中高等强度航空铝合金搅拌摩擦焊焊接理论与实验研究

作者： 陈文杰   来源： 东北大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空铝合金   温度场   搅拌摩擦焊   焊接质量   材料流动混合方式  

描述： 中高等强度航空铝合金搅拌摩擦焊焊接理论与实验研究

航空发动机管路布局智能设计方法研究

作者： 白晓兰   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机管路布局智能设计方法研究

航空交通管理进场调度方法的研究与实现

作者： 余莎   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空交通管理进场调度方法的研究与实现

航空交通管理塔台放行算法的研究与实现

作者： 刘湃   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空交通管理　　塔台调度　　模糊聚类　　遗传算法　　HTML5  

描述： 随着经济的发展,人们生活水平的提高,航空交通发展和进步的速度是非常惊人的。合理地对航班进行塔台放行调度是一个重要的问题。航班的塔台放行涉及到许多的影响因素,需要一定的资源。如何充分利用机场的资源进行合理的调度,来降低航班的延误时间,减少航班延误的损失是航班塔台放行的重点。在该问题上,目前有一些研究成果,但是还有一定的提升空间。本论文主要研究的是在一定资源约束下的大规模延误航班的塔台放行问题。在本文中,主要对塔台放行的两个方面做了比较深入的研究。首先在调度过程中,涉及到的资源是多样化的,使用模糊聚类算法能够得出相似功能的资源有哪些,航班塔台放行调度就是依赖模糊聚类后的资源。再有就是航空交通塔台放行的航班序列问题。在本文中,使用模拟退火算法和免疫算法来对传统的遗传算法进行改进,使用改进的算法来解决航班塔台放行问题。模拟退火算法主要改进遗传算法的种群个体淘汰过程,其能够在一定程度上避免算法收敛在局部最优解中。免疫算子能够提高算法中群体的适应度,在一定程度上提高算法的调度效率。最后,对改进的遗传算法进行实现,使用实际的航空电报数据进行测试,来证明在实际的航班塔台放行问题中算法改进的有效性和可行性。使用本文的模型和方法能够在一定程度上解决大规模延误情况下的航班塔台调度问题。同时,本文在进行航班塔台调度时,考虑到了航班资源对放行序列的制约。本文的模型也能够关注航班塔台放行序列影响到的多个结果。通过建立本文的模型,以及使用数据对调度算法进行测试,可以看出来本文提出改进算法能够得出较符合该问题的解。因此,本文提出的基于改进遗传算法来解决航班塔台放行问题是有一定理论研究和实际应用的价值。

航空材料与结构件性能统计评估方法

作者： 黄坤程   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： A基准值　　B基准值　　威布尔分布　　参数估计　　贝叶斯  

描述： 材料设计许用值是进行产品设计和材料选择的基础,航空材料与结构件对性能的要求比较高,一般采用A基准值和B基准值。A基准值是在95%的置信度下,99%的性能数值群的最小值；B基准值是在95%的置信度下,90%的性能数值群的最小值。由于受时间和资金的限制,导致新型材料和改进生产工艺后的材料力学性能实验数据多为小样本,而且有多批次、不同数据类型等特点。然而传统的数据处理方法又大都是立足于大样本基础上。本文对航空材料与结构件性能的统计评估方法进行研究,在已有的材料基准值计算方法上引进相关的统计理论,给出计算材料和结构件性能的A基准值和B基准值的计算方法,使其能够适用于不同数据来源和样本量等情况下的样本。同时利用VC++编写了基准值计算软件实现本论文研究的基准值的计算方法,并应用软件对相应计算方法的算例进行分析,对本论文中不同批次、样本量和数据类型的基准值计算方法进行验证,证明本论文所研究的基准值计算方法的正确性,同时证明所编制的软件具有实用性、方便性和可靠性等特点,提高数据处理效率。本课题所处理的数据多为小样本,而贝叶斯方法充分利用先验信息,适合小样本的情况下的实验数据处理,本论文在对拟合的分布函数进行参数估计时,引入贝叶斯方法,结合相应的算例给出正态分布和对数正态分布模型下的贝叶斯参数估计方法,同时对三参数威布尔分布模型下的贝叶斯参数估计进行了讨论。

航空螺旋锥齿轮失油状态下生存能力预测方法的研究

作者： 闫玉涛   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 螺旋锥齿轮　　齿轮失油　　摩擦系数　　齿间载荷  

描述： 航空螺旋锥齿轮失油状态下生存能力预测方法的研究

航空发动机燃油机构的闭环系统辨识与故障诊断算法研究

作者： 任佳   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　闭环系统　　辅助模型　　系统辨识　　故障诊断　　最小二乘算法  

描述： 系统和MIMO系统进行参数辨识,得到航空发动机闭环系统的时延参数、系统模型参数和反馈通道的参数。算法的过程主要分为三个阶段：首先通过行列式比定阶法估计出系统的时延参数,然后通过递推增广最小二乘算法估计

航空物探综合站资料解释方法研究及其在花岗岩--绿岩地体金矿预测中的应用

作者： 侯俊胜   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航磁梯度　　航空甚低频　　理论研究  

描述： 航空物探综合站资料解释方法研究及其在花岗岩--绿岩地体金矿预测中的应用

航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

作者： 孟丁丁   来源： 东北大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双凸台   航空发动机   结构设计   测力环   轴向力   标定实验  

描述： 航空发动机轴向力测力传感器设计方法及其工程应用

某型航空发动机的气路性能估计与故障诊断方法研究

作者： 倪敬帅   来源： 东北大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机   航空发动机   BP神经网络   气路   卡尔曼滤波   健康管理  

描述： 某型航空发动机的气路性能估计与故障诊断方法研究