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关键词
基于鲁棒
控制
理论的轨迹规划方案
作者:
韩云祥
汤新民
黄晓琼
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
轨迹
间隔
空中交通管制
航空运输
描述:
约束构建了单航段和多航段航空器流
控制
模型,建立了模型输入变量、状态变量和输出变量之间的约束关系。从各类子模型的空间逻辑结构出发,进一步构建了空域多航空器极大代数耦合模型。基于不同的调配目标,设定了多类
基于滚动时域优化的变后掠角飞机修正
控制
律设计
作者:
陈伟
冯高鹏
邓坤
孙传杰
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
修正控制
反步方法
变后掠角飞机
滚动时域优化
指令滤波器
描述:
为了确保飞机在变后掠角过程中的飞行稳定性,提出了一种基于滚动时域优化(Receding horizon optimal,RHO)的修正
控制
方法。首先,采用反步方法进行标称
控制
律设计,提供基本的飞行
航路序贯飞行条件下的航空器自主间隔
控制
作者:
汤新民
郑鹏程
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
空中交通管理
飞行跟驰模型
自主间隔控制
滚动时域控制
水平间隔保持
描述:
航路序贯飞行条件下的航空器自主间隔
控制
基于几何设计法的航空发动机内外机匣减振
控制
新方法
作者:
安然
陈佳杰
杜潇
张海波
王继强
来源:
南京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
受限控制
主动振动控制
有限频域
航空发动机内外机匣
几何设计法
描述:
匣振动传递动力学模型,并从航空发动机内外机匣减振
控制
问题出发,利用一种新型的
控制
算法(几何设计法),在有限频域内来设计减振
控制
器,在传感器和执行机构受限的情况下,尝试对多个输出量(即航空发动机的内机匣
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