首页>
根据【检索词:航空铝合金 预腐蚀损伤 小裂纹 裂纹扩展】搜索到相关结果 24 条
-
某航空发动机桨轴疲劳试验裂纹分析
-
作者:
刘平
许炼
张达
来源:
机械设计与制造
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
裂纹分析
桨轴
强度校核
故障
应力分析
疲劳
-
描述:
桨轴为航空涡轮螺桨发动机减速器的重要传力构件,在工作中承受复杂的飞行载荷。通过对某型航空发动机桨轴在疲劳试验中产生的裂纹进行研究,采用有限元理论计算和试验验证分析结果表明在桨轴的强度薄弱区域承受
-
某航空发动机桨轴疲劳试验裂纹分析
-
作者:
刘平
许炼
张达
来源:
机械设计与制造
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
裂纹分析
桨轴
强度校核
故障
应力分析
疲劳
-
描述:
桨轴为航空涡轮螺桨发动机减速器的重要传力构件,在工作中承受复杂的飞行载荷。通过对某型航空发动机桨轴在疲劳试验中产生的裂纹进行研究,采用有限元理论计算和试验验证分析结果表明在桨轴的强度薄弱区域承受
-
腐蚀疲劳交替下2A12/T4航空铝合金的寿命分析研究
-
作者:
谭娜
孙世磊
华磊
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
迟滞载荷
寿命计算
非线性累积
腐蚀耦合损伤
腐蚀疲劳
-
描述:
本文基于飞机服役期间经历“地面腐蚀与空中疲劳”的交替损伤模式,考虑载荷间的相互作用,研究了航空铝合金2A12/T4在预腐蚀与“腐蚀+疲劳”交替模式下疲劳寿命的退化与损伤累积规律。同级加载条件下提出
-
航空器孔探人员脑力负荷预测
-
作者:
钱锋
贺强
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量回归机SVR
脑力负荷
单因素方差分析
GASA算法
孔探
NASA/TLX量表
-
描述:
孔探检测是航空器维修中最重要的检测项目,在孔探检测过程中人员脑力状态与检测质量好坏直接相关,在高脑力负荷状态下常常会诱发检测人员出现错检、忘检、漏检等安全风险,从而造成维修差错。为解决NASA
-
航空液压管道支撑参数优化及试验分析
-
作者:
李瑞
张劲夫
来源:
机械设计与制造
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支撑参数
优化
减振降噪
液压管道
模态试验
-
描述:
针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在
-
航空液压管道支撑参数优化及试验分析
-
作者:
李瑞
张劲夫
来源:
机械设计与制造
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
支撑参数
优化
减振降噪
液压管道
模态试验
-
描述:
针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在
-
航空发动机支架增材制造轻质设计研究
-
作者:
王凤
张博
王超
杨光
来源:
机械设计与制造
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
拓扑结构
增材制造
优化设计
-
描述:
零部件的轻量化对提升航空航天装备效能意义极大,传统的制造技术难于满足小批量多品种零件的轻量化制造需求,而增材制造技术的发展为航空航天零部件的个性化制造打开新局面。本文以某型航空发动机附件支架为例
-
航空发动机的IGWO-KELM故障诊断方法
-
作者:
崔建国
李勇
王景霖
于明月
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
故障诊断
改进灰狼算法
核极限学习机
核独立分量分析
-
描述:
为提高航空发动机滑油系统的故障诊断有效性,本文提出了一种改进的灰狼算法优化核极限学习机(IGWO-KELM)的航空发动机故障诊断方法,对航空发动机进行了故障诊断技术研究。首先对航空发动机滑油系统
-
航空发动机叶片冷辊轧过程本构模型
-
作者:
王玮
耿文冉
孔祥伟
来源:
机械设计与制造
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
镍基高温合金
叶片辊轧
本构模型
-
描述:
为了保证航空发动机叶片冷辊轧过程数值模拟的可信度,需要获得准确的材料本构模型。针对叶片辊轧过程大塑性变形,几何、材料、边界条件非线性的特点,通过对本构理论的研究,找到了适合于叶片辊轧过程
-
某航空发动机导流盘残余变形分析
-
作者:
邓晓涛
皮滋滋
张志佾
邓以泰
来源:
机械设计与制造
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
导流盘
随动强化
弹塑性分析
真实应力应变
残余变形
-
描述:
首先用ANSYS软件对试样的力学性能曲线进行了弹塑性分析以验证分析方法,结果表明工程应力应变曲线仅适用于试样尺寸变化较小的小应变情况,真实应力应变曲线不同于工程应力应变曲线可应用于有限变形情况下