军用航空发动机全寿命费用分析研究

作者： 李屹晖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   全寿命费用   估算模型   多元回归分析  

描述： 该文分析了航空发动机技术发展和全寿命过程的区别与联系,论述了寿命期的构成和阶段划分,给出了全寿命费用的定义,对各项费用进行了分解,列出了全寿命费用的构成要素;列举了各种费用的估算方法,通过分析和比较,采用了参数模型法对航空发动机费用进行分析,并对参数模型

基于系统动力学的航空装备维修保障费用仿真方法研究

作者： 谭震鸿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 维修保障　　系统动力学　　费用仿真  

描述： 策略，为决策者提供决策支持。这是一整套分析问题、划定边界、建立模型、检验模型、分析结果、提供决策的方法，为读者提供了应用系统动力学分析装备维修保障费用甚至全寿命周期费用的有力工具。 本文以飞机作为典型

基于仿真的航空武器系统使用保障费用建模与分析

作者： 李宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空武器系统　　全寿命周期费用　　使用保障费用评估　　仿真  

描述： 随着现代武器装备研制中高技术应用的不断增加，武器装备的全寿命周期费用急剧增长，成为各国武器装备发展密切关注的焦点，而在装备生产之前，全寿命周期费用已由论证、研制“先天”地基本确定了，因此，寿命周期

关键链在航空武器项目费用管理中的应用研究

作者： 刘凯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 费用管理　　航空武器项目　　关键链　　缓冲  

描述： 的方法，对提高我国航空航空武器项目管理水平有指导意义和应用价值，从而对促进航空科学技术的发展和航空武器项目全寿命期的管理，必将起到积极的推进作用。本文采用的研究方法是：将基于约束理论TOC（Theory

基于LMI的航空发动机全状态全飞行包线鲁棒最优H∞控制器设计及工程应用

作者： 郑铁军   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 输出反馈控制   航空发动机   控制计划   线性矩阵不等式   飞行包线  

描述： 全状态、全包线航空发动机鲁棒控制器设计的关键技术之一在于航空发动机非线性模型的建立、线性状态空间模型的提取、鲁棒控制器设计方法的选择、控制系统中多控制器协调工作方式方法的设计、复杂控制计划的实现

航空发动机涡轮盘低循环疲劳/蠕变概率寿命预测与寿命增长评估

作者： 张冰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机涡轮盘　　概率寿命　　载荷谱　　低循环疲劳/蠕变　　寿命增长  

描述： 航空发动机涡轮盘在高温、高转速条件下工作，低循环疲劳和蠕变是其主要的损伤形式，涡轮盘寿命短暂、故障率高，是决定发动机使用寿命的关键部件。影响涡轮盘寿命的相关因素大部分都存在着一定的不确定性，要完全

航空液压滑阀磨损机理与寿命建模方法研究

作者： 廖寻   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粘着磨损　　三体磨粒磨损　　机理耦合　　寿命建模　　航空液压滑阀  

描述： 飞机液压系统通常由能源元件、执行元件、控制元件和辅助元件四类液压元件组成。航空液压滑阀属于液压系统中的控制元件。影响液压系统寿命的因素很多：泄漏、油液污染、滑阀磨损等，其中滑阀的磨损将导致阀芯与阀

航空丁腈橡胶热氧老化与寿命评估技术研究

作者： 丁美丽   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 丁腈橡胶　　热氧老化　　性能变化　　老化机理　　寿命预测  

描述： 的性能退化规律，并对寿命进行预测是该领域的重要研究方向。本文针对目前航空橡胶制件加速老化过程中难以实时监测其性能退化，且操作复杂，人为因素导致的误差较大等现状，研制了NBR压缩应力变化的实时监测装置，设计

基于残余应力的航空结构件疲劳寿命分析

作者： 邓捷   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 残余应力　　有限元仿真　　疲劳寿命　　喷丸强化　　挤压强化　　切削加工  

描述： 现代航空工业中，许多零件需要在高温、高压、高磨损的条件下服役，使用环境非常苛刻，疲劳破坏问题尤为突出。研究表明，结构件经过机械加工或强化后，结构件表面产生的残余应力对其疲劳寿命有着非常重要的影响

航空压气机转子焊接件的断裂机理与剩余寿命分析

作者： 于广娜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： TC17钛合金　　惯性摩擦焊　　断裂　　疲劳　　剩余寿命  

描述： 航空发动机的关键转动部件之一，它的工作条件极为严酷，而且由于焊接本身的特点，在接头部位容易产生裂纹或其它缺陷，所以可能会产生各种形式的失效破坏，特别是疲劳破坏。因此对焊接结构的断裂机理和疲劳剩余寿命研究具有