飞行器高空冲击射流冷却与温度预测研究

作者： 陈冠宇   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行器   冲击射流   相空间重构   温度预测模型   过程神经网络  

描述： 飞行器高空冲击射流冷却与温度预测研究

航空轮胎着陆冲击响应特性有限元仿真研究

作者： 李帅   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： SHPB试验   冲击   有限元   航空轮胎着陆   本构模型  

描述： 航空轮胎着陆冲击响应特性有限元仿真研究

欧盟航空碳关税法律分析

作者： 张博强   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　航空碳排放　　航空碳关税  

描述： 了国际环境法、国际航空法中碳减排责任、领空主权、税费、禁止交通限制等相关规定，同时违反了WTO非歧视原则和其他具体条款。指出欧盟未在ICAO国际民用航空组织框架内寻求碳排放解决方案，其航空碳关税指令已经被

航空企业制造任务分配及其外协企业评价方法研究

作者： 郭世伟   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 协作企业分类　　制造任务分配模型　　供应商评价选择　　协作企业及时评价  

描述： 如下两方面进行研究:(1)在制造任务分配方面,根据航空制造企业生产任务特点,研究基于BOM与协作企业分类的制造任务分配模型,并在此基础上研究制造任务分配策略与算法。首先根据BOM进行任务分解,使得对应

航空客运收益管理中的存量控制方法研究

作者： 殷玉成   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　座位存量控制　　Q学习　　渠道管理  

描述： 随着航空运输业的发展，收益管理中座位存量控制问题变得越来越复杂。一方面，由于市场细分的不同，导致约束因素过多，目标函数难以描述，国外座位存量控制理论不能直接为我国航空公司应用；另一方面，我国的收益管理研究尚不成熟，还没有适应我国国情的体系。如何在目标函数和约束条件很难描述的情况下求解座位存量控制方案，是我国航空公司收益管理面临的一个重要问题。此外，如何在现阶段供过于求的市场状况下，规范销售渠道管理，节省销售成本，获取更大收益，也是航空公司在激烈的市场竞争中生存和发展面临的一个重要问题。本文就市场信息不完全情况下的座位存量控制问题，提出了基于 Q 学习的座位存量算法。此外，本文还提出了座位存量控制的渠道管理问题，并对解决该问题的方法进行了有益的探索和研究。 首先，本文介绍了一下收益管理的发展历程和经典的座位存量控制方法，阐述了座位存量控制问题本质，介绍了收益管理中的几个主要概念和收益管理的适用条件。在此基础上，展开对座位存量控制的研究。 其次，本文在讨论传统座位存量控制理论的基础上，提出了基于 Q 学习的座位存量控制算法，并与传统的座位存量控制方法进行了实验比较。 第三，本文提出了座位存量控制的渠道管理问题，提出了一个基于渠道管理的座位存量控制模型，并对该模型的扩展应用进行了讨论。 最后，本文提出了收益管理系统的体系框架，并对座位存量控制系统进行了功能设计。

航空影像中目标自动识别方法的研究

作者： 陈东   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空影像　　目标自动识别　　小波理论　　多分辨率分析　　特征参数提取　　BP神经网络  

描述： 该文主要目的是通过运用小波理论,提出在图像处理和航空影像中目标自动识别中的模型和方法,研究不变性特征参数提取和神经网络目标分类的方法,最终实现航空影像中目标的自动识别.

航空发动机涡轮转子结构寿命评估方法研究

作者： 曹建中   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮转子　　低循环疲劳　　高循环疲劳　　蠕变　　寿命评估  

描述： 涡轮转子结构的设计特点和工作环境,结合国内外对寿命评估的研究成果,本文研究了发动机涡轮转子结构的寿命评估方法,具体内容如下:1.研究了低循环疲劳的基本理论及定寿方法。根据疲劳载荷谱的含义和处理方法出发

基于FAHP方法的国内航空公司竞争力评价研究

作者： 王雅夫   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　竞争力评价　　贡献程度　　简单模糊数　　模糊层次分析  

描述： 随着经济的发展，我国的航空市场会逐步开放，竞争也会更加激烈，对航空公司竞争力的评价已经成为研究的焦点。传统的静态评价模式缺乏对航空公司竞争力的动态变化以及相对变化程度的研究，所反映的有限的经济信息已经远不能满足航空公司提升竞争力决策的需要。本文在借鉴国内外有关研究成果的基础上，建立基于模糊层次分析的系统结构模型，对各指标之间的相互作用关系、作用程度以及指标对整个系统的贡献程度进行定量描述，分析与揭示指标间存在的关联关系。并构建基于简单模糊数的航空公司竞争力评价模型，转变传统的航空公司竞争力评价的静态模式，将进一步丰富现有竞争力评价理论与方法，有利于提高我国航空公司整体竞争力水平。 首先，对民航运输业的发展历程和目前国内外学者对航空公司竞争力评价方法进行综述，指出研究中存在的不足。同时，介绍与航空公司竞争力相关的理论并指出对本研究的意义。其次，基于航空公司的属性分析，研究航空公司竞争力的含义和基本特征。第三，从航空公司的业务流程和运作模式的角度，分析其竞争力的影响要素。第四，依据指标体系设计原则、结合航空公司竞争力的内涵、特征和影响要素，建立评价指标体系。第五，针对各子指标体系的特点，构建基于简单模糊数的模糊层次分析方法，分别对航空公司的国际化水平、规模竞争力、市场竞争力、资产运营竞争力和人力资源竞争力进行评价，并依据模型，选取国内航空公司进行实证研究，对他们的优势和劣势进行对比分析。

舰载飞行器对岸任务编队分布式决策组网方法研究

作者： 徐渊   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行器编队组网仿真   无线自组网   分布式控制   节点信息补充  

描述： 舰载飞行器对岸任务编队分布式决策组网方法研究

舰载飞行器对岸任务编队自适应通信组网方法研究

作者： 庞伟博   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 场强衰减预测   航迹调整方法   舰载飞行器网络   抗毁网络构建  

描述： 舰载飞行器对岸任务编队自适应通信组网方法研究