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关键词
航空发动机自动油
门控
制系统原理分析与实验研究
作者:
赵雷
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自动油门系统 抗积分饱和 增量式PID控制 半物理仿真
描述:
自动油
门控
制系统作为航空推进系统的重要组成部分,通过自动调整舱内油门杆位从而实现对飞机发动机推力的控制。油门杆位与飞行状态相对应,不同杆位对应的发动机推力亦不相同。自动油门的应用实现了自如操纵发动机
变
循环
航空发动机
循环
参数选择与优化
作者:
孟鑫
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
自适应循环发动机 部件级模型 试验设计 响应曲面法 多目标遗传算法
描述:
变
循环
航空发动机是一种不同于常规发动机的发动机概念。它可以通过调节发动机中的可调机构,在不同工作状态下实现发动机热力
循环
的改变。自适应
循环
发动机是国外提出的先进变
循环
发动机概念,它相比之前的变
循环
航空发动机压气机轮盘的低
循环
疲劳
循环
寿命研究
作者:
雷全宇
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
局部应力
电磁感应加热
压气机轮盘
应变法
低循环疲劳
描述:
机轮盘低
循环
疲劳寿命的计算研究,首先采用有限
单元
方法确定了均压孔模拟件和高压压气机I级盘的危险点位置,然后采用局部应力应变法,预测了均压孔模拟件在试验状态下的
循环
数、某型发动机高压压气机I级盘的试验器
航空用重油发动机开发—FAI喷射
单元
的电磁控制
作者:
黄娟
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
电控喷射系统 喷射单元 SIMULINK仿真 电磁阀
描述:
是一种具有自洁性的外开式轴针喷嘴;构造简单,质量小;满足二冲程发动机对供油速率高及响应时间快的要求。本文通过分析新型喷射
单元
的各部分结构,主要进行了电磁机构的设计计算与仿真。仿真主要过程为:
1
、根据
航空发动机
单元
体结构设计准则论证
作者:
刘艳芳
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
发动机
单元
体结构设计是指按照一定的准则将发动机划分成若干个
单元
体,分别进行装配和平衡的每一个
单元
体均能单独自发动机拆下或装上,而不影响发动机的性能及别的
单元
体的完整性,也不需重新进行发动机转子平衡与
高推重比航空发动机
循环
参数选择与优化
作者:
潘率诚
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 多目标优化 化学平衡 热离解
描述:
,涉及内容包括响应面法、多目标遗传算法、多属性决策方法等几个方面。以超声速截击机用混排加力涡扇发动机为算例,针对截击机任务需求对发动机设计热力
循环
参数的整个优化流程进行了深入探讨。在优化计算前建立了优化
航空发动机涡轮盘低
循环
疲劳可靠性分析
作者:
高阳
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 涡轮盘 低循环疲劳 可靠性 响应面 温度场 灵敏度
描述:
。本文对涡轮盘多场载荷/环境下的低
循环
疲劳可靠性设计分析进行了深入研究,主要内容包括:(
1
)轮盘材料应变—寿命概率模型和
循环
应力—应变概率模型的建立。考虑疲劳寿命异方差特性,引入线性异方差回归分析方法对
航空发动机轮盘低
循环
疲劳可靠性分析
作者:
李辉
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
寿命
涡轮盘
可靠性
低循环疲劳
描述:
研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力和可靠性,是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷,航空发动机主要零部件在工作中有可能处于
循环
多轴应力状态,所以准确的低
循环
航空升压式空气
循环
制冷组件动态仿真与优化分析
作者:
孙薇
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
空气循环制冷
动态仿真
飞机
优化分析
描述:
升压式空气
循环
制冷组件作为现代高性能军用飞机环境控制系统的重要组成部分,已广泛应用于大功率机载电子设备和驾驶员座舱的热环境控制中。美国波音公司在此方面进行了大量的研究工作,开发出了EASY5系统分析
传递
单元
方法及其在航空发动机短舱声学问题中的应用
作者:
王晓宇
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机短舱 转子/静子干涉 局域/非局域反应声衬 声学一体化计算 声源和声衬相互作用
描述:
假定声源或声衬置于进出口无限长的空间之内,因而从数学物理模型的角度来看,均无法用以研究各种相互作用的机理。正因如此,本文首先提出了一种新的气动声学设计方法——传递
单元
方法,它不仅可以处理过去理论模型
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