航空发动机辅助维修系统设计研究

作者： 李艳军   常鸿雯   于晓春   陈建云   武俊虎   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修保障   航空发动机   维修计划   辅助维修系统   获取  

描述： 针对国外维修保障系统的发展趋势,为转变国内航空发动机的维修方式,提出一种航空发动机辅助维修系统。首先对辅助维修系统的研制需求、研发方案和研究目标进行了描述,并对其体系结构、进程控制和接口关系等进行了

拖靶系统增速飞行可行性分析

作者： 李红泉   来源： 机械工程师 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 拖靶系统   飞行速度   可行性分析   拖缆张力  

描述： 为了使用老式拖带系统,提高拖靶飞行速度,从工作原理入手,结合多年工程经验,研究速度增加的影响因素,在保证飞行安全的前提下,分析系统设计与使用载荷的裕度控制,研究了新型拖靶,得出了拖靶飞行速度增加量,为拓展使用范围奠定基础。

航空燃油弹性袋清洗系统设计研究

作者： 苏东海   王悦   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线检测   智能控制   在线过滤   清洗系统   弹性袋  

描述： 航空燃油的清洁度对飞机正常飞行具有重要意义,针对燃油弹性袋清洗和燃油污染控制设计了弹性袋清洗系统,该系统对弹性袋内腔进行燃油在线检测和在线过滤。弹性袋清洗系统采用机电液一体化智能控制,实现弹性袋自动清洗和燃油污染自动检测,提高了清洗效率,降低了劳动强度。

运输机尾舱门收放液压控制系统的改进设计

作者： 苟辽   王力   来源： 机械工程师 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压系统   收放控制   尾舱门  

描述： 针对现有运输机尾舱门收放液压控制系统需要复杂的逻辑控制及应急打开和关闭时间长问题,改进设计了一种通过系统压力调节能自动控制的液压系统,该系统除能实现舱门打开角度随地形变化的功能,还能实现快速应急功能。

运输机尾舱门收放液压控制系统的改进设计

作者： 苟辽   王力   来源： 机械工程师 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压系统   收放控制   尾舱门  

描述： 针对现有运输机尾舱门收放液压控制系统需要复杂的逻辑控制及应急打开和关闭时间长问题,改进设计了一种通过系统压力调节能自动控制的液压系统,该系统除能实现舱门打开角度随地形变化的功能,还能实现快速应急功能。

航空发动机振动自动报警系统设计及应用

作者： 葛向东   张东明   高强   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动参数   无人值守   计算机网络技术   自动报警  

描述： 基于计算机网络技术和自动化控制技术,在现有振动测试系统基础上设计了航空发动机振动监控参数自动报警系统并且得到了应用。系统通过测控程序完成振动超限自动报警,实现了无人值守,提高了整机振动监控效率;同时解决了振动参数与其它参数时间同步问题;更进一步提高了振动超限报警及时性,更好地保障发动机机械运行安全。

一种混合动力飞机动力系统试验台架的设计研究

作者： 李慧颖   来源： 机械工程师 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验台架   测功机   混动力飞机动力系统   控制策略  

描述： 为研发混合动力飞机,设计了一套飞机用混合动力系统试验台架,并完成了试验台架的建设及试验。通过试验台架模拟实际工况中各个系统的工作情况,使每个系统都能达到设计指标,并验证混合动力飞机的控制策略。

一种混合动力飞机动力系统试验台架的设计研究

作者： 李慧颖   来源： 机械工程师 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验台架   测功机   混动力飞机动力系统   控制策略  

描述： 为研发混合动力飞机,设计了一套飞机用混合动力系统试验台架,并完成了试验台架的建设及试验。通过试验台架模拟实际工况中各个系统的工作情况,使每个系统都能达到设计指标,并验证混合动力飞机的控制策略。

一种增程式混合动力飞机动力系统参数匹配研究

作者： 李慧颖   来源： 机械工程师 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 增程式混合动力飞机   参数匹配   增程式混合动力系统  

描述： 以钻石CA20飞机为平台,设计了一种增程式混合动力飞机动力系统,根据原型机的性能指标,对动力系统驱动电动机、螺旋桨、动力电池、发动机和发电机进行参数匹配,通过仿真计算和试验测试表明,动力性略低于原型机,经济性与原型机相当,整机布局满足飞机要求,续航时间明显大于纯电动飞机,环保性比原型机好。

基于UG软件的航空发动机外部系统设计二次开发

作者： 王学慧   杨志红   史聪聪   彭微   王涛   来源： 机械工程师 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主曲率   凹坑   飞机机翼   修复   最小立方体模型  

描述： 飞机在飞行过程中遭遇冰雹等恶劣性天气会出现凹坑,超过安全指标的凹坑会对飞机气动外形造成影响,次级弯曲应力增加,疲劳强度降低,威胁飞行安全。针对目前人工测量耗费大量人力、物力且缺乏准确性的现状,提出一种凹坑自动检测与标记技术,具有重要的实际意义。首先,对扫描获得的受损机翼点云进行精简去噪;其次,计算主曲率,设置阈值筛选出凹坑几何特征点,导入到MATLAB重构凹坑模型;最后,利用最小立方体模型计算凹坑的深度、直径等几何参数,与维修标准对比,定位需维修的凹坑。