航空叶片顶端修复过程的加工变形量分析

作者： 张亚利   文豪   张晓虹   高健   来源： 机床与液压 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空叶片　　自适应修复　　有限元分析　　加工变形　　误差补偿  

描述： 以航空叶片为研究对象,针对其使用磨损后的自适应修复加工过程,研究磨损叶片顶端激光熔覆后去除多余材料的加工方法。借助有限元分析软件,重点分析叶片顶端切削加工过程的变形问题;通过对不同装夹位置加工变形量

某航空整体叶轮高效数控加工关键技术研究

作者： 曹明   顾春光   王刘菲   孙红梅   来源： 机床与液压 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 整体叶轮　　高效数控加工　　关键技术  

描述： 整体叶轮是航空发动机中的关键部件,其制造技术及加工精度直接影响航空发动机的性能。介绍了某航空整体叶轮的高效数控加工技术,包括采用五轴定位铣削进行流道的加工、使用“SWARF精加工”策略、应用刀具的侧

航空叶片精锻模具设计与数控加工

作者： 杨根   张立昌   林何   魏忠轩   来源： 机床与液压 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空叶片   精密锻造   UG   模具设计  

描述： 叶片是航空发动机的重要组成零件,由于其叶面形状多为复杂的空间曲面,要求它具备良好的力学性能,并且有较高的表面质量和尺寸精度。为了解决叶片难以制造加工的问题,以某航空发动机叶片为例,对其锻件进行工艺

飞机铝合金薄壁件的加工质量研究

作者： 于广滨   王士伟   关彦齐   宋野   吴雪梅   刘玉新   来源： 机床与液压 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   加工变形   加工优化   薄壁零件  

描述： 主要采用实验研究和限元分析相结合的方法,分析数控加工中薄壁件加工质量的主要影响因素,并论述了加工过程中,从加工工艺方案、装夹方案、刀具的选择和走刀路线等方面控制薄壁件的变形、加强加工过程中其刚度的具体改进措施,以提高薄壁件加工效率和质量。

飞机钛合金接头零件耳片槽加工方法研究

作者： 李先健   李维亮   江波   周良明   来源： 机床与液压 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 去应力式加工方法   耳片槽   钛合金接头类零件  

描述： 飞机钛合金接头类零件耳片槽加工一直困扰着航空制造企业。针对飞机钛合金接头零件耳片槽加工难点,深入分析导致耳片槽加工质量差的原因,并对钛合金接头零件耳片槽加工进行了多种加工验证,提出一种去应力式耳片槽

航空轴承内圈滚道磨削残余应力的工艺优化及试验研究

作者： 衡红星   潘为民   程东华   时可可   侯森   来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   轴承内圈滚道   磨削残余应力  

描述： 对国内外8Cr4Mo4V钢制航空轴承套圈滚道磨削残余应力进行了对比试验，根据航空轴承内套圈滚道磨削工艺特点，基于ABAQUS建立轴承内套圈滚道磨削残余应力的有限元分析模型并进行了数值计算，对内套圈

高硬度航空合金铣削颤振研究进展

作者： 刘添亿   林有希   左俊彦   来源： 机床与液压 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 颤振稳定性   颤振抑制   铣削   高硬度航空合金   刀具磨损  

描述： 高硬度、高强度合金在航天航空领域的应用越来越广泛,但这类合金在铣削过程中存在铣削力过大而容易引起刀具颤振的问题,而刀具颤振会降低工件的最终表面质量和生产效率。为了减少刀具颤振对加工质量的影响,铣削颤

航空发动机液压负载系统设计及应用

作者： 刘涛   丁旭   郭海东   段小维   来源： 机床与液压 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 功率提取   航空发动机   飞行试验   液压负载  

描述： 为了提取某型航空发动机带动液压泵的机械功率,通过分析航空发动机液压负载系统现状,结合被试对象和试飞平台设计研制了某型航空发动机液压负载系统,详细阐述了该系统的工作原理,并进行了换热计算、管路压力损失

一种典型航空液压密封件的数值仿真和优化

作者： 李强   王东辉   来源： 机床与液压 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 密封优化   组合密封件   往复密封   有限元仿真  

描述： 利用ANSYS Workbench软件,建立航空液压作动器中一种常用的"O形圈+矩形滑环"组合密封件的有限元模型,研究密封件在不同压合量、温度和油压等条件下的泄漏量和摩擦力。结果表明:随压合量的增大

微小型航空外啮合齿轮泵轴向摩擦副研究

作者： 姜继海   车明阳   吴金光   姚广山   来源： 机床与液压 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空齿轮泵   轴向摩擦副   泄漏   涂层材料   摩擦磨损特性  

描述： 选择铝青铜和PEEK涂层作为浮动轴套材料，以20CrMnTi作为齿轮材料，利用摩擦磨损试验装置对2种浮动轴套材料在矿物油工作介质下进行摩擦磨损试验。在设定转速下通过改变加载力得到摩擦因数、温度等参数的变化规律；在额定转速下铝青铜与20CrMnTi的极限pv值为22.55 MPa·m/s, PEEK与20CrMnTi的极限pv值为36.83 MPa·m/s。分析其磨损机制，发现前者以黏着磨损和磨料磨损为主，后者以黏着磨损为主。结果表明：PEEK涂层材料摩擦性能优于铝青铜，更适合用作高速齿轮泵浮动轴套材料，有助于齿轮泵的高速化和长寿命。