述:
进入21世纪后,科技发展更加迅速。近年来随着计算机技术、民用测试技术、通信网络技术的飞速发展,以及飞行试验测试技术的需求牵引,新的试飞测试技术、方法也涌现出来,试飞测试必然朝着数字化、网络化、综合化、军民两用化发展。数字化要求试飞测试过程中的数据采集、
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飞机防冰系统及其技术发展现状
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作者:
王真
蒋红娜
来源:
中国科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
空速管
气象原因
飞行安全
结冰现象
防冰系统
事故统计
飞机重量
飞行性能
飞行事故
液滴
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描述:
众所周知,结冰是影响飞行安全的主要因素之一,严重影响飞机飞行品质及飞行性能,其增加飞机重量,降低升力,增大阻力,易引发飞行事故。据美国民用航空气象原因事故统计,由结冰引起的飞行事故占总事故
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飞机动部件摆角测试校准技术
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作者:
蒋红娜
王真
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
静态测试
摆角
测试数据
校准技术
横摆
测试需求
方案设计
飞行试验
传感器安装
测试方法
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描述:
某动部件是飞机上一个非常重要的装置,其细微角度的变化都会对整个飞机的强度造成严重的影响。动部件摆角的精确测试校准对飞行试验及安全具有重要的参考作用。本文通过对动部件结构和运动状态分析,对其摆角测试
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飞机发动机内部灭火试验验证
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作者:
屈昕
翟冰冰
邵飞
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
灭火系统
验证试验
灭火剂
飞机发动机
系统设计
试验验证
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描述:
介绍了某飞机发动机内部灭火系统功能和组成,对其设计要求进行了说明,给出了系统设计的验证思路、试验方案和试验结果可接受判据,为试验验证提供了有效途径,对类似发动机内部灭火系统设计及验证试验有指导意义。
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飞机综合热管理系统发展及试飞验证技术研究
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作者:
曹煜国
周伟
王鹏
来源:
中国科技信息
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
热量传递
热管理技术
热管理系统
验证技术
循环制冷
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描述:
飞机综合热管理技术作为飞机能量管理系统的主要功能之一,机载电子设备热载荷增加,可用热沉有限,需要综合考虑飞机各部分制冷量需求,从热量的产生、传输、热沉等方面考虑,统一配置和管理,提高热量管理的效率