航空铝合金薄板搅拌摩擦焊内部缺陷的超声相控阵检测

作者： 詹绍正     樊俊铃     焦婷     张伟     石亮   来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 缺陷   搅拌摩擦焊   超声相控阵   铝合金  

描述： 航空铝合金薄板搅拌摩擦焊内部缺陷的超声相控阵检测

应用微惯性测量的航空弹道脉冲修正参数提取方法

作者： 孙宜亮   来源： 环境技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数   脉冲   微惯性测量   航空弹道   提取   修正  

描述： 针对当前方法提取获得的航空弹道脉冲修正参数与实际测量值偏差较大,无法实现弹体飞行误差校正和航空炮弹测量跟踪的问题,提出一种基于微惯性测量系统的航空弹道脉冲修正参数方法,通过分析和测试来验证其的有效性和可行性。模拟结果证明,所提方法能够较好地跟踪航道弹道轨迹,实现航空弹道脉冲修正参数提取,同时明显消除了射击误差。

航空电子设备大气中子单粒子效应辐射应力计算方法

作者： 严拴航   陈冬梅   施发健   王群勇   来源： 环境技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子设备   大气中子单粒子效应   辐射应力   计算原理  

描述： 本文提出了一套简易的航空电子设备大气中子单粒子效应辐射应力的计算方法。

航空电子设备大气中子单粒子效应故障率预计方法

作者： 陈冬梅   严拴航   白桦   孙旭朋   底桐   王群勇   来源： 环境技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子设备   可用性   安全性   维修性   大气中子单粒子效应   可靠性   故障率  

描述： 本文分析了航空电子设备大气中子单粒子效应防护技术的国际系列标准现状,首次提出了一套航空电子设备大气中子单粒子效应故障率预计方法,阐述了其计算原理、计算程序与计算案例。验证案例表明,地面模拟试验值与三个不同数据来源的预计值在一定的误差范围以内,可以为在飞机全寿命周期过程中及时发现中子单粒子效应故障对设备的危害影响提供一个必要的定量计算工具。

航空装备典型舱室结构环境数据预测方法研究

作者： 刘治国   李旭东   孙强   来源： 环境技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 环境谱   回归模型   航空装备   温湿度  

描述： 为进行航空装备典型舱室环境谱编制,需依据机场环境数据得到典型舱室环境数据。为此,本文通过实测航空装备典型舱室温、湿度环境数据与机场温、湿度环境数据,在对所测数据进行正态性与独立性检验的前提下,开展典型舱室温、湿度环境数据回归预测模型建模研究。研究发现,航空装备典型舱室温、湿度环境数据与机场温、湿度环境数据存在较好的相关性,建立的温、湿度回归预测模型健康,可用于后续典型舱室局部环境谱编制分析。

航空管壳式换热器在振动耐久性仿真中刚度等效方法研究

作者： 梁国利   赵磊霆   张澍   王彦飞   来源： 环境技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 芯体等效   管壳式散热器   仿真分析   仿真效率   误差  

描述： 管壳式散热器为振动故障易发系列产品之一,振动耐久性仿真技术是分析、解决该产品故障问题的有效手段。由于管壳式散热器通常包含数百乃至上千根散热管,如果直接采用原模型进行模拟,将产生近千万的网格和大量接触,计算规模巨大,计算机硬件要求极高,且前处理工作繁杂,效率低下。这些问题严重制约了散热器整体仿真分析的有效开展。本文通过对管壳式散热器芯体刚度等效进行研究,提出了在仿真分析中的芯体刚度等效方法,并推导得出了芯体等效参数的计算公式,然后通过验证,芯体等效后的固有频率与原芯体最大误差在5%以内,且模态振型与原芯体振型基本吻合,而在仿真计算和前处理工作效率方面,芯体等效后比等效前分别提高了8倍和9倍。

航空电子硬件单粒子效应故障率的数据获取方法探索

作者： 张平     陈冬梅     薛海红     白桦     孙旭朋   来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空电子硬件   复杂定制器件   数据获取方法   适航审定   单粒子效应故障率  

描述： 航空电子硬件单粒子效应故障率的数据获取方法探索

考虑生产方风险的航空装备外场可靠性评估方法

作者： 王道震     李俊玲     李翼瀚     刘红波     孙豪   来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 拟合优度   生产方风险   区间估计   置信度   点估计  

描述： 当航空装备的外场试飞试验时间较少时或故障数较少时，按照一般要求使用方风险为20 %来确定平均故障间隔时间(MTBF)的置信下限，此时区间估计的波动性较大，若出现产品可靠性评估不合格的现象会对拖延整个飞机的定型工作。本文借鉴美军标的做法，从环境应力筛选中接收概率公式来进一步佐证最短试验时间；从鉴别比和双方风险角度来确定区间估计的最少故障数，使得外场试飞评估更加公正科学。一般根据使用方风险20 %，按照生产方风险不能低于20 %但不能高于40 %来计算最少故障数，否则只能进行点估计。然后对“出厂和返修”数据进行预处理，包括判定是否达到最低平均每台工作时间及故障数据是否满足指数分布。最后，通过卡方分布的分位点来定量评估MTBF指标的单侧置信下限，并对是否满足MTBF规定值进行判定。