航空发动机支承不同心转子系统动力响应研究

作者： 李骏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　支承不同心　　动力响应　　转子动力学　　Lagrange法  

描述： ，尤其是航空发动机不同心问题的研究仍然比较缺乏，对于不同心转子的建模方法、动力学机理和响应特征等本质问题没有得到统一而明确的结论。本文系统地阐述了转子的支承不同心问题，首次结合航空发动机转子系统的结构

不确定性航空结构响应分析及其应用

作者： 艾毕文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不确定性   概率方法   区间分析方法   结构响应  

描述： 在结构的设计中，考虑到结构中的不确定性因素，本文给出了有效的并且精度高的数值计算方法用来计算带有不确定性结构的动态响应问题。首先，用概率方法分析了带有不确定性结构系统的动态响应，其中可以通过大量试验

航空导管数控绕弯工艺快速准备系统的设计与实现

作者： 李慧   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数控弯管　　快速工艺准备　　工艺知识库　　干涉检测　　回弹预测  

描述： 的航空导管数控绕弯快速工艺准备系统的总体框架，明确了系统功能模块及各子系统的相互关系，给出了系统运行流程、数据流程及基于MBD的数控弯管3D制造模型。根据数控弯管工艺的特点，在明确工艺知识库功能

航空发动机局部刚度非线性转子系统动力响应研究

作者： 何天元   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　滚珠轴承　　非线性　　转子动力学　　不平衡响应  

描述： 过程中不平衡量还会逐渐增大，使得滚动轴承产生较大变形而出现支承刚度非线性，从而使得转子系统振动响应的非线性特征日益突出，进而导致整机振动的增大。因此，必须针对航空发动机局部刚度非线性转子系统动力响应的机理

航空发动机转静子碰摩的动力学响应研究

作者： 刘书国   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　碰摩　　叶片　　转子　　动力响应  

描述： 摩过程瞬态动力学分析模型，并给出了相应的高效、保真计算方法，研究航空发动机典型碰摩问题动力学响应特征。主要研究内容如下：从转静子碰摩的基本理论出发，讨论了传统碰摩动力学模型和适用条件，理论分析了碰摩

航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

作者： 樊锦涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压　　动态响应　　仿真分析  

描述： 航空涡轮增压发动机工作过程中，由于发动机和涡轮增压器能量传递过程的滞后，在工况急剧变化的瞬间，涡轮增压发动机不能快速响应负荷和速度的突然变化，动态响应特性恶化，从而影响航空活塞发动机的正常运行。因此

航空发动机叶盘结构强迫响应的数值仿真技术

作者： 姜睿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强迫响应   数值仿真   失调叶盘结构  

描述： 的动态特性进行了数值仿真。为了对叶盘结构的动态特性进行数值仿真，本文以简单叶盘结构的协调有限元模型与失调有限元模型为例，利用ANSYS通用有限元程序对协调模型和失调模型进行了固有特性分析、谐响应

餐饮废油快速热分解法制备生物质航空燃料的探索性研究

作者： 吴云柯   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 餐饮废油　　快速热分解反应　　新能源　　生物质航空燃料  

描述： 方面，本文仅对部分产物理论燃烧温度做了计算。计算结果表明，餐饮废油快速热分解反应产物在油气当量比1，常温常压下燃烧温度可达约3500K，大大超过了常规航空燃料燃烧温度（3100K）。为使产物燃烧温度达到航空燃料所需温度，需要将产物与常规航空燃料按一定比例混合后再进行燃烧。