航空涡轴发动机性能寻优控制研究

作者： 刘美凤   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轴发动机　　发动机控制　　寻优控制  

描述： 本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式：最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理，并利用可行性序列二次规划法(FSQP法)，对某型涡轴发动机性能寻优控制开展

航空发动机数控软件质量的试飞评估研究

作者： 杨勇珂   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　数控系统　　数控软件  

描述： 本文阐述了基于飞行试验开展发动机数控软件评估的重要性，建立了数控软件质量试飞评估的说明性质量模型，认为飞行试验可以完善对数控软件功能性、可靠性、效率、维护性等质量特性的考核，指出了航空发动机数控软件试飞评估需要深入研究的有关方向。

国外航空推进控制技术发展

作者： 王曦   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　多变量控制　　数字式控制  

描述： 自从第一台喷气式发动机1942年上天以来，发动机控制技术经历了从简单的液压机械式控制到全权限数字式电子控制的发展，现代发动机控制系统还具备机载自诊断系统，通过数学模型评估发动机健康状况并进行故障排除

MathCAD在航空发动机性能计算中的应用

作者： 吴志琨   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　参数计算　　专用软件  

描述： MathCAD作为交互式数学计算软件，具有强大的数学运算能力，其将公式编辑、计算以及显示于一体。为了更直观、更有效地进行航空发动机性能参数的计算，本文将MathCAD应用到航空发动机性能参数计算中

航空发动机全权限数字式电子控制系统

作者： 李剑平   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　主泵调节器　　数字控制器  

描述： 本文主要对主泵调节器的结构特点、控制功能、设计特点、改进办法等进行了总结与分析，并与数字式电子控制器FADEC进行全方位综合评估。既肯定了它在机械-液压控制技术领域的优点与独到之处，同时也指出了在数字控制方面的不足，并提出其改进办法。

现代航空发动机液压机械控制系统仿真研究

作者： 徐敏   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　液压元件　　数值仿真  

描述： 本文研究利用先进的计算机技术和数字仿真技术进行航空发动机的液压系统的仿真。在Matlab/Simulink环境下，建立了一套液压元件模型库，并将航空发动机控制系统部件利用此模型库进行数学建模。通过对某型发动机主控制器进行了仿真验证，仿真结果与实验数据吻合。

航空发动机应用数控技术评述

作者： 杨勇珂   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　数控系统  

描述： 本文基于国内发动机数控系统的试飞结果，评述了数控技术应用在航空发动机控制中所体现的优越性，依据试飞情况归纳了数控系统需要进一步发展和优化的方向，以及数控试飞技术的应用研究方向。

航空发动机数控系统长线传输的抗干扰技术

作者： 曹志洁   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　数字控制器　　数据传输　　干扰抑制  

描述： 本文根据某型发动机数控系统台架试验中N2转速采集倍频问题的解决，分析了长传输导线的特性，阐述了长传输线的阻抗匹配技术和数控系统抑制干扰的技术及方法。

先进、可靠的航空发动机液压机械装置

作者： 廖光煌   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　液压传动　　数控系统  

描述： 我国的航空发动机全权限数字电子控制系统(FADEC)研制起步较晚，液压机械装置的可靠性往往会成为系统方案选择和设计时关注的一个重点，也影响到FADEC系统的推广和使用。本文从设计、制造、使用等多个

航空发动机建模的一种降阶方法

作者： 陆军   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡扇发动机　　气动热力　　数学模型  

描述： 本文针对建立航空发动机数学模型过程中存在着精度和实时性之问的矛盾，通过分析其内在影响因素，介绍了一种采用局部迭代的独立变量组降阶方法，使建立的航空发动机气动热力模型能够在不损失精度的情况下，明显降低