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根据【检索词:
航空发动机 性能寻优控制 参数估计 非线性估计 量子粒子群
】搜索到相关结果
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2009年系统仿真技术及其应用学术会议(CCSSTA'2009)
(1)
2009系统仿真技术及其应用学术会议
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关键词
航空发动机
用金属封严环设计与
性能
分析研究
作者:
陈希
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机用封严环 强度计算 疲劳寿命分析 泄漏率计算
描述:
本课题是关于新型
航空发动机
用W封严环设计依据展开的研究。航空涡轮发动机和燃气轮机气路密封技术对发动机
性能
影响至关重要,当前世界先进的
航空发动机
普遍采用先进的W封严环封严技术,但W封严环因其集“薄壁
基于飞参数据的
航空发动机
综合
性能
评估方法研究
作者:
李晓娟
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
基于飞参数据的
航空发动机
综合
性能
评估方法研究
航空发动机
叶片自动电热铆接
控制
系统的设计
作者:
陈成龙
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机整流器 电热铆接 电阻焊 控制系统 STC单片机
描述:
的手工氩弧焊。本文将国外已出现的电热铆接工艺代替氩弧焊来连接
航空发动机
叶片与内外环,这种工艺采用电阻焊技术的通电加压的方法。所设计的电热铆
控制
器在结构上采用模块化电路来实现,其核心部件为STC单片机。讨论
航空发动机
多变量鲁棒
控制
方法研究
作者:
李华英
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 多变量控制 小偏差状态变量模型 控制 遗传算法∞H
描述:
随着现代飞机
性能
的不断提高,对
航空发动机
提出了越来越多的机动性要求。然而
航空发动机
是一个复杂的、强
非线性
、多变量且时变的的气动热力学系统,如果没有
控制
系统的保证,
航空发动机
根本达不到
性能
要求,甚至不
航空发动机
高海拔地区
性能
评估研究
作者:
王宁
来源:
南昌航空大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
高海拔
有限元
机动性能
活塞
描述:
航空发动机
高海拔地区
性能
评估研究
鲁棒降阶
控制
器设计及其在
航空发动机
中应用
作者:
梁海
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 控制器降阶 平衡实现 频率加权 粒子群优化
描述:
考虑的。 随着现代飞机
性能
的不断提高,对
航空发动机
提出了更高的要求。然而
航空发动机
是一个复杂的、强
非线性
、多变量且时变的气动热力学系统,因此需要采用 鲁棒
控制
以有效的处理系统存在的各种不确定性因素,但设计出
航空发动机
焊接专家系统研究
作者:
暂无
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 焊接自动化 工艺设计 专家系统 软件开发
描述:
当前,国内
航空发动机
企业焊接生产存在一些亟需解决的问题,如焊接工艺设计重复工作量大、新品试制周期长且容易出现遗漏和差错;焊接信息不能有效共享以及缺乏
航空发动机
焊接工艺评定标准等;另外由于
航空发动机
航空发动机
高温合金涡轮盘相控阵检测系统研制
作者:
陶博伟
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
高温合金 粗晶材料 相控阵系统 ARM CPLD
描述:
目前
航空发动机
涡轮盘主要采用高温合金材料,由于其晶粒粗大,微观结构复杂,信噪比低,无损检测效果一直不理想,小尺寸缺陷难以识别,即使是
1
mm当量的缺陷也难以判断。因此,粗晶材料中小缺陷有效识别方法成为
航空发动机
涡轮叶表粘贴残留物红外检测
作者:
汪力
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮叶片 红外热波 无损检测 图像处理
描述:
点如下:
1
.提出
航空发动机
涡轮叶片表面粘贴残留物红外热波无损检测实验方案,完成实验方案的设计;并完成具体实验,采集到涡轮叶片未处理和表面粘贴残留物位置不同的热图像。 2.对热图像进行matlab图像处理,采用自定义图像增强方法,实现缺陷图像提取和缺陷定量分析。
航空发动机
双转子系统随机响应分析研究
作者:
顾智平
来源:
南昌航空大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机转子系统 响应 大气紊流 虚拟激励法
描述:
航空发动机
是飞行器的心脏,而转子系统又是
航空发动机
的核心组件,因此在设计
航空发动机
转子系统结构前,需要充分了解
航空发动机
转子系统在高空工作时可能发生的振动响应情况,以便采取相应的抗振、避振措施,防止
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