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根据【检索词:
封严 橡胶 可磨耗性 失效 航空发动机
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关键词
基于韧性
失效
的航空轻合金切削机理研究
作者:
陈光
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
韧性失效 能量密度 锯齿状切屑 有限元仿真 微切削温度 航空轻合金
描述:
的金相观测试样,分析了切屑的特征尺寸随切削参数的变化趋势。采用基于韧性
失效
的有限元模型对钛合金切屑形成过程进行数值模拟。仿真获得的切削力和切屑形态与试验值吻合较好,验证了模型的有效
性
。同时,对超高速条件下
航空航天设备中PBGA器件的
失效
模式及防测手段
作者:
焦扬
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
PBGA 回流焊接 CTE
描述:
,这使得器件封装及电路板组件焊点的可靠性问题变得越来越突出,对电气互联技术的挑战也日益严峻。本文重点研究了PBGA器件在回流焊接时的
失效
模式,并简单介绍了振动疲劳及腐蚀
失效
两种
失效
模式。由于器件封装
航空发动机
涡轮盘疲劳寿命可靠
性
研究
作者:
吕锋
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
涡轮盘 有限元分析 临界平面法 Monte
Carlo法
描述:
涡轮盘是
航空发动机
关键零部件之一,在复杂严酷的高温环境下工作,工作状态下,承受离心力、气动力和热应力的耦合作用,受载复杂,低循环疲劳破坏是其主要
失效
模式。随着
航空发动机
推重比的提高,发动机的进排气
航空发动机
叶片疲劳寿命和可靠
性
研究
作者:
林杰威
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
叶片 疲劳试验 名义应力法 Miner线性损伤累积 应力
强度干涉模型 有限元分析
描述:
可靠
性
模型的建立进行了研究,主要内容如下:
1
.对目前工程中广泛应用的疲劳寿命估算方法和可靠
性
分析方法进行了系统评述,从中找到了适用于本研究中
航空发动机
压气机叶片疲劳寿命和可靠
性
研究的方法
航空发动机
反向旋转双转子系统动力学特性研究
作者:
白雪川
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 反向旋转双转子系统 动力学特性 机动飞行 超谐共振
描述:
旋转双转子系统为研究对象,利用数值计算与实验研究相结合的方法,对基础固定及机动飞行条件下
航空发动机
双转子系统的动力学特性进行了研究。主要工作和结论包括:(
1
)对基础固定时双转子系统动力学及机动飞行下
机动飞行条件下
航空发动机
转子动力学特性分析
作者:
杨蛟
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
机动飞行 涡轮增压器 双转子实验台 动力学特性
描述:
方法和实验方法,对机动飞行条件下的
航空发动机
转子系统的动力学特性进行了分析。主要工作包括:
1
.对基础运动条件下的转子动力学、涡轮增压器、
航空发动机
双转子动力学、临界转速的研究现状进行了综述。2.针对带
航空发动机
双转子系统高/低压涡轮碰摩振动特性研究
作者:
聂日敏
来源:
天津大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
高/低压涡轮碰摩
双转子系统
组合共振
反向涡动
双转子碰摩实验
描述:
航空发动机
双转子系统高/低压涡轮碰摩振动特性研究
EGR及米勒循环对活塞式
航空发动机
爆震特性影响的研究
作者:
欧阳康佳
来源:
天津大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空煤油
EGR
米勒循环
稀释效应
进气增压
热效应
爆震
描述:
EGR及米勒循环对活塞式
航空发动机
爆震特性影响的研究
航空发动机
整体叶盘的测量
作者:
赵磊
来源:
天津大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
叶盘 在位测量 运动学反解 误差标定 路径规划
描述:
航空发动机
叶盘是一类高精度加工产品,其加工质量直接影响发动机性能。测量技术和航空航天技术的发展摒弃了叶盘传统的分散加工,整体加工成为主要加工方式,故其加工精度的检测和判定尤为重要。与末端检测相比
脂肪酸氢化合成
可
替代航空燃料用Ni基催化剂设计及性能
作者:
冯富祥
来源:
天津大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
Ni基催化剂
5纳米片
航空燃料
脂肪酸
双金属
自成柱
HZSM
描述:
脂肪酸氢化合成
可
替代航空燃料用Ni基催化剂设计及性能
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