关键词
运用多重属性风险评估评价跑道侵入风险
作者: 李淼苗   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: R   S   多重属性风险评估   层次分析   TER模型   因果分析法   跑道侵入  
描述: 定每个指标的权重,以此为基础确定人为因素在整个事件中的主体地位。然后,运用多重属性风险评估法对不同严重等级的跑道侵入进行量化,并建立模型进行了具体计算和实例分析,并通过改进,规避了传统多重属性风险评估
航空公司运行监控风险评估研究
作者: 杨杰   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 熵权法   BP神经网络   风险评估   运行监控  
描述: 当中,笔者对影响航空公司运行监控的相关指标进行了分析,同时建立其完善的评价指标体系。并使用BP神经网络的基本原理,建立了对应的安全风险评估模型,模型的运行结果表明,该评价指标具有一定的有效性,对于目前
航空发动机轮盘概率风险评估方法
作者: 毕苏艺   孙有朝   李龙彪   陈健   杨坤   侯乃先   曾海军   来源: 南京航空航天大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 裂纹扩展   航空发动机   蒙特卡洛仿真   轮盘   风险评估  
描述: 建立了一种基于概率损伤容限的航空发动机压气机轮盘风险评估方法,考虑了缺陷发生率、缺陷分布、应力与缺陷检测概率对涡轮盘失效风险的影响。基于适航规章与咨询通告的要求,建立了考虑检查与不考虑检查两种不同
广西航空物流供应链风险识别与评估方法
作者: 张学龙   张一纯   来源: 社会科学家 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 广西航空物流   网络分析方法   供应链风险   风险评估  
描述: 将信任作为供应链风险评估因素之一,是对航空物流风险评价理论的重要完善。针对影响航空物流风险重要因素相互之间变量依存的特征,在航空物流供应链结构与风险问题分析的基础上,建立广西航空物流供应链风险评估
基于风险评估航空发动机设计质量控制点设置方法研究
作者: 王刚   李伦未   许多   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   设计质量控制点   设计WBS   风险准则   风险评估  
描述: 基于风险评估技术,研究了航空发动机设计过程质量控制点的设置方法。将每项设计工作的失效视为一个风险源,根据制定的具体化风险准则确定其后果严重性、发生可能性以及风险等级大小,在设计过程中设置不同层次
航空物探作业风险评价新方法
作者: 杨波   王勇刚   来源: 世界有色金属 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行器   Analysis   STRM   Discover   航空物探   安全评价   ASTGTM   Profile  
描述: 本文探讨了航空物探飞行作业的安全问题,提出使用Discover Profile Analysis对测区、飞行器进行预评价的一种新方法,希望在安全,经济,实用中找到平衡点。
基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
作者: 吕宗平   王松涛   张兆宁   来源: 安全与环境工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 通信导航监视性能   碰撞风险评估   人为因素   CREAM和IDAC   定位误差   自由飞行   航空器  
描述: 微分方程进行分析,人为因素采用CREAM和IDAC相结合的综合分析法进行研究,并建立相应的碰撞风险模型,对航空器飞行安全间距的安全性进行评估。最后,对所建模型进行实例验证,结果证实了模型的可行性。
基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
作者: 吕宗平   王松涛   张兆宁   来源: 安全与环境工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 通信导航监视性能   碰撞风险评估   人为因素   CREAM和IDAC   定位误差   自由飞行   航空器  
描述: 基于CREAM和IDAC综合分析法的自由飞行下航空器碰撞风险评估
“教学”一致性原则下的民航职业英语评估研究
作者: 张朝霞   来源: 机械职业教育 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: “教学评”一致性   教学改革   民航职业英语  
描述: 原则下的民航职业英语评估研究范式,分享了广州民航职业技术学院"教学"一致性理念下的教学改革经验和发展思路。
近距平行跑道配对进近碰撞风险评估
作者: 牛夏蕾   吕宗平   张兆宁   来源: 安全与环境学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 近距平行跑道   碰撞风险评估   配对进近   导航设备测量误差   安全工程   速度误差  
描述: 近距平行跑道实施配对进近可有效提高机场容量,解决机场拥挤和延误的问题。为保证航空器的安全运行,研究其水平碰撞风险,基于导航设备测量误差和速度偏差,建立配对进近前后两机的实际侧向距离和纵向距离基于速度
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