航空整体结构件加工变形安全校正关键技术研究

作者： 姜亦涛   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　变形安全校正　　极限载荷　　残余应力　　振动时效  

描述： 结构件的变形安全校正技术具有理论意义和工程应用价值。本文采用有限元仿真、试验研究及理论分析相结合的方法，对航空整体结构件变形安全校正关键技术进行研究。 首先，在阐述航空整体结构件加工变形研究现状、变形校正

铝合金航空整体结构件加工变形机理与预测研究

作者： 黄晓明   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： T7451铝合金　　航空整体结构件　　加工变形　　应力　　温度　　刚度特性　　预测系统   7050  

描述： 要求,严重影响了航空航天产品的生产效率与成本。航空整体结构件加工变形产生的影响因素包括结构件的材料属性、工件的结构特征、毛坯初始残余应力、切削应力、温度变化等。由于国内外有关整体结构件加工变形的研究

航空整体结构件数控加工变形补偿与软件开发

作者： 张阁   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金　　整体结构件　　温度变形补偿　　让刀变形补偿  

描述： 航空铝合金是一种综合性能较好的轻合金材料,其高强度、耐热、耐腐蚀等优良特性,使得在航空整体结构件中被广泛使用。在航空制造领域,飞机主承力件越来越多的采用整体结构件,铝合金整体结构件尺寸逐渐增大,结构

航空整体结构件加工变形滚压校正理论及方法研究

作者： 王中秋   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空整体结构件　　滚压　　变形校正　　残余应力  

描述： 等变形，难以达到设计精度要求。引起整体结构件变形的因素包括整体结构件的材料属性及结构特征、毛坯初始残余应力、切削力、切削热、夹紧力等。通过现有手段无法完全将加工变形抑制，因此必须对加工后变形进行校正

航空整体结构件加工变形预测及装夹布局优化

作者： 路冬   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   装夹布局   优化   工件变形   航空整体结构件  

描述： 往往产生弯曲、扭曲或弯扭组合等变形,加工精度难以达到设计要求。引起航空整体结构件变形的因素包括整体结构件的材料属性及结构特征、毛坯初始残余应力、切削力、切削热、夹紧力等。其中夹紧力是影响航空整体结构

航空结构件可重构集群装夹及变形控制策略研究

作者： 袁田   来源： 山东大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空结构件   初始残余应力   可重构反变形装夹单元   数值仿真  

描述： 航空结构件可重构集群装夹及变形控制策略研究

高速铣削航空铝合金整体硬质合金立铣刀研制及其性能研究

作者： 潘永智   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空铝合金   立铣刀   高速铣削   硬质合金  

描述： 刀具技术远远滞后于数控机床主机的发展，不得不花费大量资金引进进口刀具。国内某航空制造企业现场加工中通常采用整体硬质合金立铣刀高速铣削航空铝合金结构件，存在刀具磨损较快、破损严重、刀具消耗大、进口刀具成本

航空梁类铝合金结构件滚压变形校正理论及方法研究

作者： 路来骁   来源： 山东大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金7050   T7451   加工变形   滚压校正   有限元方法   梁类结构件  

描述： 航空梁类铝合金结构件滚压变形校正理论及方法研究

航空铝合金残余应力及切削加工变形研究

作者： 唐志涛   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加工变形   整体结构件   加工残余应力   毛坯初始残余应力   铝合金  

描述： 航空整体结构件具有结构复杂、尺寸大、材料去除率高、薄壁部位多、刚性差等特点,在加工过后,零件通常会出现弯曲、扭曲或弯扭组合等变形,加工精度难以达到设计要求。本文以航空铝合金7050-T7451为研究

高速切削航空铝合金变形理论及加工表面形成特征研究

作者： 付秀丽   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速切削　　铝合金7050   T7451　　本构方程　　切削变形理论　　表面特征  

描述： 先进制造技术的重要组成部分，自20世纪90年代进入工业化应用后，取得了巨大的经济效益。航空制造业是高速切削加工的应用最早，最为广泛的行业，其中主承力结构件多数为整体坯料“掏空”的整体结构件，代替传统的拼接