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- 航空发动机气动稳定性分析系统研究
- 作者： 赵运生 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 气动稳定性 数值计算 降稳因子 稳定裕度 系统集成
- 描述： 。本文的主要研究内容和结论可概括如下：（1）对发动机不同研制阶段的气动稳定性分析内容进行概括总结，分析了各项降稳因子对发动机气动稳定性影响的机理并进行合理归类；依据某涡扇发动机的技术任务，并参照国军标
- 航空自组织网络链路稳定性建模研究
- 作者： 李晶 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组织网络 移动模型 链路稳定性 几何法 马尔科夫链
- 描述： 网络的节点高速移动模型，并在此基础上对链路稳定性进行建模和分析，研究结论可为航空自组织网络的进一步研究提供一定的参考依据。主要贡献如下：1、对现有移动模型应用于航空自组织网络的不足进行分析，并在此基础上提出
- 航空发动机近喘模型建立与稳定性控制研究
- 作者： 吴伟超 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 近喘模型 喘振 相关度测量 畸变 主动稳定性控制 超机动飞行 高稳定控制
- 描述： 喘振、旋转失速是发动机不稳定性的重要表现，严重影响发动机安全工作。随着矢量喷管等技术的发展，对于飞机超机动飞行能力的要求越来越高，发动机面临越来越恶劣的进口条件，为了研究发动机在恶劣工况下的稳定控制
- 大柔性飞行器阵风扰动影响分析及稳定控制研究
- 作者： 吕蓉蓉 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大柔性飞行器 阵风响应 模型参考自适应控制器 零能控区域 动力学建模 控制饱和约束
- 描述： 大柔性飞行器阵风扰动影响分析及稳定控制研究
- 航空发动机高稳定性控制及其在加速控制中的应用
- 作者： 黄伟 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机 航空发动机 高稳定性控制 喘振主动控制 稳定性管理 加速优化
- 描述： 传统的防喘控制属于被动控制方法，利用保守的喘振裕度保证了航空发动机安全工作的同时，也极大地牺牲了发动机的性能。然而，先进飞行器却对推进系统提出更高负荷、更高效率、更高推重比的要求，高稳定性控制
- 民用飞机极限飞行状态稳定性分析与可控边界判定
- 作者： 王欣艺 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 民用飞机极限飞行状态稳定性分析与可控边界判定
- 航空发动机燃油部件仿真与稳定性分析
- 作者： 陈昭旸 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 稳定性分析 AMESim 喷口控制装置 燃油计量装置 电液伺服阀
- 描述： 航空发动机燃油部件仿真与稳定性分析
- 航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究
- 作者： 高大伟 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 时延系统 稳定性分析 鲁棒H_∞控制器 干扰抑制 指令跟踪
- 描述： 航空发动机分布式控制系统的发展带来优越性的同时也带来了新的问题,其中通信网络的时延是一大难点也是一大热点问题。本文以某型涡扇发动机为研究对象,建立时延系统模型,提出针对时延的稳定性定理,给出时延系统