关键词
航空发动机附件传动系统关键零部的疲劳定寿研究
作者: 陈卓   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 疲劳寿命  齿轮  花键  滚动轴承  分散系数  缩减系数  
描述: 航空发动机附件传动系统是保证航空发动机正常运行的关键。附件传动系统传动部件的主要失效形式是疲劳失效,因此对航空发动机附件传动系统零部疲劳寿命的评定具重要意义。本文通过对疲劳统计方法进行分析,研究
航空发动机压气机叶片的定寿与延寿
作者: 王小平   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 疲劳试验   压气机叶片   可靠性分析   有限元素法   疲劳寿命   应力分析  
描述: 该文根据WP7发动机压气机实际工作时间不同的两组叶片的恒幅振动疲劳试验数据, 通过统计分析,确定其疲劳破环前应力循环次数的分布,根据线性疲劳损伤累积理论,计算出新叶片在实际工作中疲劳寿命的分布.该文还用成组对比法分析了影响压气机叶片疲劳寿命的两个因素,得出
航空活塞发动机典型零的热—固耦合强度限元分析
作者: 王飞   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 活塞  缸盖  有限元分析  热   固耦合  强度  
描述: 缸盖和活塞是航空活塞发动机中工作条件最严酷的零。活塞受到燃气爆发压力、往复惯性力、侧推力等作用,使活塞产生应力和变形;缸盖作为发动机燃烧室一部分,要承受燃气压力和螺栓预紧力等,高的机械负荷使缸盖
航空发动机环形电子束焊接应力与变形限元分析
作者: 佘律波   来源: 南京航空航天大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   电子束焊接   焊接应力与变形   数值模拟  
描述: 航空发动机环形电子束焊接应力与变形限元分析
航空毛坯残余应力场预测
作者: 蒋伟   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空毛坯件  残余应力  应力场预测  有限元模拟  钻孔法  插值算法  反演  
描述: 航空毛坯在切削过程中,其内部残余应力的释放往往导致零变形超差,因此研究航空毛坯内残余应力场的分布对控制零加工变形具重要意义。本文在钻孔法测量残余应力技术的基础上,借鉴前人在反演方面的成果
航空铆接连接疲劳寿命研究
作者: 陈福玉   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 铆接连接件  疲劳寿命  疲劳试验  理论计算  仿真分析  
描述: 铆接在飞机制造中应用非常广泛。铆接连接的疲劳性能直接影响到飞机的可靠性与安全性。因此,开展航空铆接连接疲劳寿命研究具重要的工程意义。本文对航空铆接连接的疲劳寿命进行了较为全面深入的试验
基于残余应力的航空薄壁加工变形分析
作者: 余伟   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 变形   控制   力学模型   装夹   薄壁件   残余应力   铝合金  
描述: 航空薄壁结构复杂,精度要求高.残余应力及装夹应力容易使刚性差的薄壁引起较大的加工变形,而传统工艺难以使其达到精度要求.为了解决加工变形问题,该文首先建立了薄壁残余应力分布模型及变形分析模型,并都进行了实验验证;其次还对薄壁在几种典型装夹情况下的?
基于知识的CAD技术及其在航空管设计中的应用
作者: 方挺立   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空管件   用户自定义特征     知识工程     计算机辅助设计     参数化    
描述: 在研究产品设计知识和通用CAD系统融合的基础上,研究开发面向行业和典型产品的CAD系统,从而实现设计知识的重用,是企业缩短产品开发周期、提高技术创新能力的基础.根据设计知识的几何相关性,将对产品设计知识的处理分为几何相关知识的处理和几何无关知识的处理两部分.
航空壳体类零CAIP集成系统的研究与开发
作者: 邹伟   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 遗传算法   计算机辅助检测规划   坐标测量机   坐标检测接口规范  
描述: ,人机交互提取检测项目,采用符合检测的特征方法描述零信息,应用具检测工艺约束的基因遗传算法(Genetic algo
高强度铝合金航空薄壁铣削加工变形控制的工艺研究
作者: 车现发   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 薄壁件  变形控制  数值模拟  装夹方案  
描述: :1、查阅了国内外关于薄壁加工变形控制的研究现状,对薄壁加工变形的影响因素和变形控制措施进行了总结分析。2、采用限元分析软件ABAQUS对直线刃铣削过程中铣削速度、每齿进给量和刀具前角对切削力
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