航空发动机性能寻优控制中的参数估计方法研究

作者： 任科明   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自适应模型　　参数估计　　卡尔曼滤波　　性能寻优  

描述： 级非线性模型的研究分析基础上，讨论了发动机模型建立问题，其中对小扰动建模方法及拟合建模方法进行了比较分析，最终获得参数估计部分中所用到的发动机分段线性化状态空间模型。针对发动机性能寻优控制要求，分析

基于LMI的终端滑动模态控制在航空发动机中的应用研究

作者： 李燕   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 终端滑动模态控制　　航空发动机　　线性矩阵不等式　　动态补偿器　　线性模型  

描述： 航空发动机由于对性能的要求越来越高，且自身存在模型建立的困难与工作环境十分复杂等特点，其控制在向多变量、智能、鲁棒控制等先进控制方式发展。终端滑动模态控制（Terminal Sliding Mode

基于相关向量机的航空发动机故障诊断研究

作者： 沈默   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 支持向量机　　相关向量机　　量子粒子群优化　　航空发动机　　故障诊断  

描述： 解的机器学习方法——相关向量机（Relevance Vector Machine,RVM）。因此，本文也应用相关向量机方法对航空发动机故障诊断中的回归和分类进行研究。主要研究内容如下：（1）首先对传

航空发动机涡轮盘用 GH4133B 合金疲劳裂纹萌生与扩展机理研究

作者： 谭敦厚   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳　　裂纹萌生　　短裂纹扩展　　短裂纹向长裂纹转变　　GH4133B合金  

描述： 航空发动机涡轮盘需在高温、高压、重载工况下工作，因而对其选材提出了很高的要求。镍基高温合金GH4133B因其高强度、良好的持久性和疲劳性能，成为制造航空发动机涡轮盘的首选材料。涡轮盘的失效形式主要

航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹萌生与短裂纹扩展研究

作者： 李红超   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳　　疲劳裂纹萌生　　短裂纹扩展　　微观机理　　GH4133B合金  

描述： 航空发动机涡轮盘作为发动机的重要承载部件之一，其安全服役性能直接关系到整个发动机乃至飞行器的安全。GH4133B合金因其良好的抗疲劳、抗蠕变性能及恶劣服役环境下的耐高温、耐腐蚀性能，通常

航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳损伤断裂与微观机理研究

作者： 罗希延   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能　　疲劳损伤与断裂　　裂纹扩展　　微观机理　　GH4133B合金  

描述： 成倍增加,大幅提高了持久强度和塑性。因此,在航空选材中选用GH4133B作为航空发动机的涡轮盘用材料。本文以GH4133B合金为研究对象,开展该型合金常温力学性能的稳定性与可靠性、疲劳损伤机理、裂纹扩展

航空发动机涡轮盘用GH4133B合金概率疲劳寿命研究

作者： 邓莉莹   来源： 湘潭大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蠕变   小子样   存活概率   疲劳   GH4133B合金  

描述： 航空发动机涡轮盘用GH4133B合金概率疲劳寿命研究

航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹扩展和寿命预估研究

作者： 罗仁   来源： 湘潭大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 存活概率模型   疲劳裂纹扩展   贝叶斯理论   疲劳寿命  

描述： 航空发动机涡轮盘用GH4133B合金疲劳裂纹扩展和寿命预估研究

单层硒化硅应变性能的第一性原理研究

作者： 贲娇   来源： 湘潭大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面应变   第一性原理   单层SiSe   电子性质  

描述： 单层硒化硅应变性能的第一性原理研究

东方航空融资风险控制研究

作者： 孙志峰   来源： 湘潭大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 融资风险   东方航空   资本结构   风险控制  

描述： 东方航空融资风险控制研究