航空发动机用高温合金真空热处理技术

作者： 薛文利   高莎   王银   侯慧鹏   黄佳华   来源： 金属热处理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金   航空发动机   真空热处理  

描述： 依据航空发动机高温合金零件高性能和高可靠性的要求,以及零件表面完整性和热处理温度高的特点,对真空热处理制度的确定、设备和工装的选择等方面进行了探讨和分析。并从真空热处理作为特种工艺的角度,介绍了在

航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制

作者： 卢锐   柯文敏   况侨   饶良斌   丁琪   陆金香   来源： 金属热处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 热处理畸变   16Ni3CrMoE钢   热应力   真空渗碳   等温淬火  

描述： 通过对航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明，热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合

航空轴承钢的真空低压渗碳工艺

作者： 王会   王昊杰   贾涛   田勇   王昭东   来源： 金属热处理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 星空联盟   寰宇一家   航线网络   天合联盟   复杂网络   鲁棒性  

描述： 利用洛氏硬度计、维氏硬度计及光学显微镜等研究了真空低压渗碳工艺对航空轴承钢组织和性能的影响。结果表明:试验钢经渗碳后产生了大量连续的粗大网状碳化物,但在渗碳后热处理工艺中碳化物形貌逐渐变为非连续

航空齿轮钢C69高温渗碳后的组织性能

作者： 戴建科   韩顺   厉勇   刘宪民   王春旭   庞学东   李建新   来源： 金属热处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 渗层硬度   C69钢   航空齿轮钢   碳化物   渗碳工艺  

描述： 通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050℃下不同渗碳工艺对航空齿轮钢C69组织及性能的影响。结果表明，经渗碳、深冷和回火处理后，渗碳层表层的显微硬度最高可达约950 HV0.3

航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗

作者： 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源： 金属热处理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  

描述： 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理，以获得深度为0.02～0.03 mm的精密薄层，并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明，在480

固溶处理温度对7A85航空铝合金微观组织及力学性能的影响

作者： 胡晓青   王艳娟   盛光英   曲庆文   吕正风   来源： 金属热处理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   航空铝合金   微观组织   固溶处理  

描述： 达到峰值,分别为624 MPa、679 MPa和38 MPa·m~(1/2);随固溶温度的升高,基体再结晶晶粒的尺寸增大,晶粒的均匀性相对提高,粗大第二相粒子含量降低,人工时效过程获得更多弥散析出的纳米强化相粒子;不同固溶处理后的断裂方式均为穿晶断裂和沿晶断裂的混合断裂机制,固溶温度越高,弥散韧窝越多。

航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV精密薄层气体氮碳共渗

作者： 王新宇   焦清洋   李世键   王克喜   颜廷宇   王宇   来源： 金属热处理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 硬度   层深   氮碳共渗   马氏体不锈钢   精密渗层  

描述： 对航空不锈钢1Cr11Ni2W2MoV进行气体氮碳共渗热处理，以获得深度为0.02～0.03 mm的精密薄层，并对不同工艺参数下的渗层深度、硬度和脆性、组织进行了检测和分析。结果表明，在480