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根据【检索词:轴流冷却风扇 气动噪声计算 CFD 非定常流动 航空技术】搜索到相关结果 59 条
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基于CFD分析的某型飞机APU舱超温问题的计算和分析
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作者:
陈明生
詹大可
李符建
田傲
王乐
来源:
中国科技信息
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
开车过程
散热设计
APU
某型飞机
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描述:
基于CFD分析的某型飞机APU舱超温问题的计算和分析
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非航空电子控制管理系统故障分析
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作者:
李儒宽
来源:
中国科技信息
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
总电源
故障分析
转换处理
航空电子系统
告警系统
航电系统
控制管理系统
实时监控
数据采集
状态信息
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描述:
非航空电子系统(NAMP)实时监控着机上15个非航空电子系统的状态信息,对它们进行数据采集并对数据进行转换处理,实时将15个非航空电子系统的状况信息和告警信息传给显示控制管理系统和灯光告警系统,给飞行员以画面和灯光的信息提示。
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航空技术推广
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作者:
暂无
来源:
中国科技信息
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
技术推广 航空 测试技术 通信网络技术 试飞测试 计算机技术 科技发展 飞行试验
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描述:
进入21世纪后,科技发展更加迅速。近年来随着计算机技术、民用测试技术、通信网络技术的飞速发展,以及飞行试验测试技术的需求牵引,新的试飞测试技术、方法也涌现出来,试飞测试必然朝着数字化、网络化、综合化、军民两用化发展。数字化要求试飞测试过程中的数据采集、
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航空发动机加温瞬态传热数值仿真计算与试验
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作者:
肖娜
刘康
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高寒环境
滑油箱
发动机
低温起动
瞬态传热
发动机附件
数值仿真
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描述:
,在确定初始条件和边界条件下,利用TAITherm软件对航空发动机加温传热仿真模型进行数值计算,得到了加温传热的温度场,并获得温升曲线。通过对比分析该航空发动机加温试验实测结果,验证加温传热仿真模型的准确性,为后续航空发动机在不同工况条件下的加温方案设计提供了一定的参考依据。
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航空发动机加温瞬态传热数值仿真计算与试验
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作者:
肖娜
刘康
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高寒环境
滑油箱
发动机
低温起动
瞬态传热
发动机附件
数值仿真
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描述:
,在确定初始条件和边界条件下,利用TAITherm软件对航空发动机加温传热仿真模型进行数值计算,得到了加温传热的温度场,并获得温升曲线。通过对比分析该航空发动机加温试验实测结果,验证加温传热仿真模型的准确性,为后续航空发动机在不同工况条件下的加温方案设计提供了一定的参考依据。
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航空螺旋桨振动应力飞行测试技术
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作者:
郭海东
文敏
牛宏伟
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空螺旋桨
飞行测试
振动应力
螺旋桨设计
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描述:
航空螺旋桨振动应力是评价螺旋桨结构强度和寿命的重要技术指标,必须通过实际飞行测取。针对航空螺旋桨振动应力测量的重要性,本文系统总结了螺旋桨振动应力飞行测试的一般方法,重点阐述了测试原理、系统标定方法以及飞行试验结果,对其他旋转件载荷测量提供一定参考。
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航空发动机吸雹试验抛雹技术
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作者:
许思琦
闫鹏庆
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
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描述:
航空涡轮发动机在飞行中吸入冰雹有可能造成空中丧失推力或推力不稳定,严重威胁飞行安全。1988年,TACA国际航空110号航班遭遇雹暴双发熄火造成严重损失;2002年,印尼鹰航一架波音737,发动机
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航空发动机协同制造技术状态管理研究
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作者:
邓乐富
来源:
中国科技信息
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
状态包
航空发动机
ERP
PDM
版本号
版本管理
技术状态管理
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描述:
本文主要论述当设计发生变更时,如何从工艺视角在工艺设计、生产制造、质量检验及产品入库等过程中实现技术状态的贯彻、关联、查询和管理。通过信息系统PDM与ERP\MES的集成,实现跨系统实时交互、控制
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人因工程在航空装备飞行试验中的技术发展
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作者:
赵华
冯月
彭冉
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行安全
人因工程
飞行试验
情景意识
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描述:
通过融合分析人因工程学科研究内容和飞行相关因素,确定了航空人因工程的研究范畴;在此基础上系统梳理了航空装备飞行试验鉴定中与人因相关的典型工程问题,最后提出了航空装备飞行试验中人因工程应用的共性思路和关键技术手段,为支持我国航空装备系统性能发展、提高飞行安全保障提供了重要方向。
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航空电子系统的安全性诊断技术分析
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作者:
张贵明
包勇
来源:
中国科技信息
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
电子
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描述:
随着计算机电子信息技术的不断发展和硬件性能的不断提高,电子信息的一些先进的技术被应用于航空业,而航空业是对设备的可靠性有着极高的规范,这又反向对信息技术应用于航空电子设备提出了新的要求。因此航空电子系统也变得越来越复杂,这就增加了航空电子系统维护和维修方面的难度系数。