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根据【检索词:燃气涡轮起动机】搜索到相关结果 56 条
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航空燃气涡轮及其发展趋势
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作者:
阳尧
崔响
徐志晖
高志阳
来源:
山东工业技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
涡轮
航空发动机
落压比
单晶叶片
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描述:
涡轮作为航空发动机的核心部件之一,由旋转的动叶和静止的静叶组成,位于燃烧室和尾喷管之间。其作用是将燃烧室喷出的高温、高压燃气热能转变为涡轮轴上的机械能,以带动进气道风扇、压气机、螺旋桨等附件。本文
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KAJ780燃气涡轮航空润滑油的研制
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作者:
李静
徐小红
杨俊杰
来源:
润滑油
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
燃气涡轮
SAE
润滑油
AS5780A
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描述:
文章对燃气涡轮航空发动机及其润滑油标准进行了简述。根据国外实验室提供的分析检测数据,以多元醇酯为基础油并添加抗氧剂、极压抗磨剂等功能添加剂研制的KAJ780燃气涡轮航空润滑油表现出优异的抗氧化腐蚀性
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航空燃气涡轮气体动力学 流动机理及气动设计 英文版
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作者:
邹正平
王松涛
刘火星
张伟昊
来源:
上海交通大学出版社
年份:
2018
文献类型 :
图书
关键词:
航空发动机
燃气轮机
英文
气体动力学
研究
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描述:
和流动控制领域的新进研究成果,并对涡轮部件涉及的多学科耦合问题进行了探讨。本书可供从事燃气轮机涡轮设计和研究的科研技术人员、高等学校教师、研究生及高年级本科生等使用。
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航空燃气涡轮气体动力学 流动机理及气动设计 英文版
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作者:
邹正平
王松涛
刘火星
张伟昊
来源:
上海交通大学出版社
年份:
2018
文献类型 :
图书
关键词:
航空发动机
燃气轮机
英文
气体动力学
研究
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描述:
和流动控制领域的新进研究成果,并对涡轮部件涉及的多学科耦合问题进行了探讨。本书可供从事燃气轮机涡轮设计和研究的科研技术人员、高等学校教师、研究生及高年级本科生等使用。
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CESSNA172R飞机起动机工作原理及典型故障分析
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作者:
文锋
来源:
科技风
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
风险分析
故障
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描述:
CESSNA172R飞机的起动机是飞机起动中的最主要的部分,用起动机来带动螺旋桨旋转,从而使发动机进入工作状态。本文对起动机工作原理及典型故障的进行分析,查明原因并采取一系列可靠性控制措施,并进行风险分析,使故障得到了有效控制,提高了飞机的安全可靠性。
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CESSNA172R飞机起动机工作原理及典型故障分析
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作者:
文锋
来源:
科技风
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
风险分析
故障
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描述:
CESSNA172R飞机的起动机是飞机起动中的最主要的部分,用起动机来带动螺旋桨旋转,从而使发动机进入工作状态。本文对起动机工作原理及典型故障的进行分析,查明原因并采取一系列可靠性控制措施,并进行风险分析,使故障得到了有效控制,提高了飞机的安全可靠性。
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某型航空涡轮增压器涡轮壳裂纹分析
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作者:
李娜
吴军腾
郑振江
来源:
中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
放气阀门
铸造缺陷
发动机
涡轮增压器
废气阀门
涡轮壳
截面面积
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描述:
某型航空涡轮增压器涡轮壳裂纹分析
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某型航空涡轮增压器涡轮壳裂纹分析
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作者:
李娜
吴军腾
郑振江
来源:
中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
放气阀门
铸造缺陷
发动机
涡轮增压器
废气阀门
涡轮壳
截面面积
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描述:
某型航空涡轮增压器涡轮壳裂纹分析
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国际涡轮螺桨支线客机市场盘点(下)
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作者:
王钟强
来源:
中国航空报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
丹尼尔
支线飞机
萨拉
货机
航空工业
涡轮螺旋桨飞机
支线航空
普惠公司
支线客机
盘点
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描述:
涡桨飞机是航空短途运输市场上最省油的机型,世界各地航距611千米以下的航班有一半都由涡桨飞机运营,涡桨飞机的燃料消耗能比支线喷气机低45%。ATR预计涡桨飞机有潜力在未来20年内开辟2770条新航线。在此期间,支线交通量每年将以4.5%的速度增长,到2037年约30%的支线交通量?
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全文:涡桨飞机是航空短途运输市场上最省油的机型,世界各地航距611千米以下的航班有一半都由涡桨飞机运营,涡桨飞机的燃料消耗能比支线喷气机低45%。ATR预计涡桨飞机有潜力在未来20年内开辟2770条新航线。在此期间,支线交通量每年将以4.5%的速度增长,到2037年约30%的支线交通量?
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国际涡轮螺桨支线客机市场盘点(下)
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作者:
王钟强
来源:
中国航空报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
丹尼尔
支线飞机
萨拉
货机
航空工业
涡轮螺旋桨飞机
支线航空
普惠公司
支线客机
盘点
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描述:
涡桨飞机是航空短途运输市场上最省油的机型,世界各地航距611千米以下的航班有一半都由涡桨飞机运营,涡桨飞机的燃料消耗能比支线喷气机低45%。ATR预计涡桨飞机有潜力在未来20年内开辟2770条新航线。在此期间,支线交通量每年将以4.5%的速度增长,到2037年约30%的支线交通量?
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全文:涡桨飞机是航空短途运输市场上最省油的机型,世界各地航距611千米以下的航班有一半都由涡桨飞机运营,涡桨飞机的燃料消耗能比支线喷气机低45%。ATR预计涡桨飞机有潜力在未来20年内开辟2770条新航线。在此期间,支线交通量每年将以4.5%的速度增长,到2037年约30%的支线交通量?