中国民营航空的理论探讨和实证研究

作者： 房新光   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 中国   航空运输   运输企业：私营企业   研究  

描述： 中国民营航空的理论探讨和实证研究

航油套期保值绩效实证研究

作者： 郝珊   来源： 中国民航大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险最小化   套期保值绩效   航油  

描述： 对于航空公司来说,航油成本占其总运营成本的百分之三十到四十。因此航油采购价格的管理对于航空公司至关重要。航油套期保值是航空公司规避航油价格波动风险不可或缺的方法,其应用十分广泛。纵观全球航空业,主要的航空公司大都对航油进行不同规模的套期保值业务。正确的航油套期保值行为是一种积极有效的风险管理策略,可锁定航空公司的航油采购成本,降低企业财务成本和融资成本,加强公司运营和治理结构的稳定性。然而纵观国内航空公司套期保值的历史可以发现,我国针对航油进行套期保值的历史并不长久,而自2008年金融危机三大航套保巨额亏损之后,航空公司对于航油套期保值几乎止步不前。所以本文希望通过对航油套期保值绩效的研究,为航空公司重启航油套期保值带来参考标准和衡量指标。本文首先对套期保值及其相关理论和研究现状做了梳理,并总结了近些年国内外航空公司进行航油套期保值的历史经验和教训。接下来,本文以风险最小化的思想建立了航油套期保值评估模型,用收益方差(即风险)的绝对值和相对值作为绩效评估指标来衡量航油套期保值的绩效。通过风险最小化可以推导出最优套期保值比率,而这个比率数值是计算收益方差的必要因素,进而本文选取了四个主流的计量经济学模型来计算该比率。在实证分析中,本文选取了和航油价格高度相关的NYMEX取暖油进行测算,采用单位根检验、协整检验、异方差检验、ARCH检验、OLS模型、B-VAR模型、ECM模型和GARCH模型计算出了日数据、周数据和月数据的最优套期保值比率,并得出套期保值绩效的两个评估指标数值,即收益方差绝对数值和相对数值。研究结果表明,对航油进行套期保值可以显著的降低不进行套期保值的的收益方差(即风险),ECM模型和GARCH模型在计算比率时效果最优,综合来看,采用周数据进行套期保值得到的绩效最好。

中国民营航空的理论探讨和实证研究

作者： 房新光   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2008 文献类型 ： 图书 关键词： 中国   航空运输   运输企业：私营企业   研究  

描述： 中国民营航空的理论探讨和实证研究

航油套期保值绩效实证研究

作者： 郝珊   来源： 中国民航大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险最小化   套期保值绩效   航油  

描述： 对于航空公司来说,航油成本占其总运营成本的百分之三十到四十。因此航油采购价格的管理对于航空公司至关重要。航油套期保值是航空公司规避航油价格波动风险不可或缺的方法,其应用十分广泛。纵观全球航空业,主要的航空公司大都对航油进行不同规模的套期保值业务。正确的航油套期保值行为是一种积极有效的风险管理策略,可锁定航空公司的航油采购成本,降低企业财务成本和融资成本,加强公司运营和治理结构的稳定性。然而纵观国内航空公司套期保值的历史可以发现,我国针对航油进行套期保值的历史并不长久,而自2008年金融危机三大航套保巨额亏损之后,航空公司对于航油套期保值几乎止步不前。所以本文希望通过对航油套期保值绩效的研究,为航空公司重启航油套期保值带来参考标准和衡量指标。本文首先对套期保值及其相关理论和研究现状做了梳理,并总结了近些年国内外航空公司进行航油套期保值的历史经验和教训。接下来,本文以风险最小化的思想建立了航油套期保值评估模型,用收益方差(即风险)的绝对值和相对值作为绩效评估指标来衡量航油套期保值的绩效。通过风险最小化可以推导出最优套期保值比率,而这个比率数值是计算收益方差的必要因素,进而本文选取了四个主流的计量经济学模型来计算该比率。在实证分析中,本文选取了和航油价格高度相关的NYMEX取暖油进行测算,采用单位根检验、协整检验、异方差检验、ARCH检验、OLS模型、B-VAR模型、ECM模型和GARCH模型计算出了日数据、周数据和月数据的最优套期保值比率,并得出套期保值绩效的两个评估指标数值,即收益方差绝对数值和相对数值。研究结果表明,对航油进行套期保值可以显著的降低不进行套期保值的的收益方差(即风险),ECM模型和GARCH模型在计算比率时效果最优,综合来看,采用周数据进行套期保值得到的绩效最好。

