关键词
航空发动机用SiC/SiC复合材料典型元件设计及性能评价研究进展
作者: 刘虎   束小文   洪智亮   杨金华   郭洪宝   孙世杰   焦健   来源: 材料导报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: “积木式”验证   航空发动机   SiC/SiC复合材料   典型元件  
描述: 试验及测试方法,包括力学性能测试、服役环境性能评价等,阐述了结构特征、材料性质等因素对元件损伤行为和失效机制的影响,最后提出我国在完善航空发动机用SiC/SiC复合材料元件研究方面的建议。
航空发动机变形齿的新材料设计与力学性能
作者: 刘兵飞   刘艳艳   周蕊   来源: 材料导报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 功能梯度材料   航空发动机变形齿   形状记忆合金   有限元  
描述: 航空发动机变形齿的新材料设计与力学性能
新型高温合金718Plus的性能特点、航空应用和发展趋势
作者: 王妙全   田成刚   南洋   徐瑶   杨国宝   童锦艳   来源: 材料导报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 718Plus合金   力学性能   航空应用   γ′相   制造成本  
描述: 718Plus合金凭借其优异的力学性能、较高的耐温能力、良好的加工性和适宜的制造成本,有效填补了IN718和Waspaloy合金之间长期以来存在的合金空白,逐渐应用于高性能航空发动机零部件制造。详细
航空看轨道交通高强铝合金的发展趋势
作者: 王伟   张勇   余敏   陈辉   来源: 材料导报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 微合金化   航空高强铝合金   轨道交通   发展趋势  
描述: 本文简要介绍了高强铝合金在航空和轨道交通领域的应用,综述了航空高强铝合金微合金化发展历程以及微量合金元素对7系高强铝合金性能的影响。最后针对轨道交通铝合金的特点指出系统开展基于综合考虑可焊性和防腐性能的微量元素合金化是研发轨道交通高强铝合金的发展趋势。
增材制造技术在航空铸造领域的应用
作者: 陆璐   来源: 材料导报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空铸造   树脂模   增材制造   模具   铸件  
描述: ,提高冶金质量尤为重要,本文旨在探讨增材制造技术在航空铸件制造方向的应用,将增材制造技术与传统的铸造技术进行深度融合,实现航空铸件短周期、低成本、高性能、精确成型和功能优先设计。
航空航天用气凝胶材料的研究进展
作者: 邢悦   井致远   陈永雄   任素娥   梁秀兵   来源: 材料导报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 氧化物气凝胶   非氧化物气凝胶   隔热性能   航空航天   气凝胶  
描述: 近年来在航空航天领域的研究进展,从分子结构设计、制备方法、热力学性能等方面进行了详细的讨论,以期为相关的科学研究提供参考和借鉴。
通用航空复合材料的发展现状与挑战
作者: 李军   陈祥宝   来源: 材料导报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 适航认证   通用航空   低成本制造   树脂基复合材料   材料体系  
描述: 复合材料也使用较少,因此亟需联合国内通用航空的相关资源,完善国内通用航空复合材料鉴定程序,建立通用航空复合材料体系及其共享数据库,推动先进树脂基复合材料在通用航空领域的应用和发展。本文系统梳理了国外通用飞机
纳米压痕法测量航空发动机关键材料残余应力的研究进展
作者: 罗军   李楠   王曦   刘昌奎   来源: 材料导报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   计算模型   关键材料   残余应力   纳米压痕  
描述: 随着航空发动机的需求日益增加,对合金的性能要求也越来越高。在制造和加工过程中引入的残余拉应力会严重影响合金的力学性能,从而缩短发动机的服役寿命。因此,残余应力的测量对于发动机的可靠性和安全性
超声增材制造在航空航天领域的应用进展
作者: 刘婷   朱宇   胡晓   张松   来源: 材料导报 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 低温加工   超声增材制造技术   复合材料   航空航天  
描述: 、基体预热温度以及嵌入纤维方向等过程变量的影响;对于支撑材料,选择坚硬且熔点高于焊接温度的支撑材料更容易获得高质量的结构件,如无铅焊料等。与此同时,金属超声增材在航空航天领域的应用探索也在同步开展,已
铁氟龙AFT250航空电线燃烧毒害气体产物生成特性
作者: 刘天奇   王宁   蔡之馨   来源: 材料导报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 点火持续时间   有毒有害气体   铁氟龙   燃烧产物  
描述: 采用烟毒性测试箱研究了铁氟龙AFT250航空电线燃烧后生成的毒害气体HF、CO、CO2浓度的变化特性。结果表明:在点火温度为1 150℃、点火持续时间10 s条件下,铁氟龙AFT250电线燃烧生成
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