浅谈二次雷达应答机的S模式在机场管制中的应用

作者： 唐伟   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   机场管制   管制员   雷达应答机  

描述： ,特别是出现大面积航班延误时,情况尤为突出,由于进离港航空器应答机编码重复的现象频发,航班计划与雷达目标关联错误的现象反复发生,大大增加了管制员雷达识别的难

南航飞机维修进入“智修时代”

作者： 钱育星   仝博文   丁浩洋   来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机维修   机务维修人员  

描述： 上海分公司(以下简称"南航上海分公司")试点使用,此举有望显著提升飞机维修效率,保障航班运行。据南航上海分公司飞机维修厂技术管理室主任夏京介绍,仅需一部智能手机,下载好该平台的客户端,连接上AR智能眼镜,南航机务人员佩戴上该眼镜后,就可以通过网络远程呼叫,连接成功后实时分享维修

东航“进博号”飞机投入使用

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 博览会  

描述： 日前,全球首家进博会主题飞机——中国东方航空司(以下简称"东航")"进博号"飞机正式投入使用。这"进博号"飞机由波音777-300ER喷绘而成。整个彩以中国国际进出口博览会(以下简称"进博会")主色为基色,加入极具活泼可爱形象的吉祥物"进宝"元,生动地将进博形象与飞机美学巧妙融合。从此,"进

机场和空管分享航班时刻拍卖收入机制研究

作者： 郭才森   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 收费标准   民用机场   效率差异   初次分配  

描述： 最近,笔者发表了《航班拍卖持续实施的核心机制》一文,分析了我国和美国初次分配航班时刻拍卖不能持续实施的原因,认为是拍卖收入归属与分配制度出了问题,并提出了新的制度设计。笔者在该文中认为,航班时刻拍卖收入不应当归国家所有,应当归国内的航空公司共有,在这些航空公司之间分配。本文试图设计、分析机场、空管直接与间接分享航班时刻拍卖收入的两种机制,求教于专家学者。

飞机典型机构运动功能可靠性的建模方法及应用

作者： 连龙飞   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 阿联酋   美联航  

描述： 一、全球民航机上互联发展现状根据国外权威机构Routehappy最新发布的2017全球机上WIFI报告显示(该报告统计时间为2017年2月,报告中2017年指2016年3月至2017年2月,报告中2016年为2015年3月至2016年2月),目前全球共有70余家航空公司已提供机上WIFI。按照可联网座位里程(ASM)计算,2017年全球民航客机39%的比例能够机上联网,美国航企83%的飞机可以机上联网,美国以外地区28%的飞机可以机上联网。特别是世界主要航企在机上联网上已经处于

2020年全球航空报告：疫情是危机也是总结经验好时机

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 总结经验  

描述： 回看2019年,由于燃油价波动、劳动力成本上涨和贸易环境持续恶化使全球航空运输业发展表现出低迷的状态。初期虽曾预计利润可达到355亿美元,而实际尚不足280亿美元,比2018年减少了20亿美元。尽管如此,这也是航空业连续10年实现盈利。其实,人们也同样对2020年抱有过信心,曾预计旅客人数同比将增加4%,达到47.2亿人次,利润达到293亿美元。人们普遍认为,既然2019年在艰难的环境下都走过来了,市场还会持续向好。

化危为机 转型升级——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行需求   中转服务   疫情防控   武汉机场   发展之路   携程网   湖北省   化危为机  

描述： 今年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发以来的第3个年头，全球民航业受疫情冲击巨大，航空公司及机场均陷入了经营困境。武汉作为疫情爆发的最初中心，武汉机场停航76天。面对疫情的巨大冲击，武汉机场不等不靠，积极应对，在抓好疫情防控工作的同时，在机场解封后，加快恢复运输生产，推动机场客货运输稳步回升。2021年，武汉机场完成旅客吞吐量1979.7万人次，货邮吞吐量31.6万吨，同比2019年增速为-27.1%、29.9%，高于行业平均增速（-33.2%和-2.8%）达6.1个百分点和32.7个百分点，客货吞吐量较2019年增速分别位列全国两千万级机场第5位和第3位。疫情发生两年多以来，武汉机场认真践行习近平总书记关于“在危机中育先机，于变局中开新局”的指示要求，加快机场发展转型步伐，通过“调整业务结构、精细内部管理、整合营销资源、升级中转功能”，加速航空主业发展的“四大转型”，即业务结构从一业为主向多业并举转型、航线开拓从粗放型向精细化转型、营销推广从单兵作战向整合资源转型、中转功能从单一航空公司向多航空公司多联运方式转型。

化危为机 转型升级——疫情影响下的武汉机场航空主业恢复发展之路

作者： 刘锐   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 出行需求   中转服务   疫情防控   武汉机场   发展之路   携程网   湖北省   化危为机  

描述： 今年是新冠肺炎疫情（以下简称“疫情”）爆发以来的第3个年头，全球民航业受疫情冲击巨大，航空公司及机场均陷入了经营困境。武汉作为疫情爆发的最初中心，武汉机场停航76天。面对疫情的巨大冲击，武汉机场不等不靠，积极应对，在抓好疫情防控工作的同时，在机场解封后，加快恢复运输生产，推动机场客货运输稳步回升。2021年，武汉机场完成旅客吞吐量1979.7万人次，货邮吞吐量31.6万吨，同比2019年增速为-27.1%、29.9%，高于行业平均增速（-33.2%和-2.8%）达6.1个百分点和32.7个百分点，客货吞吐量较2019年增速分别位列全国两千万级机场第5位和第3位。疫情发生两年多以来，武汉机场认真践行习近平总书记关于“在危机中育先机，于变局中开新局”的指示要求，加快机场发展转型步伐，通过“调整业务结构、精细内部管理、整合营销资源、升级中转功能”，加速航空主业发展的“四大转型”，即业务结构从一业为主向多业并举转型、航线开拓从粗放型向精细化转型、营销推广从单兵作战向整合资源转型、中转功能从单一航空公司向多航空公司多联运方式转型。

ATR飞机公司的美国梦

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 谢勒   飞机公司   迈阿密国际机场   航空运输市场   喷气飞机   主要机型   运营成本   飞机制造公司   ATR   飞机制造商  

描述： 现在,美国航空运输市场中涡轮螺旋桨飞机已不多见,主要机型为喷气飞机。然而,近期ATR飞机制造公司的新任CEO克里斯丁·谢勒却要反潮流而动,欲再进北美市场。ATR飞机公司是意大利和法国的合资飞机制造商,成立于1981年,主要生产支线涡轮螺旋桨飞机。目前,该厂的ATR-600型飞机已是第四代,与支线喷气飞机相比其运营成本低

中国首架国产高速互联网飞机成功首航

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 高速互联网  

描述： 7月7日,中国首架国产高速互联网飞机青岛航空QW9771航班正式启航,同时开启了中国民航史上首次机载Ka卫星宽带互联网直播。据悉,这架高速互联网飞机采用具有独立自主知识产权的TD-HUB数字客舱整体解决方案,可以满足航司、旅客、商业客户基