关键词
基于区域协方差和目标度航空侦察图像舰船目标检测
作者: 刘松涛   姜康辉   刘振兴   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 目标度   条件随机场   区域协方差   显著性检测   高效子窗口搜索  
描述: 为了实现岛岸复杂环境下航空侦察图像舰船目标检测,提出一种基于区域协方差和目标度的显著目标检测方法。在联合条件随机场和字典学习的图像显著性检测框架下,首先提取每个区域增强的sigma特征,并进行稀疏
面向航空集群云网络航空数据链MAC协议
作者: 吕娜   陈柯帆   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空集群  云网络  数据链  媒体接入控制协议  可变带宽信道分配  正交频分多址  
描述: 针对未来航空集群作战的全新网络需求,提出了“航空集群云网络”的概念,设计了网络通信层面与任务需求层面耦合机制,为航空集群网络的具体通信技术研究提供了参考,并在此基础上结合基于正交频分多址
面向软件定义航空集群机载网络的更新策略
作者: 吕娜   邹鑫清   陈柯帆   朱海峰   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空集群   机载网络   软件定义网络   可靠性   网络更新  
描述: 软件定义网络(software-defined networking , SDN)的出现为突破机载网络航空集群作战应用背景下存在的性能瓶颈提供了全新的思路。针对航空集群机载网络的更新问题,提出
面向软件定义航空集群机载网络的更新策略
作者: 吕娜   邹鑫清   陈柯帆   朱海峰   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 航空集群   机载网络   软件定义网络   可靠性   网络更新  
描述: 面向软件定义航空集群机载网络的更新策略
基于稀疏降噪自编码神经网络的通用航空风险预测
作者: 于思璇   王华伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 稀疏自编码   事故征候   风险预测   降噪  
描述: 近年来通用航空发展迅速,由此引发的安全问题日益引起重视。但是由于通用航空器种类繁多,样本之间的差异性较大,传统的统计分析技术在通用航空风险预测方面就显得无能为力。提出一种基于稀疏降噪自编码神经网络
基于稀疏降噪自编码神经网络的通用航空风险预测
作者: 于思璇   王华伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 稀疏自编码   事故征候   风险预测   降噪  
描述: 近年来通用航空发展迅速,由此引发的安全问题日益引起重视。但是由于通用航空器种类繁多,样本之间的差异性较大,传统的统计分析技术在通用航空风险预测方面就显得无能为力。提出一种基于稀疏降噪自编码神经网络
基于多任务学习图卷积模型的航空网络节点分类
作者: 樊成   王布宏   田继伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 图神经网络   节点分类   多任务学习   航空网络  
描述: 准确识别航空网络关键节点,做好针对性防护,对于保证航空网络正常运行至关重要。传统的方法,如基于复杂网络中心性指标的方法,或基于机器学习的算法,只单一考虑网络结构或节点特征来评价节点的重要性。然而评价
航空信息网络服务功能链协同构建与映射策略
作者: 宋鑫康   赵尚弘   王翔   郝少伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 蚁群算法   航空信息网络   网络功能虚拟化   虚拟网络功能   服务功能链  
描述: 针对任务时延敏感、资源承载有限的航空信息网络作战任务高效部署问题,提出一种基于网络功能虚拟化的服务功能链协同构建和映射策略。该策略以平台和链路负载率为参考,在确定服务功能所映射平台基础上,通过服务链
基于多任务学习图卷积模型的航空网络节点分类
作者: 樊成   王布宏   田继伟   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 图神经网络   节点分类   多任务学习   航空网络  
描述: 准确识别航空网络关键节点,做好针对性防护,对于保证航空网络正常运行至关重要。传统的方法,如基于复杂网络中心性指标的方法,或基于机器学习的算法,只单一考虑网络结构或节点特征来评价节点的重要性。然而评价
竞争环境下枢纽网络设计两阶段随机规划模型
作者: 郑文娟   乐美龙   虞沁悦   柳欣宇   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 机场容量包络曲线   竞争   枢纽网络设计   随机规划   航空公司  
描述: 为了航空公司能够应对市场竞争对自身枢纽网络建设的影响,从航空公司的角度出发,引入机场容量包络曲线,考虑竞争市场上信息的不确定性,将不确定的成本差异表示为随机变量,构建竞争环境下有容量限制的多分配、非
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