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- 基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法研究
- 作者： 薄涛 来源： 东北财经大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞拍 动态定价 收益管理 竞价升舱 模型算法
- 描述： 基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法研究
- 基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法研究
- 作者： 薄涛 来源： 东北财经大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞拍 动态定价 收益管理 竞价升舱 模型算法
- 描述： 基于动态定价策略的航空竞价升舱模型算法研究
- 高温合金为航空、航天、能源事业保驾护航
- 作者： 暂无 来源： 材料保护 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金 发动机
- 描述： 高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，又称热强合金、耐热合金、超合金，是特钢领域最高端的产品之一，具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性；且高温合金的合金化程度较高。
- 高温不溶性硫黄在航空轮胎混炼胶中的应用研究
- 作者： 赵吉龙 王宇宸 来源： 中国橡胶 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 胎面胶 航空轮胎 不溶性硫黄 喷霜
- 描述： 在轮胎成型加工过程中，轮胎各部分半成品工艺性能至关重要，其中胶料表面粘性对成型工艺尤为重要。影响胶料表面粘性最重要的因素就是喷霜现象。不溶性硫黄在胶料中均匀分散，可以有效抵制硫黄的聚集，减少胶料存放过程的焦烧倾向，在胶料存放期内抑制喷霜，保持胶料组分性能均一。
- 航空发动机高温合金焊接性能的研究现状
- 作者： 纪朝辉 刘昱乾 贾鹏 王志平 来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金 航空发动机 焊接工艺 焊接性能 热裂纹
- 描述： 高温合金是能在600℃以上高温环境长期保持良好性能的合金材料。为了适应航空发动机复杂的工作环境，提升发动机性能，高温合金材料常被用于制造航空发动机热端构件。但是，由于高温合金添加了多种合金元素，合金的焊接性能较差，焊接接头处易产生热裂纹和晶界液化。而焊接是航空发动机重要的加工和修复手段之一，因此高温合金的焊接加工与修复技术具有重要的研究意义。本文对高温合金的焊接接头微观组织和焊接性能进行了讨论，并阐述了高温合金几种主要焊接工艺的研究进展。
- 航空发动机高温合金焊接性能的研究现状
- 作者： 纪朝辉 刘昱乾 贾鹏 王志平 来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金 航空发动机 焊接工艺 焊接性能 热裂纹
- 描述： 高温合金是能在600℃以上高温环境长期保持良好性能的合金材料。为了适应航空发动机复杂的工作环境，提升发动机性能，高温合金材料常被用于制造航空发动机热端构件。但是，由于高温合金添加了多种合金元素，合金的焊接性能较差，焊接接头处易产生热裂纹和晶界液化。而焊接是航空发动机重要的加工和修复手段之一，因此高温合金的焊接加工与修复技术具有重要的研究意义。本文对高温合金的焊接接头微观组织和焊接性能进行了讨论，并阐述了高温合金几种主要焊接工艺的研究进展。
- 航空Ti-55511合金高温变形微观组织演变研究
- 作者： 邵晖 单迪 张慧 张赛飞 孙峰 赵小花 王凯旋 孙利星 邹军涛 来源： 重型机械 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形 再结晶 钛合金 组织
- 描述： 通过对具有黑斑缺陷的Ti-55511合金进行不同温度和不同应变量的高温变形实验，采用OM和SEM/EBSD技术对显微组织进行观察，研究了合金高温变形过程中β晶粒的再结晶行为，分析了变形时微观组织演变对压缩应力-应变曲线的影响。结果表明：随着高温压缩应变增加，应力呈现两阶段不连续屈服现象；随着温度和应变的增加，连续动态再结晶和不连续再结晶逐渐显著，动态回复仍占主导作用；动态回复和动态再结晶耦合效应是应力下降的直接原因。
- 航空齿轮钢C69高温渗碳后的组织性能
- 作者： 戴建科 韩顺 厉勇 刘宪民 王春旭 庞学东 李建新 来源： 金属热处理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 渗层硬度 C69钢 航空齿轮钢 碳化物 渗碳工艺
- 描述： 通过OM、SEM、TEM以及显微硬度计等设备研究了1050℃下不同渗碳工艺对航空齿轮钢C69组织及性能的影响。结果表明，经渗碳、深冷和回火处理后，渗碳层表层的显微硬度最高可达约950 HV0.3,组织为针状马氏体，马氏体上观察到M3C、M2C碳化物，晶界处有M7C3碳化物分布，次表层组织为针状马氏体和板条马氏体，心部显微硬度约为630 HV0.3,组织主要为板条马氏体。循环渗碳的渗碳效率更高，随循环次数增加，试验钢的表面碳含量和渗碳层深度不断提高，且晶界处M7C3尺寸和数量逐渐增加。4次循环渗碳的表面碳含量为1.14%,渗碳层深度约为3.0 mm。
- 航空发动机用单晶高温合金成分设计研究进展
- 作者： 张龙飞 江亮 周科朝 黄再旺 来源： 中国有色金属学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 成分设计 微观组织 镍基单晶高温合金 铼
- 描述： 为适应航空发动机越来越高的燃气工作温度，镍基单晶高温合金的成分在近半个世纪的发展中持续优化，以不断提高合金的综合高温性能。铼(Re)元素的加入发挥了关键的高温强化作用，然而Re的高度稀散和高昂价格急剧增加了合金的应用风险和制造成本，不利于合金的应用发展。本文以镍基单晶高温合金微观组织设计为基础，首先总结了国内外历代单晶高温合金的成分发展趋势和设计理念，随后聚焦近年来合金发展对降低Re含量的设计需求，总结了目前新型低Re合金的发展现状，最后综述了单晶高温合金成分设计方法的发展，旨在为合金的成分设计提供参考。