国外航空小镇发展模式经典案例实证研究

作者： 赵月华   来源： 北京：中国民航出版社 年份： 2016 文献类型 ： 图书

描述： 国外航空小镇发展模式经典案例实证研究

航空运输业对经济增长贡献的实证研究

作者： 杨阳彤晞   来源： 管理观察 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输业　　经济增长　　菲德模型  

描述： 航空运输业在现代综合交通运输体系中承担着重要角色。借鉴菲德模型测度航空运输业对经济增长的贡献,将国民经济部门划分为航空运输业与非航空运输业两部门,并假设航空运输业部门和非航空运输业部门边际要素生产率存在差异,给出了航空运输业对经济增长贡献的测度模型。根据统计数据对模型进行回归分析,得到航空运输业对经济增长的直接贡献及对其他部门外溢效应的定量测度。

我国航空客运航线市场势力实证研究

作者： 孙同雪   来源： 天津商业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输服务　　市场势力　　航空集团　　多元回归  

描述： 航空票价，航空运输服务质量关系的文章到目前为止却相对较少。鉴于此，本文从微观的航线切入，把旅客运输量在50万人以上的145条民用国内客运航线作为研究对象，本文搜集各条航线上各航空公司的最低报价的加权平均值

航空公司航班计划质量评价方法与实证研究

作者： 鲁悦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航班计划　　质量评价　　经济性　　竞争性　　航班延误  

描述： 航班计划作为航空公司产品的具体体现,是公司各项经营活动的基础与核心,其制定的科学化、合理化对航空公司经营管理决策起到至关重要的作用。本文围绕航空公司航班计划质量评价进行研究,建立了评价指标体系从航班计划的经济性、航班计划的市场竞争力及航班计划延误来评价航班计划质量。首先,系统地分析了评价航班计划经济性的各指标的定义及计算方法,研究了航线效益分析的方法,运用模糊ISODATA法将航线进行分类,并对典型航线进行分析;其次,介绍了价值权数客座率的概念及计算方法,分析其在航空公司实际运营中的应用价值,重点分析了竞争环境下目标航空公司航线市场份额的影响因素,以航班频率、机型指数以及票价为解释变量建立了市场份额模型,并以实际数据为例,运用SPSS软件进行分析,验证了该模型的预估效果,并指出其在实际中的运用;最后,对航班延误进行了概述,分析了航班延误的原因,介绍了国内外航班延误管理的概况及航班延误统计指标,根据实地调研情况详细分析了由于航班计划本身原因产生的航班延误情况,并结合航空公司运行实际探讨了解决办法。

基于顾客选择行为的航空公司收益管理的实证研究

作者： 赵鹏   来源： 汕头大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理　　选择行为　　多项分对数　　期望最大化　　舱位控制  

描述： 然估计的统计估计运算法则,应用一系列期望最大化方法说明不可观察数据。在实证研究中将某航空公司测试市场的数据应用于程序,计算出顾客选择行为属性的参数,进而计算出旅客对航班舱位的选择概率和舱位的收益值

航空业上市公司董事会与公司绩效实证研究

作者： 王敬民   来源： 东北师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 董事会　　公司绩效　　实证研究  

描述： 董事会作为公司治理内部核心机制之一，在公司治理当中一直是一个重要的决策和监督机构。董事会特征是否对公司绩效存在影响一直是各国学者关注的问题。 本文采用规范研究和实证研究相结合的方法，首先详细分析