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- 悬挂式单轨系统线路平面曲线参数试验研究
- 作者： 柯斌 来源： 西南交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客舒适度 试验研究 线路平面曲线参数 振动特性 悬挂式单轨系统
- 描述： 悬挂式单轨系统线路平面曲线参数试验研究
- 基于动力学分析的中速磁悬浮平面曲线参数研究
- 作者： 郑亚龙 来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 磁悬浮 动力学仿真 缓和曲线 最小曲线半径 车—线耦合
- 描述： 基于动力学分析的中速磁悬浮平面曲线参数研究
- 高速客运专线平面曲线重构方法研究
- 作者： 石培泽 来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速客运专线 线形拟合 线形优化设计 精密测量 平面曲线
- 描述： 高速客运专线平面曲线重构方法研究
- 基于动力学分析的中速磁悬浮平面曲线参数研究
- 作者： 郑亚龙 来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 磁悬浮 动力学仿真 缓和曲线 最小曲线半径 车—线耦合
- 描述： 开通运营,我国高速磁浮、低速磁浮均达到工程实用。但是,介于高速磁浮和低速磁浮之间的中速磁浮存在着线路标准空白的难题。线路在平面上包含了直线、缓和曲线、圆曲线三个要素。在缓和曲线长度内,超高和曲率的变化
- 高速客运专线平面曲线重构方法研究
- 作者： 石培泽 来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速客运专线 线形拟合 线形优化设计 精密测量 平面曲线
- 描述： 精度要求,所以必须建立适用于高速客运专线平面曲线重构的模型。为此,本文主要针对高速客运专线平面测量方法、线形分段方法、拟合方法以及优化方法进行深入研究。主要研究内容及结论包括以下几个方面:(1)分析传统
- 160km/h速度等级市域快线铁路平面曲线参数研究
- 作者： 王艺飞 来源： 西南交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市域快线 平面曲线参数 线耦合系统 车 动力学性能
- 描述： 160km/h速度等级市域快线铁路平面曲线参数研究
- 新航行系统在西部航空的实施思路及应用前景
- 作者： 张飞桥 来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行安全 新航行系统 西部航空
- 描述： 新航行系统(CNS/ATM)由四个部分组成,以卫星技术为主的全球通信、导航、监视加上自动化的空中交通管理的组合系统,包括通信(C)、导航(N)、监视(S)和空中交通管理(ATM).其中通信、导航、监视是新航行系统的硬件部分,是基础设施,而空中交通管理是新航行系统的软件部分,?
- 航线联营下货运航空公司物流网络优化研究
- 作者： 闫妍 来源： 西南交通大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 枢纽点选址 航线联营 选择行为分析 货运航空公司 航线路径优化
- 描述： 航线联营下货运航空公司物流网络优化研究
- 框架理论视角下的航空事故报道研究
- 作者： 段明辉 来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网络媒介 航空事故报道 框架理论
- 描述： 随着大众传媒和航空事业的高速发展,航空事故报道越来越受到重视。本文以全网媒体对不同级别航空事故的新闻报道为研究对象,运用框架理论和内容分析法,分别从报道形式、报道内容和二维框架三个方面分析、总结航空事故报道的新闻框架,探析全网媒体对航空事故采取怎样的报道策略,从而为保障公民知情权,发挥媒体的舆论监督作用和提升政企的公关水平提供依据。本文共分为六章,第一章介绍了本研究的背景和目的,对国内外相关文献进行了梳理,并在提出研究问题的基础上,对本研究的操作方法进行了说明。第二章和第三章通过内容分析法分别从报道形式和报道内容两个维度对新闻样本进行了统计和描述,并在此基础上适度推测传播者的意图和可能产生的影响。第四章采用二维测量法辨识航空事故报道的新闻框架和框架变化。第五章对框架成因进行了探讨。第六章针对航空事故报道暴露出的问题提出了一些建议。研究发现,航空事故报道非常重视时效性;不同级别和相同级别间事故报道数量差异明显;报道数量随着时间推移呈现出指数函数递减的趋势;新闻配图率呈上升态势;中央级媒体、事发地媒体、异地媒体和网络媒体在航空事故报道中的功能和格局被重新定义;报道内容以官方信源、还原事发过程和中立报道为主;不同级别航空事故的新闻框架存在差异,大事故以现在-个人为主,小事故以现在-社区为主。本文认为,媒体在报道航空事故时受到诸多客观条件限制,感性认识和常识经验在航空事故报道中起到了重要作用,并最终导致客观现实和媒介现实之间的差异。