航空发动机外部管路的动力学特性及流固耦合分析

作者： 赵爽   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机管路　　模态测试　　模型确认　　连接刚度　　流固耦合  

描述： 十分复杂，同时作为发动机的附件结构，管路系统的动力学研究并没有受到足够高的重视。因此，本文以某航空发动机的外部管路为研究对象，提出了“超模型”与简化模型的建模方法，对管路部件进行了建模、相关性分析

航空发动机外部管路流固耦合振动仿真分析

作者： 钟永恒   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征线法   频域分析   流固耦合   时域分析   航空发动机外部管路  

描述： 航空发动机外部管路流固耦合振动仿真分析

航空发动机外部管路单联卡箍动力学特性研究

作者： 吕金华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 恒电压测试   等效线性化理论   卡箍   动力学特性   模态测试   模型修正  

描述： 航空发动机外部管路单联卡箍动力学特性研究

航空高科技企业高层管理者工作特征、胜任特征与绩效的关系研究

作者： 刘文斌   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高层管理者　　工作特征　　胜任特征　　绩效  

描述： 航空高科技企业的中坚力量,其本身的胜任素质能否得到充分发挥将决定着企业的长远发展,所以通过对航空高科技企业高层管理者工作特征分析,构建高层管理者胜任特征对于开展相应的人力资源管理具有很重要的意义。本研究

基于特征与知识的航空钣金快速设计系统的研究与开发

作者： 秦海峰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 知识工程　　参数化设计　　特征库　　标准文件库　　钣金设计  

描述： 工作量大,严重影响了设计效率。为此,本文研究了基于特征与知识的航空钣金快速设计技术,并在CATIA平台上开发了基于特征与知识的航空钣金快速设计系统,论文主要内容包括以下几个方面:1)研究了基于特征的参数化设计

基于机匣响应的航空发动机碰摩特征 分析与辨识技术研究

作者： 于明月   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　转静碰摩　　部位识别　　机匣　　碰摩实验　　信号分析　　特征提取  

描述： 了大量实验数据。(2)提出基于机匣加速度信号的航空发动机转静碰摩部位识别方法。考虑航空发动机多采用加速度传感器来进行振动状态的监测,提出:1)直接提取加速度信号均方值特征;2)利用小波包提取加速度信号

基于动态加工特征的航空结构件智能加工关键技术

作者： 刘长青   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能加工　　航空结构件　　动态加工特征　　数控　　工艺规划  

描述： 控制提出了新的挑战。针对以上问题,本文对基于动态加工特征的航空结构件智能加工关键技术进行了深入研究,主要成果如下:(1)提出了动态加工特征的概念并建立了动态加工特征模型。动态加工特征不仅定义了特征中间加工

飞机颠簸的环境气象特征及预测研究

作者： 林嘉希   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文

描述： 飞机颠簸的环境气象特征及预测研究

基于激光扫描的飞机蒙皮修配特征提取技术

作者： 杨角龙   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点云三角化   修配特征   提取方案   蒙皮修配  

描述： 基于激光扫描的飞机蒙皮修配特征提取技术

飞机蒙皮对缝特征提取及间隙阶差分析方法

作者： 张波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主成分分析   支持向量机   特征提取   曲线离散   点云分割   误差分析  

描述： 飞机蒙皮对缝特征提取及间隙阶差分析方法