基于几何设计法的航空发动机内外机匣减振控制新方法

作者： 安然   陈佳杰   杜潇   张海波   王继强   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 受限控制   主动振动控制   有限频域   航空发动机内外机匣   几何设计法  

描述： 匣振动传递动力学模型，并从航空发动机内外机匣减振控制问题出发，利用一种新型的控制算法（几何设计法），在有限频域内来设计减振控制器，在传感器和执行机构受限的情况下，尝试对多个输出量（即航空发动机的内机匣

复合材料胶补飞机损伤金属结构疲劳寿命分析

作者： 杨晓华   张玎   刘学君   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料胶接修理   损伤金属结构   疲劳寿命  

描述： 针对复合材料单面胶接修理飞机损伤金属结构疲劳寿命分析时,多种失效模式耦合作用、残余热应力和附加弯曲力矩以及裂纹非均匀扩展的影响,提出了一种能够综合考虑上述影响因素的复合材料修理损伤金属结构疲劳寿命

基于线性频散信号构建的复杂航空结构Lamb波高分辨率损伤成像

作者： 蔡建   蔡静   袁慎芳   王同光   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 线性频散   损伤成像   Lamb波   复杂航空结构   频散补偿  

描述： 在对复杂航空结构的Lamb波损伤成像中,Lamb波频散容易使信号波包发生扩展和变形,从而降低信号的分辨率,并最终影响损伤监测结果,因此Lamb波频散补偿已成为急需解决的一个重要问题。目前常用的频散

危险天气下航班等待与改航的实时集成优化

作者： 陈可嘉   陈琳琳   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通规划与管理   两阶段求解算法   集成优化   危险天气   等待时长与改航路径  

描述： 危险天气下航班等待与改航的实时集成优化

民用飞机外翼与中央翼下壁板对接形式

作者： 汤平   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 开槽   下壁板   对接结构   长桁端头  

描述： 飞机外翼与中央翼的对接结构承担着传递外翼载荷到中机身和中央翼的重任。本文首先梳理了先进民用客机的下壁板对接形式,然后给出了不同下壁板对接结构的设计要点,最后分析了典型机型下壁板对接结构的传力特性,指出下壁板结构的材料类型会影响对接结构的设计。

航空航天结构轻量化设计制造技术发展现状与挑战

作者： 廖文和   戴宁   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻量化设计   胞元结构设计   增材制造   复合材料制造  

描述： 轻量化技术是指在满足结构性能需求的前提下，通过对材料、结构和制造工艺等方面的优化，减少结构质量的技术，已经成为新一代航空航天装备发展的关键技术之一。本文首先分析了轻量化技术的发展历程。其次，从设计原理、组成方式和优化方法角度，介绍了仿生结构设计、胞元结构设计和高效拓扑优化设计三类轻量化设计方法。然后，从轻量化制造工艺和模式的角度阐述了增材制造、协同制造和复合材料制造在航空航天结构轻量化制造中的应用。最后，讨论了轻量化技术面临的挑战和未来的发展。

南京航空航天大学绝热与节能材料国际实验室简介

作者： 暂无 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 禄口   节能材料   国际实验室   尼塔   实验室简介   兼职教师   航空航天  

描述： 南京航空航天大学绝热与节能材料国际实验室由南京航空航天大学与以色列哈尼塔公司于2015年9月签约共建。实验室位于禄口街道神州路37号禄口创智产业园内,总面积2500m2;实验室现有教师8人,其中兼职教师2人,产业教授1人

航空发动机气路故障诊断研究现状与展望

作者： 黄金泉   王启航   鲁峰   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据驱动   航空发动机   信息融合   性能退化   气路故障诊断   机理模型  

描述： 航空发动机气路故障诊断是通过对发动机系统、部件的气路参数进行分析,以识别气路部件性能退化或故障的主动过程,是提高飞行安全性和可靠性、降低发动机维修成本的重要途径,当前已成为飞行推进技术研究领域的热点。本文较为详尽地阐述了发动机气路故障诊断技术的发展历程;讨论了发动机气路故障诊断的主要方法,包括基于线性/非线性模型的诊断方法、基于数据驱动的诊断方法、基于信息融合的诊断方法等,评述了这些方法的优缺点;最后指出了气路故障诊断技术中的关键技术和难点,并对未来的发展趋势进行了展望。