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- 某型机外置机匣接耳检测疑似裂纹分析
- 作者： 汪荣华 卢新亮 欧阳康 曹强 吴云坤 王京 来源： 无损检测 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析 接耳 缺陷检测
- 描述： 在某型机大修后外场的例行检查过程中,发现外置机匣接耳存在涡流检测信号异常,着色检测无相关显示的问题。针对该疑似裂纹信号,借助荧光检测和数字射线实时成像等无损检测方法进行分析和探讨,并进行热处理去应力
- 飞机导管损伤的弱磁检测
- 作者： 陈新波 李小丽 柳小江 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤检测 弱磁检测 飞机导管
- 描述： 因飞机导管特殊的结构和安装位置的复杂性,给损伤检测带来了较大的困难。研究了基于弱磁检测的飞机导管损伤检测的可行性,并结合ANSYS软件仿真方法梳理了常见的损伤类型及部位,利用试验研究了弱磁检测的可行性,及扫查方式对不同部位缺陷检测的影响。通过分析试验结果,验证了弱磁检测技术在飞机导管损伤检测上的可行性,为飞机导管检测提供了一种检测方法。
- 飞机导管损伤的弱磁检测
- 作者： 陈新波 李小丽 柳小江 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤检测 弱磁检测 飞机导管
- 描述： 因飞机导管特殊的结构和安装位置的复杂性,给损伤检测带来了较大的困难。研究了基于弱磁检测的飞机导管损伤检测的可行性,并结合ANSYS软件仿真方法梳理了常见的损伤类型及部位,利用试验研究了弱磁检测的可行性,及扫查方式对不同部位缺陷检测的影响。通过分析试验结果,验证了弱磁检测技术在飞机导管损伤检测上的可行性,为飞机导管检测提供了一种检测方法。
- 飞机多层结构腐蚀损伤的工业电子计算机断层扫描检测可行性分析
- 作者： 尚华栋 张海兵 陈强 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀 多层结构 工业CT 检测
- 描述： 根据飞机多层结构容易出现内部腐蚀的特点,设计并制作了模拟腐蚀缺陷的试件,采用工业CT(电子计算机断层扫描)进行检测试验,通过对检测图像的分析和关键尺寸的测量,分析了工业CT检测多层结构腐蚀损伤的可行性,为多层结构内部腐蚀检测提供了参考。
- 波音飞机无损检测手册编制方法
- 作者： 黄毅斌 王伟 邵超杰 詹绍正 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 手册编制 维修大纲 无损检测 航空器
- 描述： 作为航空器维修的一种重要方法,无损检测技术直接影响着航空器的安全性能和使用寿命。无损检测手册是民航进行无损检测的指导性文件,对正确实施无损检测技术具有至关重要的作用。基于波音737NG飞机,梳理了波音飞机无损检测手册制定的流程及编写规则,旨在为航空器无损检测手册的编制提供参考。
- 波音飞机无损检测手册编制方法
- 作者： 黄毅斌 王伟 邵超杰 詹绍正 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 手册编制 维修大纲 无损检测 航空器
- 描述： 作为航空器维修的一种重要方法,无损检测技术直接影响着航空器的安全性能和使用寿命。无损检测手册是民航进行无损检测的指导性文件,对正确实施无损检测技术具有至关重要的作用。基于波音737NG飞机,梳理了波音飞机无损检测手册制定的流程及编写规则,旨在为航空器无损检测手册的编制提供参考。
- 飞机结构外R区的在役原位检测方法
- 作者： 黄华斌 徐矛 彭智伟 来源： 无损检测 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 原位检测 涡流检验 疲劳裂纹
- 描述： 针对某飞机结构外R(半径)区的损伤特征,在分析常规无损检测方法的优势和局限性的基础上,选择了涡流检测法对R区进行在役原位检测,并对该检测方法的检出能力及可靠性进行了研究和试验验证,最后制定了可靠的检测工艺,为飞机结构疲劳裂纹的无损检测工作提供了参考。
- 飞机多层结构内层腐蚀损伤的远场涡流检测与评估
- 作者： 李小丽 陈新波 时建云 王莉 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多层结构 内层腐蚀 远场涡流检测技术 铝合金
- 描述： 飞机多层结构的内部腐蚀具有隐蔽性强的特点,因而难以及时发现,严重威胁飞行安全。利用远场涡流检测技术,针对飞机多层结构的内层损伤,研究了硬铝合金多层结构内层模拟腐蚀缺陷的涡流检测。结果表明:对相位进行分析可以判断缺陷的埋藏深度;结合飞机蒙皮的单层厚度,可以确认缺陷所在蒙皮的层数,根据埋深和层数调用相应的公式,可以获得缺陷的准确信息;远场涡流检测的灵敏度高,可以实现对腐蚀缺陷的定位检测和定量检测。
- 飞机多层结构内层腐蚀损伤的远场涡流检测与评估
- 作者： 李小丽 陈新波 时建云 王莉 来源： 无损检测 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多层结构 内层腐蚀 远场涡流检测技术 铝合金
- 描述： 飞机多层结构的内部腐蚀具有隐蔽性强的特点,因而难以及时发现,严重威胁飞行安全。利用远场涡流检测技术,针对飞机多层结构的内层损伤,研究了硬铝合金多层结构内层模拟腐蚀缺陷的涡流检测。结果表明:对相位进行分析可以判断缺陷的埋藏深度;结合飞机蒙皮的单层厚度,可以确认缺陷所在蒙皮的层数,根据埋深和层数调用相应的公式,可以获得缺陷的准确信息;远场涡流检测的灵敏度高,可以实现对腐蚀缺陷的定位检测和定量检测。